预计出现上市以来的首次季度亏损后，申通快递开始回购股份了。
10月15日晚间，申通快递（002468）公告称，其在当日首次通过股份回购专用证券账户以集中竞价方式回购公司股份80.84万股，占目前总股本的0.05%，成交总金额为1237.37万元（不含交易费用）。
不过，此次回购对申通的股价提振有限。10月16日，申通快递小幅高开0.07%，此后大部分时间涨幅均在1%以下震荡。截至收盘，报15.37元，涨0.72%，总市值为235.28亿元。
此前的10月14日晚间，申通快递发布了今年前三季的业绩预告，称将实现归母净利润0万元至3000万元，较2019年前三季同比下降87.29%至100%。
具体到今年三季度，申通预计录得归母净亏损4067.78万元至7067.78万元，而2019年三季度的归母净利润为2.73亿元。
据搜狐财经统计，此次的季度亏损，也是申通自2016年12月借壳上市以来的首次季度亏损。
申通快递在公告中称，今年前三季归母净利润同比降幅较大，是由于市场竞争激烈，其在此期间进一步推进了网络扁平化，为维持网络健康发展，加大了市场政策扶持力度。
另外，加大了市场拓展力度，使得销售费用有所增加；以及支付银行短期借款及公司债券的利息有所增加，导致财务费用有所增长，也是今年前三季业绩欠佳的原因。
此前，搜狐财经曾报道，国内民营快递公司以往通过“价格战”换取市场份额的策略，今年上半年对申通而言失效了。
今年上半年，申通的快递业务单票收入为2.58元，同比下降20.12%；单票毛利为0.11元，同比下降75%。不过，其快递业务在今年上半年的市场份额仍然下降了0.47个百分点，降至10.38%。
而“以价换量”对于其他公司依然有效。今年上半年，中通、韵达、圆通、顺丰的快递业务单票收入、单票毛利同样出现了“双降”，但它们的快递业务的市场份额得到了相对提升。
到了三季度的7~8月，申通的经营数据仍未出现好转。
今年7月及8月，申通的快递业务单票收入分别为2.12元及2.11元，收入水平与韵达、圆通接近；同比分别下降24.29%及23.55%，降幅虽远低于韵达，但接近圆通、顺丰。
然而，申通的快递业务在今年7月及8月的业务量增速分别仅有23.51%及16.74%，增速远低于韵达、圆通、顺丰。由于业务量增速明显低于可比公司，申通的快递业务在今年三季度的市场份额或将进一步被压缩。
在申通业绩疲软的情况下，已入股全部“通达百”系快递公司的阿里巴巴，于今年9月再次出手增持申通的股份。
据申通快递9月21日晚间的公告，其股东之一德殷德润将分拆出持有其25%股份的新公司1，阿里巴巴旗下的阿里网络此前已持有新公司1的58.6%股份。随后，阿里网络将斥资32.95亿元收购新公司1其余的41.4%的股权。
交易完成后，阿里网络将全资控股新公司1，进而将对申通的持股比例由14.65%提升至25%。申通快递实控人陈德军、陈小英可以实际支配的股份则将由60.85%下降至35.84%。
该公告还称，如阿里网络根据协议约定选择进一步行使购股权并完成相应股权/股份转让， 申通快递的实控人可能会发生变更。
然而，由于申通快递在此前两个交易日已经大涨了11.47%，该消息公布后利好出尽，申通快递在9月22日则大跌了8.1%。
● 短期趋势：弱势下跌过程中，可逢高卖出，暂不考虑买进。
● 中期趋势：正处于反弹阶段。
● 长期趋势：迄今为止，共130家主力机构，持仓量总计10.13亿股，占流通A股67.87%
综合诊断：近期的平均成本为15.33元，股价在成本上方运行。空头行情中，目前正处于反弹阶段，投资者可适当关注。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可，多数机构认为该股长期投资价值较高，投资者可加强关注。上一篇：通过评审验收
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