◎记者 温婷 ○编辑 李魁领
在四维图新（002405）的投资者互动平台上，一款名为“抖8”的产品常被问及，这款产品就出自四维图新参股公司四维智联旗下。
2018年，四维图新将原智能网联业务进行分拆，成立了四维智联。2019年，四维智联通过团队并购形成新的硬件能力，创立了智能网联车机品牌“抖8”，完成了“前装+后装”的车载闭环业务布局。
四维智联将总部落户在南京。四维智联CEO蒋晟在接受记者采访时透露，未来，四维智联将与南京江北新区一起打造国内一流的智能网联汽车产业集群。
分拆并购 积累技术实力
以“让汽车智能变得更简单”为愿景，分拆自四维图新的四维智联有着自己的技术底气。
2019年，四维智联完成两次并购，将标的公司的硬件能力与源自四维图新的软件优势相结合，在智能汽车发展的浪潮中精准卡位，构建了车联网从前装到后装的技术闭环。“抖8”的推出正是源自前期积累的技术能力。
“后装是一个巨大的存量市场，随着我国汽车保有量不断增长，车内设备升级换代的频次也会越来越高，整个后装的市场规模也会越来越大。”蒋晟告诉记者，四维智联目前采取的策略是：与车身行驶安全、车辆控制相关的设备会安排在前装环节，与运营、娱乐和最终用户更接近的系统，会放在后装去做，同时四维智联也提供连接前后装的独立软件。
“与前装相比，后装能更快地感知到市场的变化、用户的需求动向及消费趋势，这样的高市场敏感度同样可以反哺公司的前装能力，把对用户的理解体现在前装产品的设计之中。这样的闭环能力也成为四维智联不同于其他竞争对手的核心竞争力。”蒋晟坦言。
2020年以来，四维智联再次强化后装车机产品，不断加入更先进的辅助驾驶功能及服务，包括：雅典娜OS2.0系统为主的智能车机大脑、提升车主出行智能化体验的AR导航技术等，同时通过智能网联数据云平台提供更多智能场景化服务。“软件+硬件+数据运营”的齐头并进，让公司成长为智能网联汽车领域的“一站式”综合解决方案供应商。
引入战投 助力产业协同
除了技术底气足，四维智联在业内广受关注的另一大原因来自明星股东阵营。
自成立以来，四维智联已获得腾讯、滴滴、蔚来资本、尚珹、爱驰、博世、丰田等知名企业及投资机构的战略投资，在拆除VIE架构的过程中，这些明星股东仍然留存了股份，看好公司前景。目前，四维智联的估值已经超过30亿元。
四维智联的股东中有不少产业资本，本身在智能网联汽车领域也有所布局，有望与四维智联形成更多产业协同。例如，腾讯智慧出行副总裁钟学丹担任四维智联董事，而腾讯智慧出行板块目前也在智能座舱、自动驾驶、数字营销、出行服务、汽车云数字化解决方案等领域多有布局。
跨界合作 构建智能生态
目前，四维智联的多条产品线已在丰田、奔驰、宝马、雷克萨斯、长城、大众、上汽、一汽等品牌的多款车型上进行匹配开发并实现量产。四维智联提供了多种搭载定制化需求服务，包括场景语音、预警装置、远程控制、OTA升级、一键救援、在线天气和音乐等应用，为公司在车机市场也赢得一席之地。
蒋晟坦言，“抖8”品牌车机推出时赶上疫情，对于公司的业务拓展造成了一些影响。即便如此，“抖8”在年轻人市场仍积累了不少用户，日活跃用户数已超20万。
修炼内功的同时，四维智联也在积极拓展合作伙伴，以寻求更多元的销售通路和更深层面的合作。
今年5月，四维智联与途虎养车宣布建立全面深入的战略合作伙伴关系，并联合推出“自驾甄选计划”，将搭载系统化AR高清行车记录仪、智能化AR实景导航等智能化车机功能，并提供精选自驾路线、定制出行等服务。
6月，四维智联总部正式落地南京，未来将与南京江北新区一起打造国内一流的智能网联汽车产业集群。据蒋晟透露，目前公司已开始与南京当地的产业链上下游企业洽谈合作，未来将在前沿技术及供应链保障方面获得更多产业协同效应。
展望未来，蒋晟表示，四维智联将通过构建智能化产业生态，与车厂及跨界伙伴开展深度合作；用在前装方面的技术沉淀，开创汽车行业数字化运营新模式，为用户带来更为智能安全的驾驶体验，让汽车智能变得更简单。
● 短期趋势：该股进入多头行情中，股价短线上涨概率较大。
● 中期趋势：回落整理中且下跌趋势有所减缓。
● 长期趋势：迄今为止，共13家主力机构，持仓量总计6.73亿股，占流通A股29.82%
综合诊断：四维图新近期的平均成本为15.45元，股价在成本下方运行。多头行情中，目前处于回落整理阶段且下跌趋势有所减缓。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可，多数机构认为该股长期投资价值较高，投资者可加强关注。
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