智能电动车“选择困难症”来袭 北汽极狐为何被Pick

　　随着市面上新能源汽车产品越来越多，消费者选择一款产品的难度也在增加。最近，在某机关单位工作的张先生就遇到了这样的难题，在近10款车型中难以抉择。

　　“我家里已经有一辆油车，想增购一辆电动车，本来我的购车预算是10-20万元，先后看了埃安S、蔚小理、比亚迪（002594）汉还有特斯拉这些车型，但是每一款都不能完全让我满意。”张先生这样说道，并举了几个例子。

　　“蔚小理除了价格偏高，感觉品牌积淀也不够，我更倾向于技术可靠些的传统车企；特斯拉Model 3这样的网红车又有品控问题，内饰糙。”张先生表示。

　　在这样的情况下，张先生最终将目光锁定了比亚迪汉和北汽极狐阿尔法S两款车型。在这两款产品中，经过颜值及电池安全等方面的考量，张先生最终选择升级购车预算，购买了一辆极狐阿尔法S，“SK电池品质优秀，之前在北汽车型上长期使用反馈品控好像不错。”张先生说。

　　“我买的是极狐阿尔法S 603H双电机版，单位有充电桩，一周充1-2次就能满足日常出现需求。能耗上，基本上是想怎么开怎么开，能够实现续航无忧。”此外，他表示对这辆车的加速性能和智能配置均比较满意。“车道辅助功能的用着很方便，透明底盘的功能是亮点，比360摄像头强，矮一些的障碍物能探测到。”

　　在多重维度的比较下，张先生的购车过程长达几个月，而这也代表了当下许多消费者在选购新能源汽车时的纠结心态。

　　激烈竞争中突围

　　当前的新能源汽车市场持续火热，销量持续增长。据乘用车市场信息联席会数据，1-9月我国新能源乘用车零售量为182万辆，同比增长204%，新能源汽车零售渗透率为12.6%。另据公安部统计，截至今年9月，我国新能源汽车保有量达678万辆，占汽车总量的2.28%。

　　与此同时，新能源汽车赛道的参赛者也越来越多，产品扎堆上市。其中，传统车企陆续推出多款新能源产品，新造车企业持续发力，同时陆续有跨界资本进入造车行业，希望分一杯羹。在这种情况下，新能源汽车制造企业之间的竞争一触即发。

　　在这些企业中，最终被张先生选择的极狐品牌所属企业北汽蓝谷（600733）值得关注。作为国内新能源汽车的领军者，北汽蓝谷旗下北汽新能源见证了中国新能源汽车产业的发展变迁，也经历了较大的销量波动。

　　2019年前，北汽新能源一直在国内新能源汽车市场领先，年销量曾高达到15万辆。但从2020年开始，因市场竞争加剧叠加疫情影响，北汽新能源的销量走低。业内分析，由于北汽新能源产品供给出行市场的比例较高，因此受疫情的影响更加严重。

　　不过现在，随着极狐品牌的推出，北汽蓝谷已开始大力发展对私市场，改善对出行市场的高占比。极狐是北汽蓝谷推出的高端新能源汽车品牌，去年其首款产品极狐 阿尔法T已正式上市，今年极狐又发布了中大型轿车阿尔法S。

　　与此前的产品不同，极狐品牌强调科技、智能属性，并启动了全新的渠道和营销模式，数据显示，极狐产品上市后取得了不错的市场反馈。今年9月，极狐交付量为614台，连续6个月环比增长，月平均增长率53%。在第三季度，极狐交付量环比增长达183%，上行迹象明显。不过与头部的新造车企业相比，极狐仍存在较大的增长空间。

　　极狐品牌初步受到市场认可的背后，是北汽蓝谷在该品牌上打破了此前传统车企的造车思维，与各行业龙头展开深度合作，其中极狐就是北汽蓝谷与麦格纳、华为、宁德时代（300750）等深度合作的成果。而通过与华为等伙伴的合作，极狐品牌也获得了非常高的行业关注度，这在一定程度上助力了其品牌推广以及销量提升。

　　三季度财报改善

　　而随着极狐的发力，北汽蓝谷的财务状况也得到了多项改善。近日，北汽蓝谷发布了第三季度财报，该财报数据显示，北汽蓝谷今年第三季度实现营收36.6亿元，同比增长352.19%，归属于上市公司股东净利润-8.3亿元，同比减亏2.4亿元；前三季度，北汽蓝谷营业收入60.98亿元，净利润-26.44亿元。

　　北汽蓝谷第三季度亏损额同比收窄，表明北汽蓝谷经营情况得到改善。实际上，受芯片及原材料短缺等因素的影响，多家新能源汽车生产商在第三季度生产及交付均受到影响，利润则出现下滑甚至亏损。而在这种情况下，北汽蓝谷实现亏损收窄实属不易。

　　值得注意的是，除亏损收窄外，北汽蓝谷第三季度财报还呈现出几个亮点。首先是现金流的转正。从单季现金流看，北汽蓝谷第三季度经营活动产生的现金流净额为20.78亿元，同比增长475%，实现由负转正，这这表明北汽蓝谷的财务状况和支付能力得到较大提升。与此同时，北汽蓝谷的资产结构得到改善，其第三季度资产负债率也得到了一定程度的降低。

　　另外，北汽蓝谷在第三季度研发投入持续提升。数据显示，北汽蓝谷第三季度研发费用为2.44亿元，同比增长52%；前三季度研发费用6.52亿元，同比增长54%。大幅增长的研发费用表明北汽蓝谷在为接下来的竞争蓄力。

　　总体来看，北汽蓝谷第三季度财报这几项关键财务指标的改善，反映出其去年以来的一系列改革调整初见成效，企业经营在逐步向好。

　　根据北汽新能源的规划，今年年底，北汽蓝谷与华为共同打造的极狐阿尔法S 华为HI版即将上市交付，由于搭载了华为的自动驾驶系统，该车有望成为智能化汽车的标杆，并成为北汽蓝谷进一步拓展对私市场的利器。此外据悉，阿尔法S 华为HI版将进入华为渠道销售，而这将进一步助力这款车的销售。

　　未来，北汽新能源与华为等合作伙伴的合作还将继续深入。近期，北汽蓝谷与华为签署8年全面战略合作协议，华为的智能技术在极狐品牌的搭载也有了更大的想象空间。另外，在今年的6月，百度与极狐还共同发布新一代量产共享无人车“Apollo Moon”。可以看到，在智能电动车方面，北汽新能源在不断扩充自己的“朋友圈”。

　　同时，北汽蓝谷还持续加大研发投入。这一方面体现在研发费用的持续提升上，另外在今年5月，北汽蓝谷完成定向增发，募集资金达55亿元，锂电池龙头企业宁德时代获配3亿元。而该次募资主要用于极狐品牌高端车型的开发及网络建设项目、5G智能网联系统提升项目、换电业务系统开发项目。

　　对于北汽蓝谷来说，在经历了销量的低谷后，明显开始了一场全面的变革，除了品牌和产品方面，还包括管理层及团队的打造。最新的消息显示，今年10月21日，樊京涛正式出任北汽新能源常务副总经理。樊京涛此前在北汽集团任职16年，深度参与市场营销一线工作，在年轻化高管及人才团队的支持下，北汽蓝谷有望加速向用户型企业和科技型企业转型。

　　对于接下来的汽车市场，业内公认将是智能电动车的竞争，北汽蓝谷作为一家国企，其一直在向新势力学习，有着清晰的转型思路，极狐品牌的打造就是一大体现。但同时应该注意，随着各方造车资本陆续入场，智能电动车的竞争也将越来越激烈，在这种情况下，北汽蓝谷如何突出重围，抓住产业快速增长机遇重回市场巅峰，成为业内的共同关注。

北汽蓝谷股票行情：

● 短期趋势：弱势下跌过程中，可逢高卖出，暂不考虑买进。

● 中期趋势：有加速下跌的趋势。

● 长期趋势：迄今为止，共15家主力机构，持仓量总计6.77亿股，占流通A股30.55%