第二季度国内汽车产销回暖趋势明显。在此背景下，尽管上半年受疫情影响而业绩下滑明显、经营活动产生的现金流量由正转负，但处于汽车产业上游的零部件厂商泉峰汽车（603982），仍决定拟投资逾20亿元扩产。
投资金额超过公司总资产
8月26日晚间，泉峰汽车公告称，为满足公司业务发展需要，扩大铝合金压铸产能，加快产业布局，公司与安徽马鞍山雨山经济开发区管理委员会签订《汽车零部件智能制造项目投资合同》，拟在雨山经济开发区投资建设汽车零部件智能制造项目。
资料显示，该项目计划总投资约20.5亿元，其中固定资产投资约11亿元。该项目分为两期，项目一期投资总额约13亿元，项目二期投资总额约7.5亿元。项目用地面积约230亩，建设周期预计为36个月。
项目主要从事铝合金及黑色金属类关键汽车零部件的研发、生产和销售，产品主要应用于新能源汽车以及中高端传统汽车的关键系统。预计项目建成达产后可以实现年产4万吨铝合金压铸的产能。
泉峰汽车主要从事铝合金及黑色金属类汽车零部件的研发、生产、销售，产品主要应用于中高端汽车的热交换系统、传动系统、引擎系统以及新能源汽车的电机、电驱系统等。此外，公司还生产部分家电类零部件产品。近年来，公司在传统业务的基础上，还进一步拓展了机电模组以及重型减速机等新业务。
今年上半年，受新冠疫情影响，公司营收和净利双双下滑：实现营业收入5.13亿元，同比下滑6.11%；归属于上市公司股东的净利润为2138.84万元，同比下滑26.97%；经营活动产生的现金流量净额同比由正转负。
值得注意的是，泉峰汽车近几年扩产计划明显。2019年5月22日公司完成股票首次公开发行上市工作，计划将上市募集资金中的一大部分投向“年产150万套汽车零部件”项目。而根据公司公告，目前该项目基本已经实现预计产能。
此次拟投资的20亿元对泉峰汽车来说不是小数目。截至6月底，泉峰汽车归属于上市公司股东的净资产为14.57亿元，总资产19亿元。意味着，此次投资的项目金额，将超过公司目前的总资产
泉峰汽车在公告中表示，本次项目建设投资金额较大，可能会对公司现金流造成压力，公司将统筹资金，采用包括但不限于以自有资金、金融机构借款、再融资或其他融资方式合理确定资金来源。
促汽车消费政策持续加码
今年以来，为推动汽车消费复苏，国家及地方政府陆续出台刺激汽车消费政策。
国家层面上的政策包括：1、新能源汽车延长补贴期限至2022年，放缓补贴退坡节奏，修正完善双积分制度；2、中央财政采取以奖代补，支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车；3、二手车经销企业销售旧车，从5月1日至2023年底间按销售额0.5%征收增值税；4、国六标准逐步落地等。地方层面的政策包括多省市放松限购、现金补贴促销费等。
持续政策加码之下，国内汽车产销量二季度以来复苏明显。据中国汽车工业协会发布的《2020年6月汽车工业经济运行情况》显示，我国汽车产销量从二季度开始逐月恢复，6月，汽车产销分别完成232.5万辆和230.0万辆，环比分别增长6.3%和4.8%，同比分别增长22.5%和11.6%。
这个背景下，汽车产业链上游的零部件厂商也迎来发展机遇，A股汽车零部件股票持续受关注。截至8月26日，w汽车零部件指数自6月1日以来累计涨幅超过27%，跑赢沪深300指数。概念股光启技术（002625）、豪能股份（603809）在这不到两个月的时间里分别涨达180%、130%。
● 短期趋势：弱势下跌过程中，可逢高卖出，暂不考虑买进。
● 中期趋势：回落整理中且下跌有加速趋势。
● 长期趋势：迄今为止，共8家主力机构，持仓量总计2588.82万股，占流通A股31.79%
综合诊断：近期的平均成本为18.40元，股价在成本下方运行。多头行情中，目前处于回落整理阶段且下跌有加速趋势。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可，暂时未获得多数机构的显著认同，后续可继续关注。
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