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中国商报/中国商网(记者蒋永霞)从“光棍节”到“双节棍”，今年的“双11”多了三天，它承载了全球商家的增长期待，也将创造本年度最大的消费品流通浪潮。国家邮政局预测，“双11”期间(11月11日-16日)快递将出现旺季峰值，预计日均快递业务量达4.9亿件，约是日常业务量的两倍。
今年的“双11”不同往常，快递行业也有了新的变化。面对一年中电商规模最大的促销活动，快递企业也早早动了起来，加强产能、提升时效、增强末端服务能力等，快递企业也要为大家带来一个不一样的“双11”。
据了解，今年各大快递企业早早便启动了“双11”旺季的保障工作，在产能方面也是做足了准备。作为电商快递的主力军，“双11”期间，“通达系”自然要使出所有“法宝”。今年以来，中通快递持续加强产能建设，以应对“双11”期间业务量的增长。今年已购置3600辆高运力牵引车，全网新增驾驶员和操作员16000多人，各地转运中心累计新增自动化分拣设备35套，其中有32个转运中心新增了库房，并在湖北鄂州、江西吉安、四川自贡、江苏常熟等六地增设转运中心，进一步提升全网产能。申通快递（002468）的54个产能提升项目也在“双11”前夕陆续完工投产，增加操作面积达到70余万平方米，产能提升超一倍。今年“双11”前，百世快递已增加转运中心场地面积50万平方米，同比增幅13.9%，同时还新增高速自动分拣线52套、五面扫DWS设备500余套、高速摆臂6000余个，以及伸缩机等装卸设备和分拣流水线。此外，韵达速递多个分拨中心、网点也积极备战“双11”，加强科技创新，充分发挥资源优势，多措并举备战快递旺季。
正在经济件上发力的顺丰速运，也想在今年的“双11”快递旺季大显身手。顺丰速运方面介绍，今年“双11”期间，顺丰速运继续加码多式联运的方式，整体快件消化能力超平日的两倍，特别是今年顺丰速运在航空网和高铁网方面增加了新的运营模式。在航空运力方面，除了运营的自有60架全货机，将悉数服务“双11”高峰运输外，还增加了无人机运输模式；在高铁运力方面，顺丰速运计划在“双11”期间使用863条高铁线路，部分高铁线路最高运载能力可达4吨。
菜鸟的数据显示，截至10月29日，全球超过300万名物流人员、20多万辆运输车、近千架飞机已经准备就绪，只待11月1日0点全速启动。
每到快递旺季，大家最关心的就是快递的配送时效，而今年无论是电商平台还是商家也都在强调时效。因此，快递企业也将提升时效作为重要的发力点，增加产能也是为了提升实效。
据悉，今年申通快递全面加速了基础产能建设，场地新建、扩建，自动化设备引进、升级，自此基础上，工作运作效率也将会大大提升。比如申通快递上海智慧物流园示范基地投入使用后，申通快递上海省区运营效率和作业质量将至少提升20%以上，日均快件处理能力最高可达350万票；杭州转运中心新场地投入使用后，中心日均最大处理量可达135万票。
顺丰速运方面介绍，在快件收派环节，“双11”批量投入使用自主研发的可穿戴智能设备，支持高效收派、解放双手、语音签收、地图导航、语音助手、健康管家等多种功能，在智能穿戴设备的助力之下，快递员平均每票收件可缩短12秒，平均每票派件可缩短16秒。
“双11”大战前夕，快递企业还纷纷开打服务战。在“双11”等业务旺季，中通云仓将为电商客户提供预售打包、产品预售前置等服务，以全国区域分仓为中心带动各省市的省内分仓，通过干线运输、仓储管理、信息系统、客服反馈等手段，充分发挥仓配优势，大大缓解了以往因业务量激增所带来的物流压力。
菜鸟驿站也为“双11”做了充足准备。在快递末端，1万多个菜鸟驿站在“双11”前完成了数字化改造，成为全自助的开放式站点。消费者进场、扫码、拿包裹、出库离场只需要一个手机取件码就能完成，全程无接触，更便捷安全。
不久前刚上线的品牌菜鸟直送也找准行业痛点，提出“送货上门”的承诺。10月28日，天猫超市宣布，将联合菜鸟推出“送货上门，不上必赔”服务，承诺非特殊原因，天猫超市商品一律送货上门，若无法达成，消费者可获得赔偿。根据计划，该服务率先落地北京、上海、广州、深圳、杭州、武汉，并将逐步覆盖全国。
● 短期趋势：极度弱势行情中，投资者可暂时观望。
● 中期趋势：有加速下跌的趋势。
● 长期趋势：迄今为止，共130家主力机构，持仓量总计10.13亿股，占流通A股67.87%
综合诊断：近期的平均成本为14.37元，股价在成本上方运行。空头行情中，并且有加速下跌的趋势。该股最近有重大利空消息，且资金流动不甚乐观，空方势头较强。该公司运营状况尚可，多数机构认为该股长期投资价值较高，投资者可加强关注。
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