赛力斯（601127）与华为的合作进一步深化。
日前，AITO问界发布了致全体合作伙伴的一封内部信。信中强调，为强化双方联合业务更加深入、紧密发展，赛力斯汽车与华为共同决定成立“AITO问界销服联合工作组”，自7月1日起全面负责营销、销售、交付、服务、渠道等业务的端到端闭环管理。
对此，赛力斯方面表示：“近期将发布具体细则。”华为方面则称，此举旨在完善问界销售、渠道、服务相关管理，提升客户体验。
据了解，在AITO问界销服联合工作组成立之前，赛力斯和华为两者均有相应的团队负责AITO问界车型的销售，而售后服务方面则由赛力斯方面负责，但随着AITO问界车辆的逐步交付，其交付、服务等环节相关问题也随之而出，有一些消费者对赛力斯的服务满意度不高，AITO问界内部也曾收到客户有关服务等方面的投诉，这间接影响了AITO问界系列车型的销量表现。
7月2日，赛力斯发布的产销数据显示，今年6月，赛力斯新能源汽车销量达9348辆，环比增长近10%，其中，赛力斯汽车销量5668辆。据悉，进入2023年以来，AITO问界系列车型的表现并未达到此前曾实现的月交付量过万辆的成绩。
值得注意的是，除成立AITO问界销服联合工作组完善车辆的交付等事宜外，赛力斯汽车副总裁康波在7月2日的AITO问界M5智驾版用户体验日上透露，AITO问界将推出全新CARE服务战略，该战略包含四个方面。
“CARE的四大价值分别代表‘以用户为中心’、主动服务、尊重以及数字化。”康波说，AITO问界将通过围绕用户用车场景和用车生活精心设计服务体系，以及提供全域数字化服务等方式来提升用户体验。
有观点认为，华为过去只赚取AITO问界车型研发、制造和销售的分成。此次成立AITO问界销服联合工作组，意味着华为将参与赛力斯的售后服务，在赚取一定利益同时帮助赛力斯提升AITO问界车型的服务品质。
此外，华为从帮助车企卖好车，到参与产品定义、整车开发，再到此次AITO问界销服联合工作组的成立，这意味着其在汽车行业中的参与程度进一步加深。
值得一提的是，近日有消息称，华为智选车业务正在建设有别于当前手机卖场的汽车销售门店，专门用于销售华为智选车生态联盟车型，包括目前已经在售的AITO问界系列，以及规划中的奇瑞、江淮、极狐等合作车型，统一使用“问界”生态品牌。此举或使华为在汽车行业中的参与程度进一步加深。
对此，《》记者从接近华为方面的人士处了解到，目前智选车生态联盟相关事宜仍在内部推进中。
事实上，去年以来，华为一直在思考成立智选车生态联盟，以统筹所有与华为智选车合作的汽车品牌的营销、服务、渠道等，方便统一管理。华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东此前接受记者采访时就曾表示，华为欲打造问界生态联盟。而前不久，华为也成功受让21个问界商标，商标类别包括电子产品及科学仪器、汽车和运载工具等。
有观点认为，此次销服联合工作组除了服务赛力斯的“问界”车主外，不排除接下来华为导入与其他车企合作产品的可能性。
● 短期趋势：强势上涨过程中，可逢低买进，暂不考虑做空。
● 中期趋势：上涨趋势有所减缓，可适量高抛低吸。
● 长期趋势：已有62家主力机构披露2022-12-31报告期持股数据，持仓量总计6.15亿股，占流通A股59.57%
综合诊断：赛力斯近期的平均成本为37.22元。多头行情中，上涨趋势有所减缓，可适量做高抛低吸。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可，多数机构认为该股长期投资价值较高，投资者可加强关注。
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