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人民网济南7月22日电 在日照港（600017）集发公司码头，5辆无人集卡正在有条不紊地进行生产作业，在没有司机驾驶的情况下，卡车起步、前进、拐弯、定点停车......所有动作一气呵成，精准的让人啧啧称奇。
据了解，这是山东港口日照港集发公司和中国电信日照分公司强强联手，合作完成的无人驾驶项目。无人集卡通过电信5G网络进行实时数据传输，实现自动驾驶和远程操控的全作业流程，日照港跃上了无人驾驶管理新台阶。
“港口工作劳动强度大、危险性高，公司一直存在集装箱卡车司机用工荒的问题，而无人集卡项目有效的解决了这一问题。原来一名司机只能驾驶一辆集装箱卡车，而且还要面临集装箱漏货、甩项、疲劳驾驶等安全问题，现在一名司机能够轻松操控十辆无人集卡，安全问题也得到了保障。另外，这些无人集卡更是可以全天候24小时的投入生产工作，不仅人工成本降低了，工作效率也提高了。”山东港口日照港集发公司IT部副经理陈冠男说。
近年来，以5G为代表的新兴技术迅速发展，为经济社会向数字化、网格化、智能化转型提供了重要引擎。中国电信作为三大运营商之一，也在不断推进重点项目的5G布网，助力传统产业转型升级，日照港的无人集卡项目便是中国电信的成功尝试之一。
有限作业面内的高精度接入，车载终端数据的实时回传，稳定的网络条件等等，如何解决生产运输的“最后一公里”？无人集卡是全自动集装箱码头的最后一块拼图，也是最难克服的一环。 “5G通信系统具有大带宽、低时延、高稳定等特性，能够为多路高清视频回传集装箱追踪、自动驾驶等提供安全可靠的通信服务。电信5G网络可以把网络延迟控制在10ms以内，精确取放集装箱作业时，可以将无人集卡的停放位置偏差控制在5CM以内。” 中国电信日照分公司云网中心工作人员孔祥宾说。
5G的到来，为港口等各种场景实现网络化、数字化、智能化升级，践定了坚实的网络基础。目前，日照港拥有无人集卡9辆，其中5辆已完成调试，计划今年8月份将实现15辆车的完全无人化运营。
下一阶段，中国电信将继续与日照港深化合作，扩大港区5G覆盖规模，深入探索5G专网部署，联合更多合作伙伴验证无人驾驶、吊机控制、立体安防、AGV通信等更多5G应用场景。
未来可期，更智能、更高效的港口数字化转型已经开启。（文/程国林 图/山东电信）
● 短期趋势：短期行情可能回暖，可适量买进股票，作短线反弹行情。
● 中期趋势：下跌有所减缓，仍应保持谨慎。
● 长期趋势：迄今为止，共9家主力机构，持仓量总计17.66亿股，占流通A股57.43%
综合诊断：日照港近期的平均成本为2.59元，股价在成本下方运行。空头行情中，目前反弹趋势有所减缓，投资者可适当关注。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可，暂时未获得多数机构的显著认同，后续可继续关注。
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