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*ST众泰（000980）（原股票简称为“众泰汽车”）重整投资人终于靴子落地。
10月8日晚间，*ST众泰发布公告，公司最终确定由江苏深商控股集团作为公司重整投资人。
10月8日，*ST众泰涨4.98%，报6.75元/股。
江苏深商确定为公司重整投资人
根据公告，9月30日，根据重整投资人评审委员会评审投票结果，最终确定由江苏深商控股集团有限公司（以下简称“江苏深商”）作为公司重整投资人，上海钛启汽车科技合伙企业（有限合伙）、湖南致博智车股权投资合伙企业（有限合伙）作为公司后顺位备选重整投资人。
当日，公司及管理人与江苏深商签署了《众泰汽车股份有限公司重整投资协议》，重整投资款为20亿元，江苏深商同日向指定账户打款5.5亿元作为履行保证金。剩余14.5亿元重整投资款根据协议应于2021年10月25日前支付。
公司表示，该20亿元的足额到账，将作为众泰汽车及管理人向法院和债权人会议提交以江苏深商为重整投资人的重整计划草案的前提。在重整投资人确定后，公司及管理人将结合重整工作进展，加快与重整投资人、债权人等各利益相关方的协商沟通，快速推进重整各项工作。
公司称，本次招募的重整投资人需在众泰汽车的重整计划（草案）被法院裁定批准后，才最终确定为众泰汽车的正式重整投资人。
深商曾重整*ST庞大
公告显示，重整投资人江苏深商成立于2020年9月29日，法定代表人黄继宏。自2020年9月成立至今未开展实质性业务，参与重整的目的为获得汽车整车生产资质，生产、销售整车。股东为深圳市深商控股集团股份有限公司，持股比例100%。
根据深商控股官网，该公司是由79家深圳市重点民营企业共同投资成立的一家从事金融服务类、大型项目投资和高新技术开发与生产的大型民营企业，目前股东的总资产近万亿元。
深商集团总裁黄继宏的另外两个身份分别是庞大汽贸集团董事长和中民投集团总裁。
值得关注的是，庞大集团（601258）曾经是地方改制国企，一度发展为汽车经销IPO第一股，但是高速扩张后债务压顶，从庞大集团变为*ST庞大。而深商控股和黄继宏作为重组方伸出了援手。庞大集团在业绩改善后，2020年7月变更实控人，从创始人庞庆华变成了黄继宏。目前庞大集团已经“摘星脱帽”。
此番重整*ST众泰，黄继宏被外界认为有重整汽车债务危机企业的经验。
重整消息曾引发上涨
众泰汽车成立于2003年，曾是国内汽车市场的“黑马”，有“保时泰”之称，2016年、2017年销量均突破30万辆。今年以来，*ST众泰因为重整的消息，股价受到提振。
1月11日，处于预重整阶段的*ST众泰发布阶段性进展公告，透露公司已经在2020年12月25日、28日，分别与两名意向投资人签署了《保密协议》，并与其中一家签署了《意向协议书》。
4月6日晚间，*ST众泰披露停牌核查结果称，此前提及的“意向投资人”为上海智阳投资有限公司、湖南致博股权投资基金管理有限公司。
随后，公司在5月12日晚间和6月25日晚间分别发布公告，两位“意向投资人”均已暂缓推进和终止投资公司。
虽然与两家投资人并未“牵手成功”，但今年以来，*ST众泰累计涨幅高达400%，股价最高为8.98元/股，而今年1月11日股价最低为1.14元/股。虽然上涨过程中经历“特停”，公司不断提示风险，但仍阻挡不住资金的热情。
在股价上涨的同时，*ST众泰面临巨额亏损、资金被占用、退市风险等问题。
目前，众泰汽车母公司铁牛集团已经宣布破产，并在2020年9月提交了预重整公告。
8月28日晚，*ST众泰发布的公告显示，公司2021年半年度实现营业收入为3.84亿元，同比下滑50.08%；亏损7.53亿元，上年同期亏损10.34亿元。报告期内，公司停止生产经营范围扩大，业务进一步下降。
● 短期趋势：弱势下跌过程中，可逢高卖出，暂不考虑买进。
● 中期趋势：下跌有所减缓，仍应保持谨慎。
● 长期趋势：迄今为止，共6家主力机构，持仓量总计4.22亿股，占流通A股33.84%
综合诊断：*ST众泰近期的平均成本为6.67元，股价在成本上方运行。空头行情中，目前反弹趋势有所减缓，投资者可适当关注。今日该股涨停，资金流出量较少，且换手情况一般，若股价处低位则后市较为乐观。该公司运营状况尚可，暂时未获得多数机构的显著认同，后续可继续关注。
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