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广和通（300638）9月28日晚间披露重组报告书，公司拟向深创投、前海红土、建华开源发行股份及支付现金，购买锐凌无线51%股权，交易价格26367万元，同时向不超过35名特定对象发行股份募集配套资金不超过1.7亿元。此次交易完成后，锐凌无线将成为公司全资子公司。
本次交易前，上市公司的控股股东、实际控制人为张天瑜；本次交易完成后，上市公司的控股股东、实际控制人仍为张天瑜。本次交易不存在导致上市公司实际控制权变动的情况，不构成重组上市。
据悉，锐凌无线所经营资产为原SierraWireless全球车载无线通信模组业务，在嵌入式车载无线通信模组领域已经积累了十余年的行业经验，拥有众多成功的汽车前装市场长期服务项目，其车载无线通信模组安装量在全球位居前列。锐凌无线已积累众多优质行业客户，与LGElectronics、Marelli和Panasonic等知名汽车零部件一级供应商建立了长期稳定的合作关系，主要终端客户包括大众集团、标致雪铁龙集团及菲亚特克莱斯勒汽车公司等全球知名整车厂。
车载无线通信模组市场行业壁垒较高，行业先发优势明显。整车厂在选择车载电子供应商后，切换成本较高，两者之间有较强的粘性。锐凌无线于2020年完成对SierraWireless车载无线通信模组业务的收购后，成为全球知名车载通信模组供应商，拥有优质的客户基础。
根据中国汽车工程学会预测，2025年我国销售新车联网比率将达到80%，联网汽车销售规模将达到2800万辆。智能联网汽车的增加意味着全球车载无线通信模组市场潜在需求庞大。
据了解，广和通主要从事无线通信模组及其应用行业的通信解决方案的设计、研发与销售服务，主要产品包括2G、3G、4G、5G、NB-IoT的无线通信模组以及基于其行业应用的通信解决方案，通过集成到各类物联网设备使其实现数据的互联互通和智能化，产品广泛应用于移动支付、移动互联网、车联网、智能电网、安防监控、智能家居、智慧城市等物联网领域。
广和通的车载无线通信模组业务仍处于发展初期，主要客户为国内的汽车零部件一级供应商和整车厂。2021年上半年，公司积极推动车联网业务的布局，旗下车载前装业务全资子公司广通远驰已发布了多款车规级模组，满足汽车、Tier1厂商产品升级，更新换代的需求。同时，广通远驰联合汽车产业链上下游合作伙伴，努力推动5G+V2X项目和各类测试，积极构建智能汽车座舱生态，加速5G和汽车智能座舱、自动驾驶应用场景落地。
广和通5G车规级模组AN958-AE是一款面向全球发布的5G NR Sub-6车规级通信模组，基于高通SA515M车规级5G平台开发，具备5G高速率、大宽带和低时延的特性，该产品上半年连获三证，顺利通过CCC/SRRC/NAL三项认证，表明AN958-AE在射频性能、数据性能方面满足标准设计目标，完全满足国内运营商的复杂网络环境，已具备量产出货资质，加速推进广和通车载前装模组业务从4G到5G升级。公司在车联网领域立足车载通信模组，同时还在OBU车载单元、RSU路侧单元等领域进行研发投入，为客户提供高性能、高集成的C-V2X解决方案。
据介绍，锐凌无线与部分国际大型一级供应商、整车厂建立了密切的合作关系，客户资源丰富。为保证产品与客户其他构件之间的相互兼容及最终平稳可靠运行，锐凌无线的产品通常需经过较长的开发、测试阶段，故客户更换供应商的时间和经济成本较高，并且一旦更换将会影响客户生产的连续性和稳定性，因此锐凌无线积累了一批黏性较高的优质客户。
本次交易完成后，广和通将进一步扩大在车联网领域的市场渗透力，加快广和通在境外车载无线通信模组市场的扩张速度，增强在车联网领域整体解决方案的能力。本次交易是广和通在车载业务领域战略性布局的进一步深化。
● 短期趋势：弱势下跌过程中，可逢高卖出，暂不考虑买进。
● 中期趋势：下跌有所减缓，仍应保持谨慎。
● 长期趋势：迄今为止，共127家主力机构，持仓量总计9804.60万股，占流通A股38.09%
综合诊断：广和通近期的平均成本为41.55元，股价在成本下方运行。空头行情中，目前反弹趋势有所减缓，投资者可适当关注。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况良好，多数机构认为该股长期投资价值较高。
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