大叶公路城区段高架桥
正式开启预制拼装施工
隧道人助力奉贤首座高架桥
高标准开跑，高起点开局！
STEC
11月26日，在隧道股份（600820）上海路桥承建的大叶公路奉贤段（环城东路—金闸公路）改建工程一标段项目，随着一根高7.8米，长1.5米，宽1.5米，重达45吨的预制立柱平稳吊装到位，标志着奉贤区首条高架桥梁“搭积木”模式正式开启。
作为上海市重大工程项目，大叶公路改建工程建成后，将大大缓解大叶公路车辆拥堵状态，进一步完善奉贤公路干线的网络布局，提升城市运载能级。
奉贤东西部重要枢纽
大叶公路奉贤段（环城东路—金闸公路）改建工程一标段，西起沪杭公路，东至金闸公路，路线长2.8公里，工程横跨环城东路、S4沪金高速、望园路等多条道路。
主要建设内容为实施道路、排水、桥梁、人行梯道及河道护岸等工程新建与改建，以及标志标线、信号灯、绿化、照明、监控等相关道路附属设施。建成后，大叶公路将大幅提高城市交通输送能力，成为连通奉贤东西部的重要交通枢纽。
隧道股份上海路桥持续探索
打造预制拼装新精品工程
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隧道股份上海路桥拥有丰富的桥梁预制装配施工经验，参与建设全国首个全预制装配式高架——嘉闵高架，实现河南地区预制装配式桥梁“零的突破”，在闵浦三桥引桥建设中创造23.15米的双根双节立柱的高度纪录等。
本工程将新建主线跨线高架桥梁，桥长2.5公里，高架桥62个双柱式标准桥墩为预制拼装结构，桥梁上部结构预制拼装率100%，下部结构预制拼装率70%。项目团队将对预制构件全过程工序进行严格把控，确保“快速、有序、优质、高效”推进工程建设。
UHPC材料运用创国内首次
实现“1+1>2”加成效应
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UHPC是超高性能混凝土的简称，作为新兴的建筑材料，具有超高的力学性能和耐久性，并兼具良好的韧性、黏结性能和抗冲击、抗疲劳性能。工程主线高架桥立柱连接承台及盖梁采用超高性能混凝土（UHPC）预制装配新技术材料连接的施工工艺，该技术规模化应用预制拼装桥墩连接属国内首次。
相较于原先用灌浆套筒连接，将UHPC材料用于连接节点构件的后浇部位，可增强连接段强度，是装配式预制构件节点连接的新型技术。同时，该技术无需振捣、降低现场钢筋定位、绑扎焊接工作量，可实现高效进行预制构件施工安装，在运用预制拼装工艺加快施工速度的基础上，进一步缩短施工工期。
科学组织、精心部署
多措并举推进工程建设
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大叶公路奉贤段（环城东路—金闸公路）改建工程一标段地处奉贤城区段，地下燃气、自来水、通讯、电力等老旧管线错综且隐蔽性强。面对现场复杂的环境，项目团队加强与管线单位的沟通联系，并做好管线调查，通过惯性陀螺仪、 EPP 超深探测仪等设备，勘探各类地下管线分布及埋设。
同时，借助无人机测图及航拍等方式，鸟瞰管线周边环境，并进行精准测量与风险评估，为管线搬迁提供数据支撑，为后续桩基础施工创造有利条件。
2021年6月，工程正式进入施工阶段，项目团队科学有效组织施工，“跑”出施工加速度。10月6日，工程顺利完成1060根桩基础施工，为此次主线桥上部结构施工奠定基础。
作为上海市域南部东西向贯通性通道，大叶公路改建工程建成后，将对完善上海市干线公路网、贯通沿海大通道、加快沿线地区的开发建设具有重要意义。隧道股份上海路桥将运用在嘉闵高架、济阳路快速化改建工程中，于装配式桥梁领域积淀的丰富经验和先进技术，助力上海又一条交通动脉的建成。
的
STEC
畅通城市“动脉”
打造更优质的交通环境
不断前行
● 短期趋势：强势上涨过程中，可逢低买进，暂不考虑做空。
● 中期趋势：正处于反弹阶段。
● 长期趋势：迄今为止，共26家主力机构，持仓量总计16.59亿股，占流通A股52.75%
综合诊断：隧道股份近期的平均成本为5.09元，股价在成本上方运行。空头行情中，目前正处于反弹阶段，投资者可适当关注。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况良好，多数机构认为该股长期投资价值较高。
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