Q:芳纶纸的特性
与牛皮纸等植物纤维纸相比，耐高温绝缘材料具有耐高温性 220-240 半摄氏度植物纤维 105-120 度。芳纶纸可以减少设备的体积，减轻设备的重量。
Q:芳纶纸和碳纤维的区别
与碳纤维无竞争关系，芳纶纸作为蜂窝，上下层为碳纤维复合材料，双方相辅相成。
Q:以航空器消耗的绝缘材料为例，设计方案不同，最终使用的芳纶纸也不同。在绝缘领域，芳纶纸的成本约占电机成本的比例 3-5%，蜂窝就更难说了。不仅是电机，变压器也差不多
Q:我们正在认证波音和空客的产品在航空器中的应用
Q:波音和空客的飞机已经成熟了吗？还是都在认证中？我们已经在波音的飞机上使用过，但是产品量不大。导入大约需要几年时间，但数量不大。
Q:未来低空飞行器、无人机等产品的应用会是什么？低空飞机可以应用，但反馈量不是很大。我们已经应用了无人机，但是单台对芳纶纸的应用不是很大。
Q:单机的量级是多少？
平均 10 公斤左右。
Q:飞机电机的绝缘材料也需要芳纶纸吗？
新能源汽车的驱动电机需要芳纶纸作为槽口绝缘。
Q:芳纶纸的价格
目前绝缘材料的平均价格在于 20 一万元/吨以上，即一公斤2000元 多元化。航空航天相对较高。
Q:公司目前芳纶纸下游销售情况
高附加值蜂窝应占10-15%，其余均为电气绝缘
Q:公司的产能是 3000 大约吨？我们的理论生产能力是什么？ 3000 吨，有效产能是 2400吨，因为我们是按订单生产的，产品切换会失去一些效率。
Q:利润率情况
目前还没办法说，我不太了解。
Q:全球芳纶纸蜂窝的需求
全球芳纶纸蜂窝一年四季 4000 吨，应用主要集中在波音和空客上。绝缘需求也大于几吨，高于蜂窝。
Q:低空飞机的市场空间
我们不能给出确切的价值，我们刚刚了解到。现在一些客户用我们的芳纶纸做一些样品。
Q:C919的进度
我们的产品正在认证，
Q:低空飞机也需要认证程序吗？
我不确定。
Q:在公司的产品结构中，有间位芳纶纸吗？也有对位芳纶纸吗？
是的，我们有对位芳纶纸。我们的对位销售还是比较少的，以间位为主。
Q:对位和间位的定价
国外价格会更高更稳定，对位价格会高于间位价格。现在对位对我们影响不大，比例不高，有销量但不大。
Q:2023 蜂窝和绝缘在年前三季度的平均售价
蜂窝比较高，但是高多少真的不清楚。
Q:产品价格与杜邦的差距
我们的产品价格比杜邦低 20-30%，不同型号的价格差异略有差异。
Q:出口
三分之一的出口，绝缘为主，
Q:出口是直销还是经销？
出口主要是分销。
Q:出口区域
欧洲和亚洲是我们的主要销售区，美国是更糟糕的地方，因为有增税，而且有更多的障碍。
Q:增加产能的时间周期
去年上市时，我们筹集了一条新的芳纶纸生产线，预计2025年 投产。设计产能为15000 吨。
Q:对方芳纶能做蜂窝吗？
绝缘材料很少用于对位，蜂窝对位没有问题，相当于间位升级产品，强度更高，但成本更高。
1.【民士达】芳纶纸行业只有一家国内上市公司，产品大量替代杜邦。芳纶纸已成熟应用于航空航天领域。在低空飞行领域，用芳纶纸在电机上绝缘，用量在1公斤左右，价格在20-30万元/吨左右；在座椅、行李架、机翼、机壳等方面，预计单机用量为30-40公斤。价格为50-100万元/吨。 在低空飞行器中，我们计算出芳纶纸的成本约为1-3%。 若对应万亿市场空间，则约百亿市场。
2.[泰和新材料芳纶涂料]已成熟应用于苹果电池和特斯拉新能源汽车电池。电池综合性能提高了30%以上。我们预计未来高端新能源汽车电池、机器人电池、无人机电池和低空飞机电池将使用芳纶涂料。目前，公司试运行顺利，成本降低明显。我们预计24Q4生产线投产后将开辟更大的空间，25年业绩将极具弹性。产业链研究
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