神州租车的“救世主”又换人了。
最新公告显示，上汽集团的全资子公司上汽香港欲将以每股3.1港元的价格现金收购神州优车和Amber Gem（华平投资基金子公司）分别持有的神州租车不超过6.13亿股，总价格不超过19.02亿港元。
这也是瑞幸事件发生后，继华平投资和北汽集团第三家与神州租车对接的买家。但与之前两次不同的是，若本次交易顺利完成，上汽集团将持有神州租车28.92%股权，超过联想控股成为神州租车的最大控股股东。
受该消息驱动，今日神州租车早盘高开近20%，随后涨幅虽有所缩窄，但截至午间收盘，仍有12.25%涨幅，最新股价为2.84港元/股，市值为60.2亿港元。
上汽拟19亿港元获神州租车近29%股权
昨日晚间，上汽集团发布公告称，7月2日，上汽集团全资子公司——上海汽车香港投资有限公司已与神州优车股份有限公司及其子公司，以及Amber Gem Holdings Limited签署收购要约，根据要约有关内容，上汽香港拟以每股3.10港币的价格，以现金出资方式收购神州优车及Amber Gem所持有的神州租车不超过6.13亿股股份。
同日，神州租车也发布了相应公告，表示董事会接获公司主要股东神州优车股份有限公司通知，上汽香港拟向神州优车卖方以每股3.10港元的价格收购不超过4.43亿股公司股份，总代价最多为13.72亿港元。
本次交易，神州优车出售股份所得的价款将优先用于偿还神州优车相应的股份抵押贷款，交易完成后，神州优车也将不再持有神州租车股份。
同时，董事会也接获公司主要股东Amber Gem HoldingsLimited通知，上汽香港拟向Amber Gem以每股3.10港元收购不少于1.696亿股公司股份，总代价为5.258亿港元。
截至目前，神州优车通过其附属公司于4.43亿股公司股份中拥有权益，占公司已发行股本总额约20.87%；Amber Gem于3.129亿股公司股份中拥有权益，占公司已发行股本总额约14.76%。
也就是说，尽管最终交易数量以实际交割股份数量为准，但上汽香港根据神州优车股份出售及Amber Gem股份出售所收购的公司股份总数预期将占公司已发行股本总额约28.92%。
而wind数据显示，截至去年年底，神州租车的第二大股东是联想集团，其持股占比26.59%。在陆正耀及其控制的神州优车全面退出后，上汽或将超越联想集团，成为神州租车第一大股东。
此前曾对接华平投资和北汽集团
而在上汽集团之前，则早有两家公司欲接手神州优车手中的神州租车股份。
就在瑞幸爆雷半月后，4月16日，神州租车主要股东之一的Amber Gem(华平投资子公司)就与神州优车之间签订了买卖协议，前者将分两批收购后者手中所持有的神州租车近4亿股股份。
不过，收购计划仅完成第一阶段的4.65%后，Amber Gem与神州优车订立了终止协议，同意不再继续第二批股份收购，因为神州优车宣布与北汽达成了新的购买意向。
6月1日，神州租车宣布，神州优车与北汽集团订立战略合作协议，根据协议，北汽集团将向神州优车收购不多于4.5亿股股份，相当于该公司于该公告日期已发行股本总额约21.26%。
但由于北汽和神州租车签署的是无法律约束力的战略合作协议，因此本次的上汽入局，也意味着北汽的离场。
与一月前北汽的协议相比，此次上汽收购的份额出现了变化。这是由于应若干神州优车贷款人要求，6月23日，神州优车已将所持有的708.5万股神州租车股份(占已发行股本总额约0.33%)于市场上出售，因此神州优车出售的股份由4.508亿股减少为4.427亿股。
而此次上汽收购的股份的金额也豪气许多，不仅较神州租车7月2日收市价2.53港元溢价超20%，上汽向神州租车支付最多13.7亿港元(约12.5亿元人民币)，也在北汽出价8亿元的基础上又溢价了约50%。
此外，值得注意的是，短短两个月，神州租车已换了三个接盘买家。本次神州优车与北汽集团签署的战略合作协议仍不具法律约束力，上汽究竟是不是神州租车最后的“救世主”，未来是否会出现新的“截胡方”还要拭目以待。
“租车一哥”神州租车仍具价值
从各方争先入局的角度来看，神州租车可能是曾经陆正耀旗下的唯一优质资产了。
瑞幸造假丑闻被曝出后，与其关系密切的“神州系”公司深受其害。神州租车一度单日暴跌70%，股价最低至1.20港元/股。
不过在公司尽力撇清同瑞幸的关系、并通过转让部分股权的方式增强市场信心、稳定经营下，目前公司股价已回升至2.80港元/股附近，虽较暴跌前4.3港元/股左右的价格仍有一段距离，但近两月，公司股价已缓慢回升约40%。
业绩方面，今年一季度，新冠肺炎疫情暴发导致汽车租赁需求下降确实给公司的各项业务带来巨大影响，总收入同比减少28.3%至13.25亿元，净亏损1.88亿元，较去年同期的盈利3.90亿元暴跌148.2%，但随着国内疫情的有所好转，公司的整体经营也在稳定地逐步恢复中。
且公司目前现金水平能够应对未来到期的债务。截至去年底，神州租车的总负债为148.8亿，今年一季末总负债变为116.8亿元，减少了32亿，包括偿还了3亿美元的债券，以及一些银行贷款。
而从长期来看，神州租车仍是国内汽车租赁行业的领头羊，不管是在车队规模、网点覆盖还是市场份额上都处于行业领先地位。
财报显示，2019年，神州租车年度营业收入为76.9亿元，是经调整EBITDA同比增加6.4%至34.6亿元，经调整EBITDA同比增加1.4个百分点至62.3%，两项数据均创历史新高，盈利能在国内外同类企业中也属于佼佼者。
同时，车队总规模增长至148894辆、消费用户数规模同比增长19%以及注册用户数同比增长23%三项数据的增长，也体现出神州租车核心业务稳健运营的良好态势。
上汽收购神州租车推动出行业务
据了解，此次上汽豪气收购神州租车，不仅是为了抄底。
上汽方面表示，公司目前正努力把握产业发展趋势，加快创新转型，从传统的制造型企业，向为消费者提供移动出行服务与产品的综合供应商转型。
而作为国内领军的汽车租赁企业，神州租车在相关领域内具有较为成熟的运营管理经验且网点众多，本次收购如能按约完成，将有助于上汽出行业务的加快发展，可通过神州租车直接切入长租车市场。
而上汽集团从2018年年底推出了“享道出行”网约车项目，截至目前，享道出行注册用户已突破1000万，覆盖地区包括上海、杭州、郑州、苏州等地。
本月，享道出行还推出了“享道企业版”app，打通享道租车企业长租、高端专车、日常网约车、会务用车、班车、包车等企业出行业务，覆盖更加丰富的企业出行场景，进一步提升享道出行在企业级出行领域的服务优势，以更专业的服务为企业客户打造首选一站式全场景出行服务平台。
而对于神州租车而言，不仅可以获得上汽集团庞大的汽车生产体系的资源，推动租车业务降低成本，同时也可以和上汽现有的出行业务重整结合，进一步扩大公司业务。
