据《证券时报》统计，1月29日至2月2日，63家机构共评级1333次，共有546股被证券公司研究报告覆盖，并获得“积极”评级（包括购买、增持、强烈推荐和推荐）。
多只轮胎股业绩高增
加快海外龙头布局
本周，机构关注度最高的股票是赛轮轮胎，共评级17家；比亚迪、宁德时代和中际徐创都有16家机构关注。保隆科技、森麒麟等汽车股也在名单上。
2023年，轮胎行业蓬勃发展，轮胎上市公司业绩也有所上升。其中，赛轮胎预计利润约31亿元，同比增长约132.77%；森麒麟预计净利润中值为13.6亿元，预增中值为69.82%。
赛轮胎在业绩预测中表示，随着公司产能释放和产能利用率的不断提高，公司全钢轮胎、半钢轮胎和非公路轮胎的产销量创历史新高，产品毛利率同比大幅增长。
森麒麟指出，2023年以森麒麟为代表的中国轮胎行业整体经营形势全面恢复。在海外市场，公司高质量、高性能的产品在欧美轮胎市场具有成本效益的竞争优势，订单需求持续供应短缺；在具有高增长潜力的国内市场，也呈现出复苏趋势。
据国家统计局统计，2023年中国橡胶轮胎产量为9.88亿，同比增长15.3%。中国轮胎在全球轮胎销量中占56.46%。轮胎行业全面复苏，轮胎厂商在扩产方面下了很大功夫。
赛轮胎最近宣布，公司计划在柬埔寨投资建设年产600万条半钢子午线轮胎项目，总投资22.5亿元，年产1200万条半钢子午线轮胎。去年12月中旬，赛轮轮胎宣布与墨西哥TD签署合资企业协议，计划在墨西哥成立年产600万条半钢子午线轮胎项目，总投资2.4亿美元。
国海证券表示，考虑到赛轮轮胎新产能规模较大，将公司2023-2025年业绩预期提高，保持“买入”评级；方正证券首次对赛轮轮胎进行“推荐”评级。
森麒麟还积极扩大海外布局，在泰国、西班牙和摩洛哥建设生产基地。创始人证券保持森麒麟的“强烈推荐”评级；民生证券保持森麒麟的“推荐”评级。
本周，“迪王”和“宁王”都受到了机构的关注。到目前为止，比亚迪的整车和宁德时代的电池霸主地位还没有动摇。
从业绩上看，1月29日，比亚迪公布2023年业绩预测，净利润预计将达到290亿元至310亿元，同比增长约74.46%至86.49%，创历史新高，符合机构业绩预测平均值303.25亿元。第二天，宁德时代预测2023年净利润首次超过400亿元，预增近50%，也创历史新高。两家公司以每天赚0.8亿元和1.2亿元的“超吸金力”展现了行业龙头公司的地位。
此外，BYD1月份的销量继续保持高增长趋势，公司新能源汽车销量201493辆，同比增长33.14%。其中，海外新能源乘用车销量36174辆，创下2022年7月公开记录以来的新高。
从二级市场来看，比亚迪和宁德时代的最新收盘价均超过历史最高点的50%，其中宁德时代的61.72%。
自1月22日以来，北行基金逆市增加了多只年度高预增股；在本周机构高评级股中，北行基金分别净买入中际徐创13.55亿元、宁德时代9.35亿元、中国船舶4.19亿元、科大讯飞2.66亿元。2月2日，比亚迪还获得北行基金净买入1.23亿元。
国金证券表示，新能源行业未来的增长空间仍然乐观，目前新能源行业的整体估值水平处于历史低位。与行业潜在增长率和企业利润增长率相比，大多数领先公司被明显低估。
本周，该机构增加了11股评级
本周，该机构增加了11个评级，特瑞德、微导纳米和欧亚集团增加了光大证券的评级；华泰证券增加了在线住宿技术和中国交通建设的“购买”评级。此外，大学教育、华凯易白、光威复合材料、中国联通、宝龙科技、中信博也提高了评级。
特锐德是充电运营行业的领导者，预计2023年利润将达到4.08亿元至5.17亿元，同比增长50%至90%。业绩预测显示，公司电动汽车充电网运营商的特殊电话已扭亏为盈。目前，各充电桩运营商正逐步将充电桩运营转变为“好生意”，提高充电桩利用率，布局“光储充”一体化。
光大证券表示，特瑞德充电运营业务利润持续改善，虚拟电厂+充电网生态开放长期空间，提升到“买入”评级。数据宝
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