8月20日讯，蔚来今日发布电池租用方案，为消费者提供单独购买车不买电池、租用电池的方案，为实现车电分离，蔚来与宁德时代（300750）、湖北科投、国泰君安等公司联合成立电池资产管理公司。
据悉，蔚来的电池租用服务BaaS (Battery as a Service)是指在购车时不需购买电池包，机动车销售发票价格中不含电池包价格，用户的金融贷款首付和每月还款也以去掉电池包的价格计算。BaaS用户可根据实际使用需求，选择租用不同容量的电池包，按月支付服务费。
选择BaaS模式购买蔚来全系车型，车辆售价将减少7万元，选择70kWh的电池包，每月服务费980元（非服务无忧用户另须支付每月80元电池保障费用）。
蔚来方面表示，蔚来电池租用服务 BaaS 的推出，将大大降低购车门槛，更好平衡购车成本与用车成本。在BaaS模式下，购车成本和用车成本都要低于同级别品牌的汽油车型。同时，BaaS模式也将体系性解决电池衰减、电池无法升级、车辆保值率变动大等一直影响电动汽车普及的难题。
近年来，多家车企都在尝试车电分离模式，但除了技术上需要创新突破之外，政策的门槛更高。2020年国家新能源汽车补贴政策中明确对基于换电技术的车电分离模式给予肯定，而且在 2020 年两会政府工作报告中，换电站首次被纳入“新基建”范畴，换电模式成为鼓励发展的新方向。
蔚来为实现车电分离，设立了电池资产管理公司。8月18日，名为武汉蔚能电池资产管理有限公司成立，注册资金为8亿元，该公司共有四方股东，除蔚来外，宁德时代出资2亿元持股25%，另外湖北省科技投资集团有限公司于国泰君安金融产品有限公司也参与其中。电池资产公司将购置电池包，并委托蔚来为用户提供电池租用运营服务。
近期，在行业主管部门的支持下，不含电池销售的蔚来车型已经完成了认证和公告。首位选择 BaaS 模式购车的用户完成了包括贷款、保险、上牌在内的全部购车流程，车电分离、电池租用的创新模式从设想变为现实。
● 短期趋势：弱势下跌过程中，可逢高卖出，暂不考虑买进。
● 中期趋势：回落整理中且下跌有加速趋势。
● 长期趋势：迄今为止，共635家主力机构，持仓量总计1.44亿股，占流通A股11.73%
综合诊断：近期的平均成本为199.28元，股价与成本持平。多头行情中，目前处于回落整理阶段且下跌有加速趋势。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况良好，多数机构认为该股长期投资价值较高。
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