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  人民网济南7月22日电 在日照港(600017)集发公司码头,5辆无人集卡正在有条不紊地进行生产作业,在没有司机驾驶的情况下,卡车起步、前进、拐弯、定点停车......所有动作一气呵成,精准的让人啧啧称奇。

  据了解,这是山东港口日照港集发公司和中国电信日照分公司强强联手,合作完成的无人驾驶项目。无人集卡通过电信5G网络进行实时数据传输,实现自动驾驶和远程操控的全作业流程,日照港跃上了无人驾驶管理新台阶。

  “港口工作劳动强度大、危险性高,公司一直存在集装箱卡车司机用工荒的问题,而无人集卡项目有效的解决了这一问题。原来一名司机只能驾驶一辆集装箱卡车,而且还要面临集装箱漏货、甩项、疲劳驾驶等安全问题,现在一名司机能够轻松操控十辆无人集卡,安全问题也得到了保障。另外,这些无人集卡更是可以全天候24小时的投入生产工作,不仅人工成本降低了,工作效率也提高了。”山东港口日照港集发公司IT部副经理陈冠男说。

  近年来,以5G为代表的新兴技术迅速发展,为经济社会向数字化、网格化、智能化转型提供了重要引擎。中国电信作为三大运营商之一,也在不断推进重点项目的5G布网,助力传统产业转型升级,日照港的无人集卡项目便是中国电信的成功尝试之一。

  有限作业面内的高精度接入,车载终端数据的实时回传,稳定的网络条件等等,如何解决生产运输的“最后一公里”?无人集卡是全自动集装箱码头的最后一块拼图,也是最难克服的一环。 “5G通信系统具有大带宽、低时延、高稳定等特性,能够为多路高清视频回传集装箱追踪、自动驾驶等提供安全可靠的通信服务。电信5G网络可以把网络延迟控制在10ms以内,精确取放集装箱作业时,可以将无人集卡的停放位置偏差控制在5CM以内。” 中国电信日照分公司云网中心工作人员孔祥宾说。

  5G的到来,为港口等各种场景实现网络化、数字化、智能化升级,践定了坚实的网络基础。目前,日照港拥有无人集卡9辆,其中5辆已完成调试,计划今年8月份将实现15辆车的完全无人化运营。

  下一阶段,中国电信将继续与日照港深化合作,扩大港区5G覆盖规模,深入探索5G专网部署,联合更多合作伙伴验证无人驾驶、吊机控制、立体安防、AGV通信等更多5G应用场景。

  未来可期,更智能、更高效的港口数字化转型已经开启。(文/程国林 图/山东电信)



 

日照港股票行情:

(诊股日期:2021-07-22)


● 短期趋势:短期行情可能回暖,可适量买进股票,作短线反弹行情。

● 中期趋势:下跌有所减缓,仍应保持谨慎。

● 长期趋势:迄今为止,共9家主力机构,持仓量总计17.66亿股,占流通A股57.43%

综合诊断:日照港近期的平均成本为2.59元,股价在成本下方运行。空头行情中,目前反弹趋势有所减缓,投资者可适当关注。该股资金方面呈流出状态,投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可,暂时未获得多数机构的显著认同,后续可继续关注。
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