要闻频道: 行情 / 知识 / 新股 / 要闻 / 基金 /

会议重点讨论了船舶行业的现状和未来发展趋势,指出了全球经济相关性和供需不匹配对船舶行业的周期性波动影响。自20年初以来,随着集运需求的增加和旧船更换需求的增加,船舶订单显示出复苏的迹象,特别是船舶和RNG船舶订单表现强劲。此外,会议强调了绿色脱碳和低碳化趋势对行业的重要影响,表明未来船舶行业将更加重视环境保护和新能源驱动船舶的研发和应用。该行业的主要驱动力包括通信技术的自然更新周期、碳排放和减排政策,以促进现有船舶的更新。全球政治冲突、区域战争等因素影响航运,但从长远来看,市场需求,特别是船舶和液化天然气船舶的增加,将促进板块的发展。在供应方面,产能约束和新扩建计划的缺乏可能导致船舶价格继续上涨。在过去的两三年里,世界和中国的造船业都表现出了显著的增长和竞争力,特别是在中国。在成本优势和政策支持下,船舶交付量占世界的一半以上。该行业未来的机遇包括技术创新、市场重组和资源优化,建议投资者继续关注船舶行业的发展趋势。问答:目前船舶板块的重点是什么?答:目前船舶板块关注的焦点是行业的繁荣变化。造船业周期长,与全球经济发展高度相关。供需不匹配是影响行业波动的重要因素。从历史上看,自2020年初以来,船舶和RN船的订单开始复苏,游轮和散货船的订单也在逐渐增加,反映了行业复苏的趋势。问:游船和散货船订单在创新结构中的变化如何?答:在创新结构中,游船和散货船的订单在2022年之前没有太大变化,但自去年年底以来,游船的订单端有所改善,有明显的复苏迹象。与此同时,散货船订单也温和复苏。游船在手订单占散货船的比例较低,未来发展空间较大。问:船舶行业上行的驱动力主要来自哪些方面?答:船舶工业上升的动力主要包括几个方面:首先,由于上一轮传播交付高峰期(2007-2011年)的主要产品(游轮和返船)逐渐进入拆卸更新阶段,对行业升级的需求旺盛;其次,船舶的自然更新周期进入上升阶段;最后,碳排放政策和减排要求影响了船舶的更新需求,促进了绿色船舶和新能源船舶的比例,例如,根据欧盟和MOO制定的碳减排政策,现有船舶满足指标要求的比例不到20%或30%。许多船舶在未来更严格的排放规定下需要更新,导致传统船舶订单显著增加。问:全球政治冲突如何影响造船业?问:全球政治冲突如何影响造船业?答:战争、红海事件等全球政治冲突加剧了全球航运距离的延长,对整个造船业产生了一定的中长期影响。由于船舶和散货船主船型需求稳定,再加上环保政策和电池技术的影响,预计未来对这类船型的更新需求将增加,从而为造船业带来更多的复制空间。问:订单怎么样?船价的表现是什么?答:自去年年底以来,游轮订单需求接力恢复,特别是返回订单恢复相对较好,在新船订单继续发布的同时,也受到订单抢劫现象的影响。另外,由于行业景气度的上升,再加上供给侧产能的强制约束,船价持续上涨,二手船价格大幅上涨。未来几年,由于新船产能相对紧张,芯片工程建设周期较长,预计船价仍有上涨空间。问题:造船板块的业绩释放情况如何?答:根据2022年年度报告和今年第一季度财务报告数据,造船业收入呈现加速增长趋势,受益于行业周期上升、船舶价格上涨、规模效应等多种因素,客户利润显著改善。设计、动力主机、毛利等各个环节的企业都实现了显著的增长,板块毛利率不断提高,盈利能力呈现不断提高的趋势。问:船舶交付和高价船型比例的变化如何?答:今年造船板块交付进入集中阶段,高价船舶交付比例逐渐增加,尤其是高价创新船型交付量。以重庆集团为例,其盈利能力逐步提高,产品端钢板发现处于较低水平,汇率相对友好,有利于行业整体发展。问:今年船舶行业的盈利能力如何,拐点是否出现?答:今年,船舶行业的利润开始真正进入区域释放阶段,出现了拐点现象。整个行业呈现出逐步上升的趋势,华西风险利润专利上升,在本轮周期中,传播企业利润能力上限能否达到上一轮周期的高点是关键。问:船舶行业面临的最大区别是什么?答:目前船舶行业与2008年周期最大的区别在于供给侧的约束更加明显,形成了强大的瓶颈,需求侧仍在扩张。尽管如此,船价仍有进一步上涨的空间。问:如何影响板块利润中心的全球和中国造船业竞争力提升?答:全球造船业竞争力的提高,特别是中国造船业在成本、产业政策、供应链和贸易方面的优势显著增强,导致中国造船业的交付量占世界的一半以上,中国造船集团保持世界第一。随着我国造船业竞争力的增强,整个板块的盈利中心可能有进一步提升的空间。问:船舶板块新能源创新比例的提高对盈利能力有什么影响?提高龙头船厂新能源创新比例对板块有什么意义?答:新能源创新在船舶行业的比例增加,特别是原油船和气体船的技术创新,为中国造船企业带来了更大的改进空间。随着船舶新能源比例的逐步增加,这一趋势预计将提高整个板块的利润中心。到2003年,龙头船厂新能源创新占近40%。随着这一比例的进一步提高,整个板块的盈利中心将得到有效提升。因此,随着船舶行业向高端船型迈进,运营能力上限提高,板块盈利能力有望超过上轮周期高点。问:目前船舶板块有哪些期权和重组机会?答:船舶行业有重组期权。通过解决华美集团在行业内的内部问题,实现资源优化,龙头船厂将获得更大的回报。因此,在关注船舶板块时,除了周期及时性和性能外,重组推广也是重要的考虑因素之一。问:目前船舶板块的核心重点是什么?答:目前船舶板块的核心重点是周期及时性、业绩拐点和重组推广。板块整体处于周期性上行阶段,船舶价格保持上涨趋势,订单接力板块复苏。与此同时,该行业的业绩也出现了拐点,预计盈利能力将受益于全球净利率的提高和高端创新的扩张,达到并超过上一轮周期的高点。因此,建议投资者继续关注船舶和海工行业,重点关注中国船舶、中国重工、国防、中冶集团等相关龙头目标。股市调研

相关阅读
  • 连续三年不分红的垃圾股不能减持,必然迫使包装,大大降低造假上

    连续三年不分红的垃圾股不能减持,必然迫使包装,大大降低造假上

    新的减持规定出台后,对非法减持的处罚力度不够。如果我们能再惩罚一次,我们通常会感到悲观,但我认为仍然有更多的积极方面。除了昨天的分析,连续三年不分红的垃圾股不能减持,必然会迫使包装,大大降低造假上市的动力,减少等待...

    2024-05-28 09:32:20
  • 今日沪深300考验50日线

    今日沪深300考验50日线

    今天在外有事,发晚了,简单码几句。昨天的观点是前天的观点,前天的观点是什么?在《放大动作》中,很遗憾……”我们说,沪深300的领先指标再次跌破年线,将考验50日线的支撑强度。今日沪深300考试50日线...请注意,这是一个重大考...

    2024-05-30 18:33:10
  • 第一,三星电子罢工可能会威胁全球半导体供应链的关键

    第一,三星电子罢工可能会威胁全球半导体供应链的关键

    第一,三星电子罢工可能会威胁全球半导体供应链的关键韩国半导体巨头三星电子工会近日宣布,该公司历史上将于6月7日首次罢工。据悉,三星工会成员人数高达2.8万,约占三星总员工人数的20%。这次主要是三星电子京畿道华城工厂...

    2024-05-31 12:27:18
  • 上证指数稳定红盘!收复了3100点!但这只是一个稳定的指数市

    上证指数稳定红盘!收复了3100点!但这只是一个稳定的指数市

    上证指数稳定红盘!收复了3100点!但这只是一个稳定的指数市场!以中石油为首的权重蓝筹股保护板块,使指数上涨!但个股再次普遍下跌!两市一度下跌4000多只股票,跌停40多只股票!再次诠释大分化!目前的情况是权重先支撑,很多股票都是...

    2024-05-27 15:27:18
  • 国能日新:作为虚拟电厂运营商之一,参与电网调节,提供负荷聚合

    国能日新:作为虚拟电厂运营商之一,参与电网调节,提供负荷聚合

    《电力市场监管办法》已经审议通过,将于2024年6月1日起实施。本次修订完善了电力市场监管对象,明确了电力市场监管对象,如电力交易主体、电力市场运营机构、提供输配电服务的电网企业等。电力交易主体增加了电力销售企业...

    2024-05-27 15:28:39

本文游船和散货船订单在创新结构中的变化如何?由壹米财经整理发布,欢迎转载收藏,转载请带上本文链接。
免责声明:【壹米财经】发布的所有信息,并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责,投资者据此操作,风险请自担。部分内容文章及图片来自互联网或自媒体,版权归属于原作者,不保证该信息(包括但不限 于文字、图片、图表及数据)的准确性、真实性、完整性、有效性、及时性、原创性等,如有问题,请联系我们! 分享到: 新浪微博 微信

扫描左侧二维码
看手机移动端,随时随地看 股票 新闻