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  本报记者赵学毅

  “到今年年底公司将全面切换‘国六’产品。”云内动力(000903)(000903.SZ)董秘翟建峰近日对《证券日报》记者表示。

  近日,在云内动力新建的轻型商用车汽油机智能制造车间,公司举行了G20汽油机下线仪式。公司表示,“国六”标准自7月1日全面推行以来,公司紧随其后,携公司首款商用汽油机“亮相”国六舞台。

  在“国六”背景下,以云内动力为代表的,具备专业研发能力、规模制造能力、优秀营销和管理能力的先进发动机制造企业,逐渐成为市场的主导力量,促使发动机行业的集中度加速提升。

  开辟汽油机“支线市场”

  2020年年报显示,云内动力花费一年多时间,完成了6万平方米厂房建设,实现了缸体机加工、缸盖机加工、发动机装试等多条生产线,完全按照工业4.0标准完成安装、调试、投入生产。据公司介绍,此次下线的G20汽油机专门为皮卡、轻卡、微卡等商用车开发。

  据公司介绍,G20汽油机产品具有高热效率、低速高动力、优越的加速性、优异的油耗区间以及超长耐久性等优点,无论是在在动力性方面还是在经济性方面,更能满足消费者的新需求。

  云内动力董事长杨波接受《证券日报》记者采访时表示:“为积极融入国内国际双循环新发展格局,抢抓行业政策变化产生机遇,公司将重点推进‘G系列节能环保轻型商用车汽油机产业化建设项目和汽油机研发平台建设项目’,以提高汽油机产品市场竞争力,进一步巩固公司在国内发动机行业的排头兵地位。”

  年报显示,云内动力去年发动机销量为61.38万台,占全国柴油机总销量的11.47%,创下历史新高。今年公司开辟了汽油机支线市场,未来或成为新的利润增长点。

  翟建峰对记者表示,此次G20发动机下线生产标志着云内动力从传统的柴油机市场向汽油机市场迈进,可以为公司利润实现多元化增长。

  中国汽车流通协会专家颜景辉对《证券日报》记者表示:“‘国六’标准的实施,其实也是一种‘碳中和’战略的要求。云内动力作为市场占有率较大的轻卡企业,积极提升环保排放标准满足市场要求,抢先进入‘国六’市场有利于形成产品优势,才能在新能源汽车不断增量的过程中,占有竞争优势。”

  乘“国六”时代东风

  今年7月1日,重型柴油车“国六”排放标准正式实施,标志着我国汽车排放标准全面进入“国六时代”。

  在“全面国六”背景下,“国六”标准对商用车特别是重卡行业影响最大,有些柴油机车型无法满足“国六”排放标准时,商用汽油机或成为生产商的“较优解”,云内动力也在抢占该市场。

  云内动力表示,在轻卡市场公司早已做好了相应地准备和布局,得益于“国六”标准带来的发动机产品市场结构的变化,2021年公司或在轻型车配套市场上更上一个台阶。

  “到今年年底,公司将全面切换‘国六’产品”,翟建峰对记者表示:“自今年7月正式实施‘国六’之后,公司也在逐步将各类柴油发动机替换为‘国六’系列,目前已实现60%-70%‘国六’标准的覆盖。”

  有业内人士对《证券日报》记者透露,由于难以满足“国六”标准,一些小的发动机厂商逐步退出市场,一些车型也被慢慢淘汰。另一方面,商用车市场也会朝着载重合规化,动力标载化方向发展,将加快商用车市场升级换代,会创造相应市场需求的增量,相当于为G20汽油机开辟了一条绿色通道。

  据云内动力测算,预计到2023年,G20汽油机可实现20万台的销售,整个产值可以超过40亿元。

  对于未来的发展,云内动力副总经理宋国富表示,为抢占后期汽油机市场份额,G系列节能环保轻型商用车汽油机产业化建设项目和汽油机研发平台建设项目还将在混动发动机方面进行更多地研发投入。

  (编辑上官梦露)



 

云内动力股票行情:

(诊股日期:2021-07-15)


● 短期趋势:弱势下跌过程中,可逢高卖出,暂不考虑买进。

● 中期趋势

● 长期趋势:迄今为止,共5家主力机构,持仓量总计7.30亿股,占流通A股37.04%

综合诊断:云内动力近期的平均成本为3.80元,股价在成本下方运行。该股资金方面呈流出状态,投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可,暂时未获得多数机构的显著认同,后续可继续关注。
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