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  7月21日,中国证券报记者从宁德时代(300750)获悉,公司已就中航锂电专利侵权案递交起诉书,案件已获受理。

  目前,中航锂电动力电池装车量国内排名第四,并计划IPO。

  宁德时代起诉中航锂电侵权

  宁德时代方面向中国证券报记者表示,涉案专利涉及发明与实用新型专利,此次涉嫌侵权电池已搭载在数万辆车上。

  法律界人士表示,中航锂电一旦败诉,全系产品可能面临禁售。

  7月21日晚间,中航锂电在其官方公众号发布声明称,截至目前,公司未接到起诉状。中航锂电始终将自主研发、技术创新作为立身之本,面向未来进行全面的研发布局和投入规划。公司知识产权工作长期坚持“技术成果保护线”和“IP风险防控线”双线并举,在进行全方位知识产权布局的同时,公司提供给客户的产品都经过专业知识产权团队的全面风险排查,以保障不侵犯他人知识产权。

  来源:中航锂电微信公号

  中航锂电装车量快速增长

  根据中国汽车动力电池产业创新联盟最新数据,今年1-6月,中航锂电装车量为3.63GWh,市场占比6.9%。前三位依次为宁德时代、比亚迪(002594)、LG化学,装车量分别为25.76GWh、7.65GWh、4.72GWh,,市场占比分别为49.1%、14.6%、9%。

  图片来源:中国汽车动力电池产业创新联盟

  中航锂电近年来在装车量和市场占比方面快速增长。去年同期,中航锂电装车量仅为0.76GWh,市场占比4.35%,排第五位。

  中航锂电官网显示,公司成立于2007年,是专业从事锂离子动力电池、电池管理系统、储能电池及相关集成产品和锂电池材料的研制、生产、销售和市场应用开发的高科技企业,产品涵盖三元和磷酸铁锂两大体系。

  天眼查显示,中航锂电第一大股东为常州金沙科技投资有限公司,持股比例21%。成飞集成(002190)是中航锂电第二大股东,持股比例为12.6%。

  中航锂电董事长刘静瑜近日透露,公司2025年的规划产能已提高至300GWh,较此前规划目标提高五成。

  某不愿透露姓名的业内专家对中国证券报记者表示,目前行业内普遍存在通过互相“挖人”的方式,以达到最快的技术与产品研发迭代目的;同时,还通过购买友商的产品来做对标分析,做逆向研发。

  随着新能源汽车市场的快速崛起,专利诉讼也成为了厂商之间竞争的重要方式。

  今年“两会”期间,全国政协委员、宁德时代董事长曾毓群提交了一份关于锂电池知识产权保护的提案。他认为,目前锂电池知识产权诉讼案件时有发生,企业维权过程较为困难。一是取证难,维权成本高;二是维权周期长,无法匹配锂电池产品更新换代快的特点;三是商业秘密维权困难。



 

宁德时代股票行情:

(诊股日期:2021-07-22)


● 短期趋势:该股进入多头行情中,股价短线上涨概率较大。

● 中期趋势:回落整理中且下跌趋势有所减缓。

● 长期趋势:迄今为止,共652家主力机构,持仓量总计1.23亿股,占流通A股9.06%

综合诊断:宁德时代近期的平均成本为542.63元,股价在成本上方运行。多头行情中,目前处于回落整理阶段且下跌趋势有所减缓。该公司运营状况尚可,多数机构认为该股长期投资价值较高,投资者可加强关注。
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