8月18日，由苏美达（600710）船舶公司与南京东泽船舶制造有限公司合作为印尼船东建造出口的一艘558箱集装箱船顺利交付，18日13时18分，“东泽58”轮（DZ58）解缆离开新大洋码头，历时四年两个月终于顺利交付。
“东泽58”轮船为单机、单桨、由柴油机驱动的双底双舷侧结构集装箱船，国内近海航区，入级中国船级社。总长119.9米，型宽21.8米，型深7.3米，吃水5.2米，全船装箱量为558TEU。该船主机2206kW，设计航速约为10.7节。该船具有球尾和球鼻首线型，不仅线型流畅，船型美观，还有很好的节能减阻效果。
该船于2016年6月25日签署建造合同，原计划于2017年9月底交付。东泽船舶由南京华泰船业有限公司和南京东沛国际贸易集团有限公司联合投资成立。由于东泽船厂经营状况不善，在临近2017年底即将试航之际，船厂停工停产，使得该船的试航交付遇阻停滞。在公司法务和苏美达船舶公司的支持和共同努力下，采取了一系列的措施，在面临困境时确保了该船的所有权归属苏美达船舶以及船舶状态的良好。
在东泽船厂度过因停工停产的波动期后，时隔一年多，2019年上半年，苏美达船舶和船厂船东重启对该船的续建及交付的协商洽谈工作，并于2019年8月达成一致。为确保该船的扫尾及试航交付顺利，防止意外发生，船舶公司将该船拖至新大洋造船完成后续建造工作。新大洋造船在自身建造任务繁忙的同时，专门抽调安排人员在较短的时间里完成了后续扫尾及试航工作。
该船按计划于2020年春节后交付，一场突如其来的疫情肆虐全球，在公司的帮助下，在苏美达船舶公司和新大洋造船共同努力下，历经数月，最终为船东解决了船员入境的签证、隔离观察等入境接船问题，将该船交付至船东手中。
苏美达船舶有限公司是国机集团（央企）下属企业，是苏美达集团核心子公司之一，主业聚焦船舶制造及国际航运两大板块。苏美达船舶旗下新大洋造船有限公司，以其独有的“皇冠”列散货船及出色的设计和优异的性能表现，赢得了国际航运市场上主流船东的良好口碑。苏美达船舶旗下苏美达航运公司，更是着眼于全球国际干散货海运市场，积极与嘉吉、邦吉、Oldendorff等国际知名的主流海运业龙头企业携手合作，以优良的船队品质和优秀的团队服务赢得广泛的国际声誉和航运业务的蓬勃发展。
● 短期趋势：前期的强势行情已经结束，投资者及时卖出股票为为宜。
● 中期趋势：回落整理中且下跌有加速趋势。
● 长期趋势：迄今为止，共10家主力机构，持仓量总计8.06亿股，占流通A股61.68%
综合诊断：近期的平均成本为5.28元，股价在成本下方运行。多头行情中，目前处于回落整理阶段且下跌有加速趋势。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况良好，多数机构认为该股长期投资价值较高。
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