近日，中国船舶（600150）集团旗下外高桥（600648）造船联合中船贸易与加拿大Seaspan公司10艘7000TEU集装箱船建造合同签约仪式在上海举行。中国船舶集团党组书记、董事长雷凡培出席仪式并见证签约，并与ATLAS集团总裁、首席执行官、Seaspan公司董事长陈兵进行会谈。双方就进一步加强交流沟通、扩大项目合作进行了深入探讨并达成广泛共识。中国船舶集团党组成员、副总经理孙伟参加上述活动。
本次签约是中国船舶集团与Seaspan公司继年初签订6艘15000TEU级集装箱船建造合同之后的再一次强强联手，将进一步巩固和拓展中国船舶集团在全球集装箱船建造领域的领先地位和品牌优势。
此次签约的7000TEU集装箱船由中国船舶集团旗下上海船院设计，采用海狮（SEALION）系列新一代中型集装箱船型，总长272米、型宽42.8米、结构吃水15米，采用 “S-BOW”线型，配合低能耗主机、高效螺旋桨和全悬挂扭曲舵，极大优化了油耗性能。该型船舶满足第三阶段能效设计指数（EEDI）要求，且满足Tier III排放标准，并安装了脱硫装置，是一型备受市场青睐的高效、经济、绿色环保型集装箱船。
截至到目前，外高桥造船手持该船型订单累计达到22艘，位居全球之首。该船型也有望成为继SWS好望角型系列散货船之后，外高桥造船在细分市场批量建造的又一品牌船型。作为中国民船建造领域“旗手”，外高桥造船是全球第一家研发、设计、建造累计达300余艘好望角型散货船的船企，占据全球好望角型散货船市场约16%份额，世界排名第一。2020年，为了进一步丰富和做强民船船谱，提升自身的综合实力，经过对船舶市场的全方位研判，外高桥造船决定进军7000TEU集装箱船细分市场。
今年以来，受全球疫情形势和经济触底反弹的影响，国际贸易量激增，迅速拉动全球航运业发展，带动船舶市场出现了近十年少有的繁荣景象，订单呈现出集中放量态势。中国船舶集团一直紧扣航运市场脉搏，创新经营工作体制机制，从年初就制定了切实有效的经营策略，发挥经营工作在产业发展中的龙头作用，多渠道、多角度发挥两船整合后的资源优势，统筹协调推进船海经营工作；强化经营风险管控，提升经营工作质量；抢抓市场机遇，创新营销手段，优化订单结构，加快产品转型升级；全方位、多角度大力推动经营工作连创佳绩，成效显著，造船完工量、承接订单量、手持订单量以载重吨计均保持世界领先水平，稳居世界第一大造船集团，也为中国船舶集团“十四五”规划开好局、起好步发挥了重要作用。
加拿大Seaspan公司是全球最大的集装箱船独立船东和运营商，面向世界领先的集装箱班轮公司提供长期的租赁服务，在不同船型多次引领集装箱大型化的潮流。Seaspan公司拥有201艘各类集装箱船，其中包括70艘新造船，合计运力约200万TEU。
END
| 记 者：何宝新/刘 旭
| 通讯员：严 鹏
| 责 编：方 浩
| 校 对：高红梅
| 审 核：项 丽/甘丰录
● 短期趋势：弱势下跌过程中，可逢高卖出，暂不考虑买进。
● 中期趋势：下跌有所减缓，仍应保持谨慎。
● 长期趋势：迄今为止，共172家主力机构，持仓量总计14.90亿股，占流通A股60.98%
综合诊断：中国船舶近期的平均成本为22.09元，股价在成本下方运行。空头行情中，目前反弹趋势有所减缓，投资者可适当关注。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可，多数机构认为该股长期投资价值较高，投资者可加强关注。
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