7月份以来，铁路部门认真贯彻落实中央“六稳”“六保”决策部署，统筹疫情防控和铁路建设，全国铁路固定资产投资完成671亿元，同比增长3.6%，其中基建大中型项目投资完成499亿元，同比增长11.3%。截至2020年7月底，我国铁路营业里程达到14.14万公里，位居世界第二；高铁3.6万公里，稳居世界第一。
这一组组翔实的数据充分印证铁路对全国经济回暖的带动作用，铁路特别是高铁再次成为以基建投资实现宏观经济政策目标的主要载体。
中国铁路用打“歼灭战”的态度确保新线顺利投产。“歼灭战”特点是集中优势兵力，科学作战。铁路部门细化安排，扎实做好新项目开工或投产准备工作，同时加大组织推进力度，确保前期工作进度和质量。上海至苏州至南通铁路、安顺至六盘水高速铁路分别于7月1日、7月8日按期开通运营，深圳至江门铁路于7月2日顺利开工。新线路带来新希望，新线路带来新机遇，新线路带来新动能，新线路进一步完善区域路网结构，助推沿线经济社会发展。
中国铁路用打“持久战”的方式抓好在建项目。“持久战”讲究久久为功、步步为营、善作善成。铁路部门深知欲速则不达，确保安全、确保质量才是关键。在建项目优质高效实施，京沈高铁北京朝阳至承德段、北京至雄安新区城际铁路河北段、银川至西安高铁、合肥至安庆高铁、淮安至镇江铁路、太原至焦作高铁、福州至平潭铁路、格尔木至库尔勒铁路新疆段等项目建设进展顺利，预计年底开通运营。川藏铁路拉萨至林芝段、中老铁路国内段、郑州至万州高铁等项目部分控制性工程顺利完工。进一步提升了我国铁路网规模和质量，较好发挥投资带动作用，推动相关产业发展，特别是在稳定就业、扩大内需、吸纳工业产能、促进经济稳步恢复、助力打赢脱贫攻坚战等方面作出了重要贡献。
中国铁路用打“攻坚战”的决心推进铁路重点工程建设。“攻坚战”多用在攻击强敌、坚固阵地的战役中，铁路部门紧盯大事要事，按照中央财经委员会第五次会议上明确的“十四五”期间高铁发展的重点区域，加大重点工程项目施工组织力度，严格工程质量安全管控。用“十个手指头弹钢琴”，做到有轻有重、有章有法，做到优势区域聚合，从而大大提升经济总体效率。比如今年5月份确定动工的济滨城际高铁，不仅将在山东串联起京沪高铁和京沪二通道，同时进一步将济南构建成山东高铁网中心，极大带动山东新旧动能转换。
我国铁路发展成效显著，对助推经济社会发展、保障和改善民生、支撑国家重大战略实施、增强我国综合实力和国际影响力等都发挥了重要作用，受到社会的广泛赞誉和普遍欢迎，成为我国现代化建设成就的重要展示。但中国铁路人始终保持头脑清醒，始终牢记一点，就是中国铁路的“火力”只为党开，只为人民开。利民之事，丝发必兴；厉民之事，毫末必去。未来中国铁路将继续发扬“勇攀科技高峰，争创世界一流”的高速铁路精神，向着决胜全面建成小康社会，实现两个一百年奋斗目标和中华民族伟大复兴中国梦继续前进。(文/马乐)
● 短期趋势：短期的强势行情可能结束，投资者及时短线卖出、离场观望为宜。
● 中期趋势：正处于反弹阶段。
● 长期趋势：迄今为止，共188家主力机构，持仓量总计8.76亿股，占流通A股33.65%
综合诊断：近期的平均成本为6.35元，股价在成本上方运行。空头行情中，目前正处于反弹阶段，投资者可适当关注。该股资金方面受到市场关注，多方势头较强。该公司运营状况良好，多数机构认为该股长期投资价值较高。
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