舟山灰鳖洋海面，舟岱大桥三座通航孔桥索塔巍巍矗立，在蓝天与大海的交相辉映之下，犹如一尊尊精美的玉瓶，格外壮观。2021年12月29日，随着舟岱大桥建成通车，中国建筑（601668）参建的宁波舟山港主通道项目全线建成通车。这条跨海大桥宛若一条矫健的巨龙，腾跃在东海灰鳖洋上，彻底结束了岱山岛“海上悬岛”的历史，架起了当地群众奔向共同富裕的通途。
宁波舟山港主通道项目位于浙江省东北部的舟山群岛中部，项目将舟岱大桥和鱼山大桥、富翅门大桥及原有的舟山跨海大桥连成一体，总建设里程达到了83公里，跨越8个岛屿，拥有10座大桥，成为中国最长的连岛高速公路和规模最大的跨海桥梁群。
勇毅前行
迈好深海建桥第一步
作为特大跨海工程
宁波舟山港主通道是
连通21世纪海上丝绸之路的
重大战略项目
是舞动长江经济带的世界级工程
中建集团旗下中建六局承建的
舟岱跨海大桥2标段
主线长5.345公里
海上互通匝道长4.169公里
合计9.514公里
施工区域共分为南通航孔桥
南非通航孔桥
长白互通三大海上施工区域
为保证施工进度
项目团队
在确保建设者安全的情况下
星辰为伴，雾雨与共
跑步进场，挂图作战
与潮水赛跑，和台风抢工期
不到三个月时间
以完成1.54亿元产值的
优异成绩打响深海筑桥第一枪
矢志匠心
攻坚克难筑梦蔚蓝
中建六局承建的舟岱跨海大桥2标段
位于灰鳖洋海域
属于全线最复杂的标段
结构型式众多
作业点近乎全部孤悬海中
施工作业、材料机具运输
全部要靠船舶实施
加之看似波澜不惊的海洋暗藏汹涌
特殊的建设环境
让项目建设难上加难
面对高盐、高湿海洋腐蚀条件
项目团队联合技术中心骨干
组成攻坚小组
研究攻克
高性能增强纤维熔结环氧涂层钢管桩施工
关键技术
刷新了海上桥梁
一次打入钢管桩最长国内纪录
针对大潮差海洋环境特点
项目团队创新研发
水上可拆卸底板钢吊箱施工工法
开创了非通航孔桥海域承台施工领域
新的篇章
另外，项目团队在建设过程中采用的
海上斜拉桥
大型永久防撞钢套箱整体沉放
超高钻石型曲线索塔施工
海洋环境下
大型互通钢箱梁吊装及顶推施工
钢箱梁大悬臂抗风稳定施工等关键技术
助力中建集团实现了
跨海大桥建设领域的重大突破
一路通途谱新篇
激活区域经济发展新动能
从因海而阻，到因海而兴
交通的变化无疑是点石成金的关键
作为沪舟甬跨海大通道的
重要组成部分
舟岱大桥通车也为
沿线岛屿的交通区位
城市发展、产业提升等
注入了新的发展动力
宁波舟山港主通道也是
长三角区域重大战略性海岛联络工程
为舟山迈向海上交通枢纽
加快融入长三角创造了条件
曾经沧海千层浪
敢架江河万里桥
未来，主通道还将继续向北延伸
经洋山等岛屿
与规划中的东海二桥相连
直达上海
形成沪舟甬大通道
媒体聚焦
央视新闻
人民网
中新网
光明网
浙江日报
● 短期趋势：强势上涨过程中，可逢低买进，暂不考虑做空。
● 中期趋势：回落整理中且下跌趋势有所减缓。
● 长期趋势：迄今为止，共131家主力机构，持仓量总计281.79亿股，占流通A股69.33%
综合诊断：中国建筑近期的平均成本为5.02元，股价在成本上方运行。多头行情中，目前处于回落整理阶段且下跌趋势有所减缓。该公司运营状况良好，多数机构认为该股长期投资价值较高。上一篇：多氟多采购近3.3亿设备
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