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9月14日，由中远海运与物流公司联手打造的首列“中远海运·东方红陆港号”中亚班列从东方红（洛阳）国际陆港驶出开往塔什干。这是双方在合作开行铁海联运班列的基础上，通过延伸服务链条、创新运营模式，开辟的又一条西向陆路国际运输线路。
本次中亚班列共有50车的集装箱，装载的货物包括中国一拖生产的拖拉机及纺织品、家具、小家电等。班列经由霍尔果斯口岸出境后，直达乌兹别克斯坦的塔什干，全程约5200千米。
今年以来，物流公司克服国内外新冠疫情影响造成的出口业务量下滑、海运集装箱短缺、海运价格暴涨等困难，一方面加强同青岛港（601298）、宁波港（601018）、连云港等战略合作，协调港口、铁路、船代、货代等企业，努力争取货柜资源落地，满足客户需求，降低运营成本；另一方面，发挥东方红（洛阳）国际陆港的场站综合优势，在多式联运方面开展深层次、多维度、全方位的合作，有效协同陆、海、港资源，加密开行国际货运班列。
同时，多措并举，积极开发客户资源，扩大内贸公铁联运业务规模，进一步释放东方红（洛阳）国际陆港的潜能，稳定班列运营，使东方红陆港的运营领域不断拓展，辐射力和市场影响力持续增强。
今年6月，洛阳至中亚的国际货运直达班列正式纳入全国铁路运行图（图定班列X9021），从洛阳发出经霍尔果斯口岸出境直达哈萨克斯坦（阿拉木图）、乌兹别克斯坦（塔什干）等国家；8月，东方红（洛阳）国际陆港又被山东港口集团确定为洛阳“内陆港”。
今年以来，东方红（洛阳）国际陆港共完成集装箱作业吞吐量11523个标准箱（TEU），发运的货物包括拖拉机及农机产品、太阳能光伏组件、耐火材料、机械设备、卫生洁具、家用电器、建筑建材、装饰材料等，客户范围涵盖洛阳及河南周边省市。东方红（洛阳）国际陆港正在加速成为洛阳新的重要国际物流平台。
● 短期趋势：短期行情可能回暖，可适量买进股票，作短线反弹行情。
● 中期趋势：下跌有所减缓，仍应保持谨慎。
● 长期趋势：迄今为止，共9家主力机构，持仓量总计4.28亿股，占流通A股71.99%
综合诊断：一拖股份近期的平均成本为13.29元，股价在成本上方运行。空头行情中，目前反弹趋势有所减缓，投资者可适当关注。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况良好，多数机构认为该股长期投资价值一般。
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