近日，由铁建重工和中铁二十二局联合打造的超大直径泥水平衡盾构机“强国号”顺利始发，标志着深圳地铁集团建设的最大直径盾构隧道——穗莞深城际前皇项目工程正式进入盾构掘进施工阶段。
“强国号”开挖直径13.27米，总长129米，用于穗莞深城际前皇后开段1#明挖断——皇岗口岸站工程建设。该区间盾构段长3511.566米，区间线路纵断面为双V型坡，最大纵坡27‰，最小曲线半径1300米，隧底最大埋深为46米，最大压力约4.6Bar。隧道长距离穿越上软下硬地层和强透水地层，局部存在破碎状强风化花岗岩地层，最浅覆土为10.7米，沿线重要建构筑物多，地表沉降控制要求高，施工难度极大。
针对上述工程重难点，铁建重工研发团队为“强国号”进行了一系列针对性设计，以应对本项目长距离穿越上软下硬地层所遇见的难题，同时为该设备搭载了多项智能化、人性化创新设计，为隧道安全施工提供有力保障。
穗莞深城际前海至皇岗口岸段途经深圳市前海合作区、南山区、福田区，正线全长21.167公里，线路建成后将对完善深圳滨海地区城际轨道骨干网络，支持前海自贸区、东莞滨海新城等重点发展片区快速建设具有重要意义。“强国号”自2023年2月首件下井组装以来，铁建重工研发、服务团队始终坚守岗位、攻坚克难，及时响应客户需求，为盾构机顺利始发奠定了坚实基础。
● 短期趋势：弱势下跌过程中，可逢高卖出，暂不考虑买进。
● 中期趋势：下跌有所减缓，仍应保持谨慎。
● 长期趋势：已有54家主力机构披露2022-12-31报告期持股数据，持仓量总计2.09亿股，占流通A股14.49%
综合诊断：铁建重工近期的平均成本为4.83元。空头行情中，目前反弹趋势有所减缓，投资者可适当关注。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可，暂时未获得多数机构的显著认同，后续可继续关注。
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