本报记者 赵学毅 见习记者 李如是
12月3日16：50分，历时5年建设，全长1035公里的中老铁路正式开通运行，首趟满载云天化（600096）产品的跨境货物列车，从昆明发出，一路向南，途经玉溪、普洱、西双版纳州，中老边境口岸磨憨；此趟列车在12月4日23时11分已抵达老挝首都万象。中老铁路的开通，为云天化等企业的跨境业务带来了便利，拓宽了中国企业的服务半径，也为沿线的旅游业带来新的发展机遇，已成为一张新的“国家名片”。
出口运输时间可节约88%
《证券日报》记者了解到，首趟跨境货物列车共计搭载25节车皮、50个集装箱，满载的饲料级磷酸氢钙，由云天化子公司云南磷化集团有限公司生产。此批货物从云南昆明至老挝万象，再报关出口至泰国。
中国铁路昆明局集团公司昆明东站营销部部长许杰峰表示，以前昆明运往老挝万象的货物，主要有两种方式，公路运输需要3天以上，“铁海联运”甚至需要10天以上。中老铁路开通后，昆明至老挝万象的货运时间有望缩短至30小时，加之铁路具有运量大、运输安全的优势，可以有效提升企业物流效率和降低物流成本。
云天化相关负责人也表示，从昆明出口货物到泰国，原本需480个小时的运输时间，现在因中老铁路的开通将时间缩短至58个小时，不仅节约了88%的时间，还减少了运输过程中的掏箱、倒短环节，简化了货运流程。
另一方面，中老铁路的开通运营让资源入滇的效率也大幅提高。对云天化而言，与东南亚等国之间大批量的货物运输更加便捷。
云天化上述负责人表示，公司每年有30万吨/年的货物进出需求，可组织100至150趟跨境货物列车对开，为南亚东南亚国家的资源入滇打通运输瓶颈，也为中老铁路运的正常运行提供了充足的货源支持。2020年报显示，云天化自制产品在东南亚的销售总额为14.90亿元，同比增长14%。
不仅如此，中老铁路开通运营还有效拓宽了中国企业的服务半径。中老铁路联通了老挝、泰国、缅甸等中南半岛国家，云天化通过中老铁路，可以为沿线国家输出现代农化服务技术，探索带动玉米等农产品境外种植产业，作为云南省外调粮食的有力补充。
“连线”云南与东南亚旅游资源
另一方面，中老铁路“连接”云南昆明、玉溪、普洱、西双版纳等多处旅游城市，除老挝外未来还将和泰国、马来西亚、新加坡等多个国家的铁路连通。“中老铁路为云南旅游（002059）业与东盟国家旅游业的融合发展创造了便利条件，打开了中国与东盟国家更为便捷的大通道。”云南省文化和旅游厅一级巡视员石林表示。
12月5日，云南西双版纳州中老铁路经济带重大项目举行了集中开工仪式，同时开工重大项目22项，总投资120亿元，涉及交通、物流、产业、市政基础设施、生态环保、农业、水利等行业。
北京工商大学教授洪涛对《证券日报》记者表示：“中老铁路客运、货运、甚至生鲜班列的开通，将对国内外贸易有相互促进的作用；同时，人流、物流的成功流通，对云南及跨境地区的经济、社会、居民生活都会带来影响。”
此外，针对疫情时期防控要求，中老双方铁路部门制定了列车开行方案：昆明至万象南间，每日开行跨境货物列车2对；万象至磨丁、昆明至磨憨间，开行点对点动车组旅客列车。其中，万象至磨丁间每日开行动车组列车2对，昆明至磨憨间每日最高可开行动车组列车17.5对。双方将根据疫情防控情况和客货运量需求变化，动态调整客货列车开行方案。
中老铁路开通运营后，昆明至西双版纳只需3小时30分左右，昆明至磨憨5小时20分可达，磨丁至万象3小时20分可达。加上口岸通关时间，旅客从昆明至万象最快10小时左右可达。
云南淘旅国际旅行社有限公司经理许学全对《证券日报》记者表示：“中老铁路的开通，为昆明至西双版纳，乃至东南亚沿线旅游带来了新的发展机遇，今后旅客可以坐着动车去看西双版纳的望天树。”
（编辑 才山丹）
● 短期趋势：前期的强势行情已经结束，投资者及时卖出股票为为宜。
● 中期趋势：正处于反弹阶段。
● 长期趋势：迄今为止，共25家主力机构，持仓量总计7.58亿股，占流通A股45.00%
综合诊断：云天化近期的平均成本为24.10元，股价在成本下方运行。空头行情中，目前正处于反弹阶段，投资者可适当关注。该公司运营状况良好，多数机构认为该股长期投资价值较高。
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