近日，新大洋造船抢抓新订单再传喜讯，与老客户欧洲船东OAL公司云签约2艘CROWN63散货船建造合同。2020年至今，新大洋造船已新接订单16艘。
OAL是一家成立于1993年的欧洲航运及船舶管理公司，主要运营散货船，曾订造过的6艘CROWN系列散货船目前仍服务于其自有船队。此次时隔多年再签2艘新船，标志着其对新大洋造船产品性能和建造质量一如既往的认可。
一直以来，CROWN63散货船作为新大洋造船的拳头产品，深受众多国际船东青睐，已成功交付73艘。面对全球航运对环保、节能的新要求，研发团队通过优化船体线型、采用大直径螺旋桨及节能舵球等设计，持续提升船舶节能和运载效率。如今，新一代的CROWN63能够满足国际海事组织IMO船舶能效设计指数EEDI Phase III的要求，取得Green Passport环保认证。
▲ 已交付的CROWN63
此外，新大洋造船新设立上海研发中心，专注CROWN系列主力船型的优化与开发：针对欧洲船东需求，联合德国HSVA和日本AKASHIMA，在CROWN82基础上推出宽船体、浅吃水的CROWN84船型，适航于更多有浅吃水要求的航道和港口，大幅提升船舶的通行区域和运输效率。
2020年，新冠疫情世界蔓延对航运和造船业带来巨大冲击，全球新船订单大幅下降，行业持续低迷。苏美达股份（000782）有限公司旗下新大洋造船有限公司逆势而上，强化船型优化开发，开拓内外贸双市场。
在巩固主力外贸船市场的同时，新大洋造船持续研判国内外市场趋势，当疫情后内需潜力加大时，迅速抢抓机遇开拓内贸市场，取得积极成效：优化推出的江海直达59990载重吨内贸散货船已成功交付2艘，顺应环保、节能、智能趋势推出51000载重吨散货船，拓展适应南方沿海港口的75000吨级散货船。成功实现三个主流内贸船型全覆盖，为今后国内国外共同发展奠定坚实基础。
接下来，面对全球经济依然充满不确定性的巨大挑战，苏美达（600710）将积极响应国家“国内国际双循环”战略号召，深入分析国内外船舶行业发展趋势，更好利用国际国内两个市场资源，发挥自身集船型研发、设计建造、管理运营于一体的产业链优势，携手更多优质合作伙伴，持续优化产品与服务，在不确定的市场环境中谋求确定的发展方向，为全球经济复苏与发展作出新的贡献。
● 短期趋势：强势上涨过程中，可逢低买进，暂不考虑做空。
● 中期趋势：回落整理中且下跌趋势有所减缓。
● 长期趋势：迄今为止，共10家主力机构，持仓量总计8.06亿股，占流通A股61.68%
综合诊断：近期的平均成本为5.41元，股价在成本上方运行。多头行情中，目前处于回落整理阶段且下跌趋势有所减缓。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况良好，多数机构认为该股长期投资价值较高。
派能科技拟3000万元投资钠离子电池企业众钠能源。6月9日晚，派能科技发布公告表示，拟与公司关联方佛山司南新禹股权投资合伙企业（有限合伙）（以下简称“司南新禹”）及其他投资人向江苏众钠能源科技有限公司...
年报“难产”退市危机悬顶 交大昂立收上交所监管工作函。年报尚未披露、退市危机悬顶的交大昂立（600530），6月10日披露收到上交所下发的《监管工作函》，敦促上市公司召开年度股东大会，确定年审机构以及...
新兴装备：股东拟减持不超过1.79%的股份。6月10日，新兴装备（002933）发布股份减持公告，股东张建迪，张进，郎安中拟减持公司股份不超过209.87万股，减持比例不超过公司总股本的1.79%。以...
国海证券投教基地在证监会2022-2023年度投教基地考核中获评“优秀”。近日，证监会公布了《2022—2023年度全国证券期货投资者教育基地考核结果》。国海证券（000750）投资者教育基地作为第四...
风险未能缓解 ST泰禾终触及面值退市情形。今年强制退市股再添一家。2023年5月8日至6月2日期间，ST泰禾（000732）通过深交所交易系统连续二十个交易日的每日收盘价均低于1元/股，触及交易类强制...
本文“16艘！新大洋造船再获老客户新船订单”由壹米财经整理发布，欢迎转载收藏，转载请带上本文链接。
免责声明：【壹米财经】发布的所有信息，并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责，投资者据此操作，风险请自担。部分内容文章及图片来自互联网或自媒体，版权归属于原作者，不保证该信息（包括但不限 于文字、图片、图表及数据）的准确性、真实性、完整性、有效性、及时性、原创性等，如有问题，请联系我们！
