航空业逐渐“回血”。华夏航空（002928）在财报中表示，报告期内公司平均航班执行率为68%。截至报告期末，公司航班执行率已恢复至82%。
新京报贝壳财经讯（记者 张泽炎）又一家上市航司披露半年报。8月24日晚间，华夏航空披露2020年上半年财报，数据显示，报告期内，华夏航空实现营业收入19.84亿元，同比下降19.96%；实现净利润822.77万元，同比下滑94.15%；主营业务毛利率为5.87%，同比下降5.56%。
华夏航空在财报中表示，面对新冠疫情带来的航班执行率、客座率同比均大幅下降的不利市场环境，公司采取多种措施积极应对，将对公司业绩的影响降到了最低，进一步增强了公司在支线航空领域的领先优势。
业绩逐步得到恢复
在后疫情时代，航空业逐渐“回血”。华夏航空在财报中表示，报告期内公司平均航班执行率为68%。截至报告期末，公司航班执行率已恢复至82%。
对于净利润下降，华夏航空表示，一月至二月，受新冠肺炎疫情影响，旅客出行由春节前高峰骤然大幅减少，二月受影响较为严重。三月航空出行需求 开始逐步恢复，但恢复速度较缓慢且随疫情而波动：民众出行较谨慎；旅游目的地实行限流等措施；跨省旅游、公商务出行也未完全放开。报告期内华夏航空航班执行率、客座率同比均大幅下降，营业收入相应减少。
不过，与其他上市航司不同的是，华夏航空为国内唯一一家规模化的独立支线航司，即主要运营非主干线城市之间往来航班的航司。截至报告期末，华夏航空在飞航线158条，其中国内航线155条，国际航线3条，独飞航线145条，占公司航线比例达92%；通航城市119个，其中国际航点城市2个；公司支线航点占全部国内支线机场比例达47%。
华夏航空称，一方面由于公司独飞航线占比高，旅客出行相对为刚需；另一方面，公司根据疫情期间的市场变化情况及支线航线网络特征，采取了一系列应对措施，努力将疫情带来的冲击降到最低。
华夏航空的主营业务为航空客货运输业务，包括国内（含港澳台）、国际航空客货运输业务，并逐步扩展到航空培训、旅游、生鲜等业务。今年上半年，航空运输业实现营收19.52亿元，同比下滑20.44%，占总营收的98.38%，毛利率为5.87%，同比下降5.56%；其他业务实现营收3208.03万元，同比增长26.09%，占总营收的1.62%。
客运收入仍是华夏航空去年的主要营收来源。报告期内，华夏航空的客运收入实现19.43亿元，同比下滑3.62%，占总营收的97.96%，毛利率为5.87%；在“客改货”的背景下，华夏航空货运收入同比增长83.29%至827.47万元，占报告期总营收的0.42%，而2019年全年该业务收入仅为1080.96万元。
套期保值前期亏超六百万
航油是航空公司生产成本最主要构成项之一，航油市场价格的波动对航空公司生产成本有较大影响，进而影响航空公司利润水平。华夏航空披露，今年上半年，航油价格同比下降，平抑了一部分需求降低的影响。
值得注意的是，今年3月，在国际油价出现暴跌之后，华夏航空发布公告称，为降低原油、航油价格和汇率及利率的波动风险，公司拟开展原油、汇率套期保值业务，并于3月购入了低于预计全年航空煤油使用量对应的原油远期产品。
华夏航空披露，截至报告期末，由于衍生品合约市场价格上浮，期末未交割部分公允价值上浮203.29万，该变动金额为有效套期，计入了其他综合收益。但因前期衍生品价格下跌，导致前期已交割的部分亏损额663.80万元，已计入当期损益。
华夏航空的带息债务主要以人民币、美元债务为主，公司未来购置飞机、来源于境外的航材等采购成本也会受到汇率波动的影响。去年，汇率变动对华夏航空现金及现金等价物的影响为222.02万元。
截至8月25日记者发稿，华夏航空跌0.24%，报12.48元/股。
新京报贝壳财经记者 张泽炎
● 短期趋势：强势上涨过程中，可逢低买进，暂不考虑做空。
● 中期趋势：有加速上涨趋势。
● 长期趋势：迄今为止，共16家主力机构，持仓量总计3500.73万股，占流通A股12.90%
综合诊断：近期的平均成本为12.50元，股价在成本上方运行。多头行情中，并且有加速上涨趋势。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况良好，多数机构认为该股长期投资价值较高。
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