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   记者 濮振宇 今年以来,中高端MPV市场热度一直在不断升温。不过,与加码燃油MPV的众多合资品牌不同,自主品牌这次盯上的是纯电MPV。

  11月19日,在2021广州车展上,上汽大通发布纯电MPV MIFA 9,定位为一款全尺寸豪华智能纯电MPV,此次共推出三个版本,售价区间为26.99万-37.99万元,计划2022年5月开启交付。

  此次并非上汽大通首次推出30万元级的纯电中大型MPV。目前,上汽大通旗下已拥有基于燃油中大型MPV G10打造而来的纯电版车型EG10。不过,EG10自2017年上市以来市场关注度不高,其最新款车型的续航里程只有300km,售价达29.93万-34.93万元。

  与EG10相比,MIFA 9不仅起售价更亲民,而且在续航里程、车身尺寸等各方面的指标都更好。据介绍,MIFA 9搭载上汽集团(600104)全新一代智能电驱系统,采用90度宁德时代(300750)锂电池,续航里程达到520km,2023年还将交付续航超过650公里的车型。

  在接受包括记者在内的媒体采访时,上汽集团副总工程师、上汽大通总经理郝景贤表示,在关键的三电技术领域,MIFA 9均采用了上汽集团近几年自主研发的成熟技术,其中电池、电机、电控等方面均与上汽集团旗下品牌有着协同效应。

  在智能化方面,MIFA 9搭载了处于行业先进水平的MAXUS–Pilot智能驾驶辅助系统。“MAXUS–Pilot可实现高阶智能驾驶,完成点对点的辅助驾驶,全程智能控速、自动超车、进出匝道。”郝景贤说,并认为市面上现有的 “Pilot”驾驶辅助系统功能,MAXUS –Pilot都已实现。

  而MAXUS–Pilot智能驾驶辅助系统的打造,相当程度得益于与上汽大通与集团的协同效应。郝景贤表示,上汽集团刚成立了友道智途科技公司,在L4级与L2++级技术领域同步推进,为上汽大通量产化的智能驾驶技术,提供了自研的、数据驱动的、智能驾驶核心算法。

  值得注意的是, MIFA 9的发布,是上汽大通新能源全新战略的组成部分。郝景贤表示,MIFA是上汽大通的一个全新品牌,专为新能源打造,未来3年,MIFA品牌会发布10款以上的新能源产品,将采用纯电或氢燃料电池。在2025年,上汽大通的新能源销量占比要超过40%。

  “在上汽大通内部,我们成立更系统、更全功能的MIFA事业部,从产品定义、技术研发,到渠道销售等方面的一些创新,我们都会由事业部来统一打造,更系统、更专项地集成和运用整个公司的资源。”郝景贤说。

  从市场层面来看,不仅是上汽大通,其他一些自主品牌也正将纯电MPV作为高端化新战场。在本届广州车展上,东风旗下高端电动品牌岚图也发布了大型豪华电动MPV“岚图梦想家”。另外,吉利旗下高端电动品牌极氪首款MPV的谍照近日也被曝光,根据官方消息,极氪首款MPV将于2022年正式推出。

  自2016年以来,国内MPV市场整体一直呈现下行的态势。不过,业界普遍看法是,MPV市场萎缩主要是因为低端车型被淘汰,随着消费升级,中高端市场的规模仍在扩大。另外,随着“三孩”政策的推出,除了商务人士,更多家庭也开始将大空间的MPV车型视为刚需。

  不过,中高端燃油MPV市场长期由合资品牌把持,而且随着近几个月广汽丰田赛那、北京现代库斯途、全新起亚嘉华等更多合资品牌车型扎堆上市,市场竞争正变得更加激烈。

  相较而言,中高端纯电MPV市场尚处在产品数量较少、竞争压力不大的起步阶段,这也被认为是上汽大通、极氪、岚图等自主品牌选择入局这一市场的重要原因,而目前新进入者都在抢夺市场开创者的身份定位,以此确定对这个市场的定义权。



 

上汽集团股票行情:

(诊股日期:2021-11-23)


● 短期趋势:该股进入多头行情中,股价短线上涨概率较大。

● 中期趋势:回落整理中且下跌趋势有所减缓。

● 长期趋势:迄今为止,共40家主力机构,持仓量总计100.01亿股,占流通A股85.60%

综合诊断:上汽集团近期的平均成本为20.80元,股价在成本上方运行。多头行情中,目前处于回落整理阶段且下跌趋势有所减缓。该股资金方面呈流出状态,投资者请谨慎投资。该公司运营状况良好,多数机构认为该股长期投资价值较高。
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