9月27日，广州白云国际机场三期扩建工程开工。扩建工程中的机场主体工程包括建设西二、东三跑道和T3航站楼、交通中心，T2航站楼东四、西四指廊。三期扩建工程投入使用后，白云机场（600004）将实现5条跑道，2个航站区的规划格局。现有的T1和T2航站楼将连成一个整体，白云机场也将成为我国民航单体航站楼建筑面积最大的机场。据悉，白云机场三期扩建工程是按照2030年飞机起降77.5万架次、旅客吞吐量1.2亿人次、货邮吞吐量380万吨，2045年飞机起降87万架次、旅客吞吐量1.4亿人次、货邮吞吐量600万吨进行规划的。
T3航站楼将满足
“全自动、无人化”发展需求
白云机场三期扩建工程中最引人瞩目的是新建T3航站楼。设计方广东省建筑设计研究院副院长、全国工程勘察设计大师陈雄介绍，T3航站楼造型上收窄了东西两翼，使其看起来像一座地面上的“木棉花”，“我们就是想把花城的美好意义表达出来，所以用了‘羊城花冠’这一建筑意象，这也非常匹配白云机场作为广州门户的形象。”
陈雄还揭秘，“木棉花”的设计也有利于缩短旅客从T3航站楼中央区域至四个指廊登机口及中转流程的平均步行距离，既满足旅客快捷乘机的需求，也提升了旅客候机乘机的舒适度。“T3的出发大厅中间是国际出发区，两边是国内出发区。预留给国际出发的区域非常宽广，旅客完成安检后，还可以进入到一个巨大的国际免税商业区。”
据悉，T3航站楼的设计目标就是打造一个以人为本、智慧运行、面向未来的航站楼。设计方希望在“新基建”框架下，充分运用5G、大数据、物联网、人工智能等新技术，打造智慧服务、智慧运行、智慧管理的航站楼，满足未来民航运输“全自动、无人化”发展需求。
广东省机场管理集团有限公司工程建设指挥部党委书记、指挥长冯兴学举例，旅客未来在T3航站楼想要查询登机位置是件非常方便的事情，通过人脸识别技术，航显机器能自动告诉旅客怎么走，让旅客感觉到“机场是为我而建”的。
未来20分钟可从白云机场
到达广州火车东站
在交通接驳方面，白云机场三期扩建工程同步引入穗莞深城际、广河高铁、广中珠澳高铁和地铁22号线北延段（芳村至白云机场城际铁路）等轨道交通以及第二机场高速公路接入机场。T3航站楼将是白云机场集航空、公路、铁路（城轨）为一体的多方式联运的交通综合体。
与T3航站楼一体化设计的，是轨道交通上方设置值机换乘大厅及综合交通中心。旅客步行走出轨道，同层即可交运行李，也可换乘其他轨道交通，快捷高效。
据悉，三期扩建完成后，白云机场空侧通过地下服务车道联系第一和第二航站区，陆侧通过穗莞深城际和地铁22号线北延段将T1、T2、T3航站楼联接起来，实现两个航站区功能整合，互联互通，资源共享。
值得一提的是，T3航站楼引入穗莞深城际、广河高铁、广中珠澳高铁和地铁22号线北延段（芳村至白云机场城际铁路），结合T1、T2航站楼现有地铁3号线北延线，将实现从白云机场20分钟内可达广州火车东站或广州白云站（棠溪站）以及琶洲地区，30分钟内通过高快速路可达老城区和天河中心区，快速接驳大湾区及省内城市。
新快报记者从现场获悉，地铁22号线和18号线在白云城市中心站和空港经济区站都可以换乘，空港经济区站之后，22号线依次经过T3、T1、T2航站楼。地铁22号线和18号线都是最高时速160公里的高速地铁。
白云机场T3亮点
亮点一：具有鲜明羊城特色的城市门户
通过三期扩建，白云机场打造具有鲜明羊城特色的花园般的城市门户。T3航站楼以“花”为设计主题，8片花瓣构成“花”的形态，结合“缤纷花海”似的玻璃穹顶，航站楼第五立面如鲜花盛放，形成“羊城花冠”这一建筑意象。T3航站楼在造型设计上创新演绎了T1和T2航站楼经典元素，形成白云机场独具风采门户形象。
亮点二：岭南文化公共艺术展示平台
按设计规划，T3航站楼值机大厅中央的文化商业广场和休闲区，可以让候机的旅客一边惬意休息，一边欣赏或参与机场的文化节目，向旅客展示出地道的广府图景，营造了一个富有岭南特色的文化公共艺术展示平台。
亮点三：聚集人气与活力的城市客厅
按设计规划，T3航站楼的拱形结构实现大跨无柱空间，室内高大宽敞，结合先进的智慧化出行设施，给旅客出行带来全新的出行体验。花园式的综合交通中心把交通与商业休闲设施结合起来，旨在打造一个充满活力、聚集人气的城市客厅。
新快报记者 李佳文
编辑：韩冬
● 短期趋势：市场单边下跌中，短期观望为宜，关注反弹时机
● 中期趋势：有加速下跌的趋势。
● 长期趋势：迄今为止，共240家主力机构，持仓量总计15.37亿股，占流通A股74.27%
综合诊断：近期的平均成本为13.67元，股价在成本下方运行。空头行情中，并且有加速下跌的趋势。该股最近有重大利空消息，且资金流动不甚乐观，空方势头较强。该公司运营状况良好，多数机构认为该股长期投资价值较高。
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