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北京商报讯(记者何倩)9月29日，针对投资者的提问，顺丰在投资者活动会议上表示，除了顺丰快运和顺心捷达，目前顺丰正在构建大票整车网络驹丰运力，从而构成快运产品资源交付底盘。据了解，顺丰快运主要服务于20-100公斤包裹、300公斤小票零担领域的高端客户，而顺心捷达服务于500公斤以上的批量件工厂企业客户，驹丰运力则是进军大票零担的市场，把企业级、工厂级的运输业务承揽下来。
此外，针对鄂州机场项目的规划，顺丰表示，预计在鄂州枢纽投入使用之后，时效产品的服务质量将有所提升，次日达的城市覆盖范围将由140多个提升到将近300个。
在成本方面，顺丰提及，鄂州机场建成后，顺丰的机队会从小机型向中大机型转变，将部分点对点的航空运输模式向轴辐式的航空运输模式转变，进而降低企业运营成本，特别是机队运营的单位成本。预计在2025年左右，顺丰经过鄂州的国内航线将达50个左右，国际航班10个左右。
● 短期趋势：强势上涨过程中，可逢低买进，暂不考虑做空。
● 中期趋势：上涨趋势有所减缓，可适量高抛低吸。
● 长期趋势：迄今为止，共642家主力机构，持仓量总计36.31亿股，占流通A股80.63%
综合诊断：顺丰控股近期的平均成本为67.15元，股价在成本下方运行。多头行情中，上涨趋势有所减缓，可适量做高抛低吸。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可，多数机构认为该股长期投资价值较高，投资者可加强关注。
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