记者从中国船舶（600150）集团获悉,自开展党史学习教育以来，大船集团党委组织广大党员干部立足实际、紧密围绕重点任务下功夫，求实效，把党史学习教育成果转化为企业发展的强大动力，推动党史学习教育走深走实。
2021年5月28日，大船集团为中远海运集团建造的全球首制双燃料超大型油船（VLCC）的2x3500m C型LNG低温储舱在大船集团装备公司成功交付。
该储舱是为大船集团研制满足EEDI三阶段全球首艘LNG动力VLCC的关键配套产品。由大船集团设计院自主研发并设计，装备公司精心组织、技术团队突破特种材料加工焊接等多项工艺技术，保证了C型LNG储舱研制成功。
该储舱的主体材料采用9Ni钢材，可在-163℃超低温环境、甲板上浪以及船舶运动载荷联合作用下安全运行，在满载LNG燃料时可满足VLCC往返中东一个航程的供气需求。该储舱可有效抵抗甲板高盐、高湿恶劣环境对燃料舱的侵蚀，各项性能指标均达到国际领先水平。
装备公司承接该储舱后，为确保该项目保质、安全、按期交付。结合党史学习教育活动，成立了以党员，入党积极分子为骨干的LNG储舱项目组，大家凝心聚力，攻坚克难，突破特种材料加工，焊接等多项工艺技术难题，为该产品的顺利完成奠定了坚实的基础。
该储舱的成功交付，标志着大船集团在超大型双燃料船型的LNG低温储舱领域实现了关键技术的重大突破。同时，为了做好气体运输船以及LNG动力运输船的研发，大船集团发挥自有重工产业优势，持续开展LNG船低温储存B型舱的自主研发工作，取得了突出的创新成果。自2018年至今，大船集团设计院已完成舱型研发和方案优化，并提交DNV和CCS两家船级社进行原则性认可和GASA认可，预计今年上半年获得船级社AIP认证。该B型舱已取得自主知识产权。未来，大船集团将根据市场需求，提供更优异的LNG储存舱，为LNG等气体运输船的研发提供有力支持。
大连船舶重工集团有限公司党史学习教育领导小组办公室有关负责人表示, 大船集团将继续深入开展党史学习教育，牢记“央企姓党”, 更好传承红色基因、发扬党的优良传统，坚定不移做强做优做大中国船舶事业，在新征程上作出新贡献。
● 短期趋势：短期行情可能回暖，可适量买进股票，作短线反弹行情。
● 中期趋势：回落整理中且下跌有加速趋势。
● 长期趋势：迄今为止，共10家主力机构，持仓量总计15.69亿股，占流通A股64.23%
综合诊断：近期的平均成本为16.65元，股价在成本上方运行。多头行情中，目前处于回落整理阶段且下跌有加速趋势。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可，暂时未获得多数机构的显著认同，后续可继续关注。上一篇：江苏国资基金32亿元纾困苏宁
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