ID:3
中国船舶（600150）工业行业协会发布的数据显示，今年前9个月，我国造船企业造船完工量、新接订单量、手持订单量三大指标分别占全球的45.6%、53.2%和47.3%，继续保持全球第一的市场份额。但由于钢铁等原材料价格不断上涨、人民币升值带来的汇兑损失等因素，造船企业“增量不增利”。
订单大增
数据显示，截至9月底，我国造船企业手持订单量9243.9万载重吨，同比增长32.3%，比2020年底增长30.0%。1-9月，全国造船完工量3034.0万载重吨，同比增长6.2%；新承接船舶订单量5415.6万载重吨，同比增长223.3%。
近期，中国船企新增订单不断。卡塔尔石油公司10月3日宣布，已从中国船舶集团旗下沪东中华造船（集团）有限公司订购了4艘新的液化天然气（LNG）运输船，订单价值超过28亿卡塔尔里亚尔(约合50亿元人民币)。
2020年4月，卡塔尔石油公司与中国船舶集团签订了200亿元LNG船建造项目协议，成为中国船企迄今为止签订金额最大的新造船协议。
上海国际航运研究中心首席咨询师张永峰表示，从目前的订单情况来看，主要是集装箱船舶的订单和散货船舶订单涨得比较快。
中国船舶集团江南造船副总经理林青山表示，今年的订单非常火爆，大多数中国骨干船厂都已经完成了全年的接单计划。
增收不增利
据报道，今年前八个月，我国470家规模以上船舶制造企业实现主营业务收入1821.6亿元，同比增长10.2%，但利润总额仅有19.4亿元，同比下降21.8%。
据克拉克森研究分析，中国船厂面临的主要成本压力之一来自于国内钢材价格上涨。目前在中国船厂的造船成本中，钢材成本占到了非常显著的比重。据估算，好望角型散货船建造成本中约1/3为钢材成本。
兰格钢铁云商平台监测数据显示，截至9月30日，兰格钢铁全国钢材综合价格为6039元（吨价，下同），较上月末上涨293元，涨幅为5.1%，年同比上涨49.4%。其中，建材价格为5947元，较上月末上涨558元，涨幅10.4%，年同比上涨54.3%；板材价格为6086元，较上月末上涨69元，涨幅为1.1%，年同比上涨45.4%。
汇率波动是中国船厂面临的另一项成本压力。克拉克森研究表示，中国船厂大部分原材料和设备，例如钢板和船用设备，在国内市场以人民币采购，而新造船订单通常是以美元计价。
数据显示，自2019年9月以来，美元兑人民币汇率自高点7.17一路走低，截至10月14日收盘，美元兑人民币报6.43。克拉克森研究表示，人民币升值意味着在未来款项结算时中国船厂可能会面临利润缩水甚至“入不敷出”的风险。
● 短期趋势：短期行情可能回暖，可适量买进股票，作短线反弹行情。
● 中期趋势：回落整理中且下跌有加速趋势。
● 长期趋势：迄今为止，共172家主力机构，持仓量总计14.90亿股，占流通A股60.98%
综合诊断：中国船舶近期的平均成本为22.11元，股价在成本下方运行。多头行情中，目前处于回落整理阶段且下跌有加速趋势。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可，多数机构认为该股长期投资价值较高，投资者可加强关注。
公司前线|英飞拓题材要点调整更新。同花顺（300033）F10数据显示，2022年10月8日英飞拓（002528）题材要点有更新调整： 领先的技术创新和研发能力 公司拥有领先的高清视频可视化，视频传输...
私募大V“否极泰董宝珍”年初怼白酒、现在怼海天味业：“金条价格买黄瓜？”引发私募估值大讨论。近日，私募大佬“否极泰董宝珍”称：“我就不明白了，胆大到什么程度的人才敢用这么高的估值去买海天味业（6032...
驻乌干达大使张利忠与中乌媒体、智库代表共同考察中国海油艾伯特湖区油田开发项目。约翰内斯堡10月5日电 （记者闫韫明）9月30日至10月2日，中国驻乌干达大使张利忠与中乌媒体、智库代表赴乌西部地区考察中...
公司前线|东诚药业题材要点调整更新。同花顺（300033）F10数据显示，2022年10月8日东诚药业（002675）题材要点有更新调整： 布局进入免疫治疗领域 2022年5月份，近日，公司收到安迪科...
华润三九获4家机构调研：公司十四五期间希望线上业务占比能提升至10%以上（附调研问答）。华润三九（000999）10月8日发布投资者关系活动记录表，公司于2022年9月30日接受4家机构单位调研，机构...
本文“前9个月我国船企新订单大增223.3%！成本上涨，造船厂“增收不增利””由壹米财经整理发布，欢迎转载收藏，转载请带上本文链接。
免责声明：【壹米财经】发布的所有信息，并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责，投资者据此操作，风险请自担。部分内容文章及图片来自互联网或自媒体，版权归属于原作者，不保证该信息（包括但不限 于文字、图片、图表及数据）的准确性、真实性、完整性、有效性、及时性、原创性等，如有问题，请联系我们！
