信息时报讯（记者 成小珍 通讯员 粤机宣） 昨日，广州白云国际机场三期扩建工程开工。未来，伴随着白云机场（600004）三期扩建的建成并投入使用，白云机场最终将实现5条跑道、2个航站区的规划格局，汇聚航空、高速公路、高铁、城轨等多种交通工具，天空、地面联结成一个现代化的综合交通体系。
新建T3航站楼新增2条跑道
2019年白云机场航线网络已覆盖全球230多个通航点，实现年旅客吞吐量7338万人次，位居全国第三。现有3条跑道和2座航站楼，机场基础设施设计容量为年旅客吞吐量8000万人次，目前已接近饱和。
根据可研报告的批复，白云机场三期扩建工程主要包括机场工程、空管工程、供油工程，以西二、东三跑道和T3航站楼、交通中心，T2航站楼东四、西四指廊为机场主体工程。三期扩建的机场工程飞行区等级指标为4E，在现西一跑道西侧915米处建设长3400米、宽45米的西二跑道，在现东二跑道东侧1530米处建设长3600米、宽45米的东三跑道。新建42.2万平方米的T3航站楼，14.4万平方米的T2航站楼东四和西四指廊，新建24.2万平方米的综合交通中心和停车楼。此外，三期扩建还新建超过190个机位的机坪，以及货运、生产生活辅助用房及公用配套设施等。
未来20分钟内可达广州火车站
白云机场三期扩建工程同步引入穗莞深城际、广河高铁、广中珠澳高铁和地铁22号线北延段（芳村至白云机场城际铁路）等轨道交通以及第二机场高速公路接入机场。T3航站楼将是白云机场集航空、公路、铁路（城轨）为一体的多方式联运的交通综合体，结合T1、T2航站楼现有地铁3号线北延线，将实现从白云机场20分钟内可达广州火车站或广州白云站（棠溪站）以及琶洲地区，30分钟内通过高快速路可达老城区和天河中心区，快速接驳大湾区及省内城市。
2030年旅客吞吐量达1.2亿人次
根据新修编的总体规划，白云机场按照近期2030年飞机起降77.5万架次、旅客吞吐量1.2亿人次、货邮吞吐量380万吨，终端2045年飞机起降87万架次、旅客吞吐量1.4亿人次、货邮吞吐量600万吨进行规划。三期扩建工程建成后，有利于提升白云机场综合保障能力和服务水平，满足持续增长的航空运输需求。
白云机场三期扩建工程的开工，按下广东机场集团争创世界一流机场集团的“快进键”，成为加快推进广东省“5+4”骨干机场布局和大湾区世界级机场群建设、推动广东民航高质量发展的“新引擎”。
特别关注
T3航站楼像一座地面上的“木棉花”
白云机场三期扩建工程中，T3航站楼关注度最高，其设计目标是打造一个以人为本、智慧运行、面向未来的航站楼。广东机场集团工程建设指挥部表示，T3航站楼在设计上一个思路是突出机位多、效率高的功能特点。在航站楼造型上收窄东西两翼，使得T3航站楼更像是一座地面上的“木棉花”。
亮点1：具有鲜明羊城特色的城市门户
通过三期扩建，白云机场打造具有鲜明羊城特色的花园般的城市门户。T3航站楼以“花”为设计主题，8片花瓣构成“花”的形态，结合“缤纷花海”似的玻璃穹顶，航站楼第五立面如鲜花盛放，形成“羊城花冠”这一建筑意象。
亮点2：岭南文化公共艺术展示平台
T3航站楼值机大厅中央的文化商业广场和休闲区，向旅客展示出地道广府图景，营造了一个富有岭南特色的文化公共艺术展示平台。
亮点3：全国领先的绿色三星航站楼设计
T3航站楼将建造适应岭南气候特点的屋面飘檐，幕墙电动外遮阳百叶，将有效降低建筑能耗。开创性地在航站楼应用薄壳建筑蒸发冷却系统、光伏玻璃直流电发电技术。
● 短期趋势：市场单边下跌中，短期观望为宜，关注反弹时机
● 中期趋势：有加速下跌的趋势。
● 长期趋势：迄今为止，共240家主力机构，持仓量总计15.37亿股，占流通A股74.27%
综合诊断：近期的平均成本为13.67元，股价在成本下方运行。空头行情中，并且有加速下跌的趋势。该股最近有重大利空消息，且资金流动不甚乐观，空方势头较强。该公司运营状况良好，多数机构认为该股长期投资价值较高。
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