中航产融（600705）董事长姚江涛日前在接受记者专访时表示，公司服务于我国航天工业事业，肩负宣传国防教育航空文化的责任。“十四五”时期，公司将全面承接“一心、两融、三力、五化”新时代航空强国战略，立足航空、面向金融、服务市场，紧密围绕实体经济和民生发展，持续践行“金融+产业”发展模式，满足实体经济、社会民生对高质量金融服务的需求。
发掘优质企业
中航产融参与了影片《长津湖》的投资。对于跨界投资电影，姚江涛表示，“公司深耕航空工业多年，具备雄厚的产业背景。未来，公司将围绕国防教育、航空工业文化投资影视领域。”
中航产融前身是中航资本，主要经营范围涉及实业投资、股权投资、投资咨询。产业投资是中航产融的重要发展方向。近期，公司参股的江航装备、中航（成都）无人机系统股份有限公司将陆续登陆资本市场。
姚江涛表示，根据产业发展特征，梳理产业链各类需求，公司形成了金融综合服务方案，服务实体经济发展。同时，公司根据企业发展的不同阶段，设立不同基金支持企业发展，以综合性金融服务覆盖企业成长全生命周期。
孵化项目方面，据姚江涛介绍，公司积极支持集团人工智能、大数据、智能制造、量子技术、工业互联网等领域业务发展，设立新兴产业专项基金，有效撬动外部社会资源助力集团新兴产业发展，支撑集团产业布局优化和战略性新兴产业发展。对部分具有显著技术竞争优势、航空应用前景明确及具备互补优势、成长空间相对较大的细分领域中小企业和优势团队进行股权投资，构建以航空产业为核心的生态圈，典型项目如华大北斗、九天微星。
助力产业发展
专精特新“小巨人”企业受到高度重视，更多细分领域顶尖企业将登陆资本市场。
“中航产融是航空工业集团唯一的产融结合平台，围绕航空产业进行业务布局，既是公司的使命责任，也是公司重要的业务方向。”姚江涛表示，“‘十四五’期间，公司将创新金融服务实体经济模式，大力发展航空及相关产业的金融业务，为自主可控产业链建设、制造业转型升级、战略性新兴产业培育提供有效金融支持，构造金融支撑科技创新和产业链升级的新业务模式，促进‘产业+金融’‘科技+金融’的融合发展，打造具有航空专业特色的一流产业――金融集成服务商。”
据介绍，中航产融为航空产业、战略性新兴产业提供覆盖产业发展各阶段、企业成长全生命周期的产业投资服务，形成了体系化、多层次的产业投资布局；同时，依托集团公司在航空产业链的核心地位优势，打造领先的产业链供应链金融平台，发展绿色金融、服务绿色航空，围绕航空相关产业稳步发展国际业务，助力航空产业链供应链的稳定性。
近年来，中航产融投资了多家大飞机核心供应商，如中航西飞（000768）、中航沈飞（600760）、成飞集团。姚江涛表示，中航产融通过自有资金直投、产业投资基金等方式，对大飞机产业链核心供应商进行股权投资；同时，继续发展壮大综合金融业务，发挥飞机租赁龙头企业的综合竞争优势，拓展大飞机市场空间，助力大飞机制造战略的实施落地。
提升金融服务质量
国企改革新一轮政策红利空间逐步打开，资本运作等机会增多。姚江涛认为，以航空产业为代表的战略性新兴产业发展迅猛，先进航空技术和重大装备领域孕育转型升级和跨越发展巨大动力，航空制造、新能源、新材料等战略性新兴产业需求旺盛。
“作为航空工业集团产业金融板块，中航产融以产业发展和升级为核心，以支撑航空科技创新和产业化为重点，持续构建和拓展航空产业生态圈，助力实现碳达峰碳中和目标。”姚江涛说。
为提高公司的金融服务能力，姚江涛表示，首先需要理解产业，深入理解产业的需求、结构以及发展方向，把握金融服务的发力点。在这个过程中，需要金融专业人才深入产业进行交流，将金融与产业有机融合在一起。
据悉，中航产融的金融服务正向数字化、轻资本化、体系化服务等方向转型。姚江涛表示，“轻资本化是公司不断优化业态，提高效率及服务质量的重要抓手。以租赁业务为例，飞机、无人机以及其他机器设备的租赁业务存在一定上限，需要公司在有限的资本条件下，把业务做到最好，同时将资产证券化，让更多的投资人参与进来。”
对于如何平衡短期投资收益与支持产业长期发展之间的关系，姚江涛表示，“在项目早期阶段，由于市场和社会资金对该项目情况还不够了解，融资成为难题。中航产融基于自身产业优势，通过项目筛选，择优进行孵化；在项目后续发展过程中，公司会逐步引导社会资金进入，让科研成果走向市场，进入产业发展阶段。”
● 短期趋势：强势上涨过程中，可逢低买进，暂不考虑做空。
● 中期趋势：回落整理中且下跌有加速趋势。
● 长期趋势：迄今为止，共10家主力机构，持仓量总计50.73亿股，占流通A股57.09%
综合诊断：中航产融近期的平均成本为3.98元，股价在成本下方运行。多头行情中，目前处于回落整理阶段且下跌有加速趋势。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况良好，多数机构认为该股长期投资价值较高。
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