本报记者 翟亚男 北京报道
一汽近日发布了2021年全年业绩：整车销量达350万辆、营业收入7070亿元、利润480亿元。其中，营收是一汽自1953年建厂以来首次突破7000亿元，居全国制造业企业第2位。
从具体销量看，两大合资公司仍是一汽最重要的销量支柱，其中，一汽-大众销量为185.8万辆；一汽丰田全年销量达到86万辆，同比增长8%，累计销量突破900万辆。同时，自主品牌的高速增长也为一汽带来了全新发展动力，其中，解放品牌销量达44万辆，实现中重卡销量全球“五连冠”、重卡销量全球“六连冠”；红旗品牌累计销量突破30万辆，同比增长超50%。研发层面，2021年一汽研发总投入214.2亿元，同比增长3.9%，占营收比重达3%。
2022年增速将超行业3倍
2022年，一汽制定了整车销售410万辆，同比增长17.1%，增速超行业3倍的目标。在这410万辆的总体目标中，一汽更像是为集团各业务板块进行的一次任务分解。其中，一汽-大众销量将重回200万辆，一汽丰田销量目标为100万辆，红旗则要实现50%以上增长、年销量达到45万辆的目标，奔腾品牌也要达成10万辆目标。
除此之外，中国一汽还定下了其它多个数字化核心指标，例如营业收入将达到7700亿元，同比增长8.9%，市场占有率达15%。另外，在研发投入方面将力争达到营收的3.5%，其中自主品牌占比8%。
对于未来的整体行业发展，一汽董事、总经理、党委副书记邱现东表示，全球汽车行业会在2022年有较大幅度增长，预计将达4%，而中国市场也会跑赢大盘，达到5%的增幅，也就是2750万辆；其中，乘用车市场会有7%至8%的增幅，新能源汽车销量将超过400万辆。
新闻年会上，一汽同时发布了全新企业标识，扁平化的UI设计更加简洁。中间的“1”代表“一汽”的“一”，而背后雄鹰的两个翅膀，一方面化自“一汽”的“汽”的左右两部分，另外一方面，还被具象为两个字母“E”，分别代表Environment和Enjoy。
红旗将呈标杆式发展
对于一汽而言，“更好更快更强地树立红旗、解放、奔腾等民族汽车品牌”，已经成为集团品牌建设的统领纲要。这其中，一汽将以“红旗”发展为标杆，以品牌建设为统领，以用户为中心，以全面创新驱动为主线，打好“四大攻坚战”，认真抓好“加强战略管理”等九大方面重点工作。
一汽在新闻年会中提到，“与自身发展愿景相比，红旗品牌仍然有较大提升空间。”虽然2021年红旗未完成40万辆的年销量目标，但30万辆的成绩已经让红旗在二线高端品牌年度销量排行榜中摘得桂冠。根据中国一汽在官网公布的红旗销量目标，“2022年，坚决超越40万辆；2025年，争取突破60万辆；2030年，奋力冲击80万辆至100万辆。”
去年4月上海车展中，红旗发布了E-QM5；9月，红旗HS5、HS7、H5相继改款升级；在去年广州车展期间，红旗H9、E-HS9升级版亮相。代表车型红旗H9与红旗E-HS9，全年销量分别突破4万辆和5400辆。截至12月24日，新红旗品牌车主已突破60万人。
责任编辑：李延安 主编：于建平
● 短期趋势：极度弱势行情中，投资者可暂时观望。
● 中期趋势：有加速下跌的趋势。
● 长期趋势：迄今为止，共7家主力机构，持仓量总计7976.30万股，占流通A股10.43%
综合诊断：一汽解放近期的平均成本为9.83元，股价在成本下方运行。空头行情中，并且有加速下跌的趋势。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况良好，多数机构认为该股长期投资价值一般。
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