不得不说，小米绝对有互联网氛围，雷老板也是一个宣传大师，su7开会这么久，虽然新车没有发布，但仍然依靠价格雾，牢牢把握热点，每天都能热搜索，感觉昨天极氪汽车在展厅撞到比亚迪，没有引起任何浪花。
小米集团董事长雷军在微博上正式宣布，其第一款智能电动汽车小米SU7将于3月28日晚7点发布。资本市场再次关注新能源汽车行业。
首先，智能仍然是最大的亮点
在去年12月28日的技术交流会上，小米基本公布了SU7的参数配置，包括五大核心技术:
1)V8s超级电机转速达到行业最高的27200rpm；
2)CTB一体化电池技术的体积效率达到世界上最高的77.8%；
3)9100t超大压铸，降焊接点减少840处，重量减轻17%；
4)全栈自主研发智能辅助驾驶，配备两个NV DRIVE Orin芯片，508TOPS综合计算能力；
5)小米智能驾驶舱，打造人车全生态操作系统。
纯电动汽车不需要变速箱和发动机，底部的大电池也很容易设计重量分布，硬件层面的主要汽车公司很难打开差距。新能源汽车有向数字产品发展的趋势，硬件配置逐渐趋同，依靠系统、软件、生态、智能驾驶、智能控制，这是小米最好的领域，也是小米SU7的核心竞争力。
基于Hyperos的小米智能驾驶舱，设计理念与小米手机、平板电脑等设备统一，桌面应用、字体、图标、动态效果可随意更改和拖动。B站博客发布的小米SU7中央控制屏幕显示，汽车和机器系统的UI设计风格与小米平板电脑非常相似，底部有快速图标和抽屉按钮，操作平稳。这种统一的设计概念有助于降低用户的学习成本。
更重要的是，目前国内很多车企都配备了高通车芯片，运行基于Android的车系统，但不选择开放生态。车芯片的强大性能已经成为一种装饰。
小米SU7将逐步共享小米平板电脑上的5000多个应用生态系统，并支持移动应用程序在车辆和机器之间的跨屏流通应用程序。凭借巨大的平板电脑和移动生态支持，小米SU7的汽车将为用户提供更丰富的娱乐、学习和办公功能。
此外，小米SU7还预留了多个Pin点接口，支持平板扩展和最高五屏联动。小米还宣布开放物联网生态，与全球开发者携手打造更完美「人、车、家全生态」
总的来说，在保证硬件不落后的前提下，小米SU7以智能、软件、生态为核心竞争力，但汽车的产品实力取决于价格。据雷军之前说，小米SU7成本很高，价格也不会特别便宜。小通预测，高配置版本可能在35万元左右，低配置版本可能在25万元左右。
第二，小米汽车SU7的核心供应商
涵盖电池单体、ABS制动系统、驱动电机等多个领域。具体来说:
1、电池单体:宁德时代和比亚迪。
小米SU7的电池单体由宁德时代和比亚迪的襄阳弗迪有限公司提供，分别提供三元锂电池和磷酸铁锂电池。这两家公司都是中国领先的动力电池制造商。
2、ABS制动系统：德国博世汽车！
小米SU7ABS制动系统采用博世苏州ESP10控制系统产品，是博世最新一代控制系统产品。
3、驱动电机：汇川技术。
驱动电机由苏州汇川联合动力系统有限公司和联合汽车电子有限公司提供。苏州汇川联合动力系统有限公司是上市公司汇川科技的控股子公司，联合汽车电子有限公司由博世汽车股份有限公司持有。
4、智能驾驶领域：和赛科技，速腾聚创！
小米收购了深圳科技，投资了河赛科技、速腾聚创等多家传感器、激光雷达、毫米波雷达等企业，基本实现了智能驾驶整个产业链的布局。
5、热管理产品：奥特佳、银轮股份。
奥特佳的子公司空调国际已经接受了小米汽车客户的指定，未来将在小米汽车客户正式启动生产后根据订单提供汽车热管理产品。
2022年，公司新扩大了博世、中联重科、小米汽车等客户。
6、空气悬架、减震器、内饰：拓普集团。
7、汽车零部件：博军科技、模塑科技、华域汽车、均胜电子、万向钱潮等。
此外，小米SU7的智能驾驶芯片选择了英伟达，智能驾驶舱的芯片选择了骁龙，车身和底盘的各种控制部件都是来自德国的传统汽车供应商，如博世、德国采埃孚、舍弗勒等。海涵财经
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