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9月26日，北汽蓝谷（600733）（600733.SH）发布公告称，子公司北汽新能源与华为签署全面业务深化合作协议，共同打造“ARCFOX”和“HI”联合品牌。双方就营销渠道共享制定细化方案并实施，计划于今年年底前实现极狐阿尔法S（HI版）的线上线下（300959）渠道销售合作。换言之，极狐有望成为继赛力斯之后，第二家进驻华为线下门店的汽车品牌。
9月27日开盘，北汽蓝谷一字涨停，报13.16元/股，全天成交额4.42亿元，截至收盘总市值为564.21亿元。值得一提的是，北汽蓝谷近两周累计跌幅达15.66%，市值缩水超68亿元。
北汽极狐阿尔法S HI版 图源/时代财经
据时代财经了解，即将推出搭载全套华为自动驾驶解决方案新车的北汽，是目前与华为智能汽车业务合作最深入的车企之一。本次深化合作，标志着两者之间的关系更上一层楼。
2017年9月，北汽新能源与华为签署协议，宣告合作。此后，双方分别于2018年11月、2019年1月再次签署合作协议。而今年以来，北汽蓝谷与华为的合作进入了加速阶段。今年4月，北汽纯电汽车品牌 ARCFOX 极狐阿尔法S华为HI版在上海车展正式亮相，售价38.89万元起。5月，极狐阿尔法S华为HI版产线验证车在北汽蓝谷麦格纳镇江工厂正式下线。
9月27日，一资深业内人士向时代财经表示，与华为合作已成为年内北汽新能源的最大亮点，一定程度改善了母公司北汽蓝谷此前持续走弱的处境。据北汽蓝谷2021年半年度报告，北汽蓝谷报告期内营业收入24.37亿元，净亏损18.13亿元，去年同期净亏损18.63亿元，同比缩窄2.68%。
产品层面上，华为赋予了ARCFOX极狐在智能驾驶、智能座舱等汽车智能化领域的竞争力。以智能驾驶为例，据此前网络热传的HI版阿尔法S开放路测视频，无论是复杂的十字路口无保护左转，还是行人及电动车“鬼探头”，该车都能全程零人工接管熟练通过。如此表现，与在海外市场收获广泛好评的特斯拉FSD Beta相比亦不遑多让。
对此，上述业内人士表示，北汽与华为从产品到销售全面的合作，或许能成为其业绩新的增长点。该人士称，“华为强大的品牌效应，能够给刚进入高端智能市场的北汽新能源提供技术支持与提升品牌知名度。同时全新的线上、线下销售方式也能为北汽打入C端市场提供更好的宣传通道”。
在技术层面华为元素的助力毋庸置疑，但在销售层面对整车产品的刺激还有待验证。
在今年4月的上海车展上，华为消费者CEO余承东宣布，华为要利用线上、线下全渠道帮助车企卖车。重庆小康旗下的赛力斯成为华为销售渠道合作的首个车企。
目前双方合作打造的增程式电动车赛力斯华为智选SF5，在华为商城及华为多家线下门店销售。据乘联会数据，赛力斯4月至8月的累计销量约2600辆，已超过去年全年的732辆，但约500辆的平均月销距离此前官方宣称的年销30万辆目标差距巨大。
“赛力斯虽然有华为元素，但品牌力有限，其次华为介入的程度也有限，主要是在车机和电驱方面。相比之下，华为与极狐的合作研发力度、深度都更强。”9月27日，某主流车企市场部人士向时代财经分析称。
回归到极狐，现阶段其市场体量尚小，据车企官方此前发布的月销量数据，其年内月销量未突破1000辆，但整体呈现出一定的增长势头。对于这一定位中高端新能源车市场的新品牌，此前计划在年内开启交付的阿尔法S HI版十分关键。
9月27日，围绕阿尔法S HI版进驻华为线上线下渠道、下线交付时间表等规划，时代财经联系到北汽极狐方面，截至发稿未获回复。
● 短期趋势：该股进入多头行情中，股价短线上涨概率较大。
● 中期趋势：回落整理中且下跌趋势有所减缓。
● 长期趋势：迄今为止，共91家主力机构，持仓量总计5.80亿股，占流通A股31.78%
综合诊断：北汽蓝谷近期的平均成本为13.15元，股价在成本上方运行。多头行情中，目前处于回落整理阶段且下跌趋势有所减缓。今日该股涨停，资金流出量较少，且换手情况一般，若股价处低位则后市较为乐观。该公司运营状况不佳，暂时未获得多数机构的显著认同，长期投资价值一般。
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