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上证报中国证券网讯 10月28日晚，科力远（600478）发布了2020年三季报，前三季度营业收入17.83亿元，同比增长29.58%，净利同比大幅减亏。值得注意的是，科力远第三季度单季净利润达2805.4万元，迎来业绩拐点。
报告显示，科力远第三季度盈利得益于对丰田HEV配套产业链产能顺利扩张，产能翻倍，达到24万台套/年，增厚了公司业绩；同时，对科力美汽车动力电池有限公司的投资收益也实现同步增长。锂电业务则随着产品转型升级、应用边界拓展、行业龙头客户增加，实现了规模、效益双突破。
随着市场需求提升，丰田作为全球HEV汽车龙头企业也将原计划于2030年实现“电动化车型销售550万台以上”的目标提前至2025年，其中HEV车型销售450万台以上。科力远作为丰田国产HEV 产业链对应环节的独家或主要供应商，有望迎来业绩增长的持续动能。
在丰田配套业务持续增长的同时，科力远近年来培育的第二增长曲线——锂电业务发展势头同样强劲，前三季度销售收入约4.18亿元，同比增长40.26%。
数据显示，锂电下游应用市场需求正处于快速增长的上行周期。其中，2019年共享电单车的投放规模达到100万辆，同比增长52 %，预计2025年将超过800万辆。同时，5G手机等移动智能终端设备的普及也有力拉动了移动电源市场的高增长。
科力远锂电业务在共享两轮车、共享充电柜、智能家居等领域开拓了大批优质客户，特别是在共享领域与国内多家一流企业结成战略发展联盟，与美团、哈啰出行、怪兽充电、小米等建立了长期战略合作关系。9月18日，科力远再次中标美团共享充电站项目，与美团的合作关系进一步增强。
值得一提的是，2.0版“节能与新能源汽车技术路线图”已于10月27日正式发布。根据该路线图，国内传统能源车将“全面混动化”，混动新车到2025年要占传统能源车的50%以上，2030年占75%以上，2035年要达到100%，最终实现混动与新能源汽车各占50%的市场比例。此外，路线图还提出，要发展适用于混动车辆的功率型电池以及能量功率兼顾型电池。
● 短期趋势：弱势下跌过程中，可逢高卖出，暂不考虑买进。
● 中期趋势：下跌有所减缓，仍应保持谨慎。
● 长期趋势：迄今为止，共54家主力机构，持仓量总计5.15亿股，占流通A股32.09%
综合诊断：近期的平均成本为4.32元，股价在成本上方运行。空头行情中，目前反弹趋势有所减缓，投资者可适当关注。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可，暂时未获得多数机构的显著认同，后续可继续关注。
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