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目前华为有赛力斯、江淮、奇瑞、北汽极狐、阿维塔五个直系血脉。

华为制造汽车的目标不是成为像李小伟这样的新力量的一员。起初,他瞄准的是特斯拉,成为有轨电车的领头羊。也许现在油车霸主丰田一年卖几千万辆。

本文从华为汽车的布局和各种品牌的炒作节奏出发,纯粹没有胡说八道,个人想法与您交流和分享,不作为投资的基础。

先说华为汽车的布局和各个品牌的地位。

1.赛力斯(问界):当时与华为汽车一起战斗的新能源世界,从一无所有到在汽车新势力中奠定基础,并隐约展现了王者之相。凭借从龙开始的成就,它在华为汽车家族中的地位是不可替代的。当之无愧的老板也会得到偏爱和特别支持,重庆市政府也会特别关心,将来会扛起家族的旗帜。目前主要产品是华为SUV。2.江淮汽车:二少爷,家族大员,刚开始浑浑噩噩,实力雄厚,但胸无大志。他在外面打零工做加工厂。现在他半途而废,预计蔚来很难成为大事,决心重新找到明路,彻底切断过去卖工厂,全身心投入华为汽车大家族,将来成为家族的重要成员。目前主要产品是华为MPV3.奇瑞(智界)、阿维塔和极狐:三个庶出,都是华为和其他大佬联合结婚打地盘的儿子。华为当爸爸传武功给妈妈钱的时候,以后会和一方战斗。因为他们基础好,华为教的神功,虽然不是所有的诸侯都能在第一次世界大战中形成,但他们也可以在未来形成现有行业之外的新增长端。目前主要产品是华为汽车,阿维塔是高端,奇瑞和极狐是中端。

谈谈炒作节奏

上述五个品牌涉及的上市公司:赛力斯、江淮汽车、瑞湖模具(奇瑞未上市代表)、北汽蓝谷,长安汽车。1.赛力斯:经历了从炒概念到炒两次成长的三个阶段。2021年炒概念的时候,刚和华为达成合作,市场对他了解不多。因为后面真车推出快,回调不大。当2022年第一次投机增长时,M5推出后,销量继续创造奇迹。随后,M7的上市销量严重低于预期。每个人都看跌。今年上半年,股价一度跌回与华为合作之前。这是因为当时实力不是很强,只是其他老板,就像电视剧刚出现一般活不了三集,当时M7因为祖先做货车和外观被朋友黑了,到今年上半年几乎没有呼吸。第二次炒作成长是9月份,父亲再次夺取了手机之主的威望,全面改变了M7,并利用这个机会推出了拳头产品M9。凭借卓越的产品实力,他开始攻击城市和土地。M7卖得很好,M9预订得到了高度赞扬。这一次,他稳步成长。赛力斯应该在明年上半年盈利,基本面已经是历史上最好的时候了,所以创新高也是必须的。从目前的销量来看,如果不出意外,小鹏的市值和理想的初步标杆并不过分,即2000-3000亿的市值。

江淮汽车:如果你有父亲和兄弟的名声,你也会得到父亲的传真技巧。一开始会很顺利。炒作过程参考赛力斯。目前,产品尚未见到。炒作的概念和真车不会太远,最终会成长。奇瑞:有了华为和赛力斯的光环,智能S7在上市前获得了巨大的流量,即将在下周上市。当我们在努力工作的时候,我们将拭目以待,无论是继续我们的父亲和兄弟的辉煌,为我们的家庭增光,还是为我们的家庭蒙羞。如果a股没有上市,只能看看他的产业链机会。(持有瑞湖模具)

阿维塔:我不知道为什么每个人都不太关注,可能是价格略高,外观太年轻,也可能是合作模式的问题,长安没有给阿维塔最多的资源,只是与华为合作尝试有第二选择,他的儿子深蓝色也混合得很好。12立即上市,看看发生了什么。

北汽极狐:给人一种早起赶晚集的感觉,车还是好车。我和华为最早合作造电车,赶上了电气化。现在华为超级智能化,但是没有后续。无论是抱着华为的大腿还是自己炼内功,都要抓紧时间做出选择。

最后,客观地说,我们不想吹华为和华为的车。作为消费者,我们花同样的钱买哪辆车,但我们想买一辆驾驶更方便、坐着更舒适、旅行更方便的车。新能源汽车上半年的电气化已经结束。从发展趋势来看,智能必须成为电车下半年。目前,华为在智能驾驶方面已经粉碎了国内外的其他品牌。华为的公司背景、人才技术和巨大的研发投资决定了其他品牌与华为之间的差距将越来越大,无法追赶。作者:股刀屠夫

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