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10月27-29日，中国汽车工程学会年会暨展览会（SAECCE 2020）期间，在工业和信息化部指导下，由中国智能网联汽车产业创新联盟、IMT-2020(5G)推进组C-V2X工作组、中国汽车工程学会、全国汽车标准化技术委员会、中国通信标准化协会、交通运输部公路科学研究院联合主办，由国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司、中国信息通信研究院等共同承办的 2020智能网联汽车C-V2X“新四跨”暨大规模先导应用示范活动 在上海成功举办。
40余家国内外整车企业、40余家终端企业、10余家芯片模组企业、20余家信息安全企业、5家图商及5家定位服务提供商等参与今年活动，覆盖汽车、通信、交通、地图和定位、信息安全、密码等各个领域，相比前两年有大幅增长，充分反映了我国C-V2X产业链的不断扩展和成熟，跨界协同不断深化。
车联网是5G技术下最成熟、空间最广阔、产业配套最齐全的应用场景，汽车产业新四化的主要发力方向。德赛西威（002920）为本次应用示范活动提供的是C-V2X终端产品，在车载终端领域拥有良好的客户基础和供应商资源，并在2010年开始车载联网产品的研发。2019年基于高通9628方案的4G车载终端，已在国内数家车企10多款车型上搭载。
在LTE-V2X车载终端方面，德赛西威在2018年底已经完成了对中国汽车工程协会（CSAE）应用层标准的16个场景的开发和测试，并将在2020年底在实现量产。在5G-V2X车载终端方面，德赛西威与高通及国内某知名车企的研发中心进行深度合作，启动首个5G-V2X项目，实现5G、高精度定位、千兆以太网、WIFI6、V2X等多种功能。
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活动中，德赛西威产品出色地完成180台C-V2X车载终端和路侧单元真实工作的背景环境测试，充分体现了德赛西威在技术研发方面的领先优势，这也标志着德赛西 威C-V2X终端产品， 在协议一致性及通信安全认证机制方面获得业内认可。
本次新四跨暨大规模活动通过加强C-V2X产业链全环节的协同，共同验证C-V2X标准全协议栈的有效性，提升车联网规模化运行下通信功能和性能可靠性、验证新的通信安全技术标准，探索C-V2X所面临的地图和定位法规问题的技术解决方案，向C-V2X产业规模商业化迈出更大步伐。
● 短期趋势：弱势下跌过程中，可逢高卖出，暂不考虑买进。
● 中期趋势：下跌有所减缓，仍应保持谨慎。
● 长期趋势：迄今为止，共17家主力机构，持仓量总计4934.99万股，占流通A股40.34%
综合诊断：近期的平均成本为67.74元，股价在成本上方运行。空头行情中，目前反弹趋势有所减缓，投资者可适当关注。该股资金方面受到市场关注，多方势头较强。该公司运营状况良好，多数机构认为该股长期投资价值较高。
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