$零跑汽车 (09863.HK)$ 来源:证券时报 作者:韩忠楠
作为汽车销售旺季,今年“金九”放榜受到了各界关注。据记者不完全统计,9月共有超过40款新车上市发布。仅9月26日一天,就有至少10款新车同步上市、发布或预售。
随着车企密集发布推新,价格战加速洗牌,消费热情也被逐渐释放。近日,多家车企公布了9月销量及交付量成绩单。
同时,港股新能源汽车股应声大涨。10月2日港股收盘,$蔚来-SW (09866.HK)$、$小鹏汽车-W (09868.HK)$、$理想汽车-W (02015.HK)$、$比亚迪股份 (01211.HK)$、$吉利汽车 (00175.HK)$、$长城汽车 (02333.HK)$等集体飘红,其中理想汽车涨幅居前,报收121.5港元/股,涨12.40%;长城汽车报收15.84港元/股,涨9.24%;比亚迪股份报收299.40港元/股,涨5.50%。
“涨”声一片作为率先官宣停售传统燃油车的车企,比亚迪抓住新能源汽车走强的机遇期,持续领跑市场。
10月1日晚间,比亚迪股份在港交所发布9月产销快报。据了解,9月比亚迪新能源汽车销量为41.94万辆,去年同期为28.75万辆;9月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为19.8GWh,2024年累计装机总量约为127.72GWh。今年1—9月,比亚迪新能源汽车销量为274.79万辆,同比增长32.13%。
10月1日,小米汽车官宣,小米SU7 9月交付量超1万辆,目前已连续4个月达成破万交付目标。同时,小米汽车称,10月,小米汽车工厂将持续提产,单月生产目标冲刺2万辆,预计11月提前完成全年10万辆交付目标。
同日,“鸿蒙智行”官方微博发文称,9月鸿蒙智行全系交付新车39931辆。其中,AITO问界系列车型继续领跑市场,9月共交付新车35560辆。
此外,“蔚小理”9月交付汽车数量均同比大幅增长。
$蔚来 (NIO.US)$ 发布的公告显示,9月交付汽车约2.12万辆,同比增长35.4%。
$理想汽车 (LI.US)$ 9月交付新车53709辆,创单月交付量历史新高,同比增长48.9%。截至9月30日,理想汽车2024年共交付341812辆,历史累计交付量为975176辆。
得益于小鹏MONA M03交付破万辆, $小鹏汽车 (XPEV.US)$ 9月共交付新车21352辆,创单月交付历史新高,同比增长39%,环比增长52%。
$零跑汽车 (09863.HK)$ 9月交付量继续增长,达到33767辆,同比增长113.7%,前三季度累计交付172861辆,同比增长94.6%。
传统车企孵化的新品牌方面, $极氪 (ZK.US)$ 宣布9月交付21333辆,创历史新高,同比增长77%,环比增长18%。极氪今年1—9月共交付142873辆,同比增长81%。截至9月底,极氪累计交付近34万辆。
岚图汽车10月1日宣布,9月交付量为10001辆,平均售价为33.6万元。另外,全新岚图梦想家上市12天交付超5000辆,岚图旗下另一款新车知音将于10月13日正式上市。
从销量的绝对值上来看,9月 $广汽集团 (02238.HK)$ 埃安的销量表现也比较突出,当月销售新车30016辆,同比增长121%,今年1-9月累计销量182321辆,同比增长132%。
“以旧换新”政策拉动“金九银十”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,除了新车密集上市潮,国家报废更新政策及各地方以旧换新置换政策稳定发力,共同拉动车市增长。
“叠加中秋和‘十一’的节日效应,9月车市呈高速增长态势,‘金九’效果显著。”他告诉证券时报·e公司记者,随着国家对汽车报废更新补贴力度的加强,市场回暖对车市起到明显的拉动效果,价格战对车企的压力相对减缓,年末车市将进入持续走强的良好态势。
事实上,从8月第二轮汽车以旧换新政策细则正式出台以来,各省、直辖市关于汽车置换更新补贴的政策逐步落地,截至9月29日已有31个地区出台了具体政策。
信达证券的研究报告显示,在原有国家层面关于报废更新补贴的基础上,各省、直辖市对于转让旧车并购买新能源乘用车或燃油乘用车,均出台了对应的置换补贴政策。大多数地区以价格带划分补贴等级,且并未限制新购车型价格上限。对于新购新能源乘用车的消费者,补贴金额普遍更高,如云南、海南、青海最高补贴金额可达2万元。除置换补贴之外,青海、西藏等地还对新车购置出台补贴政策,最高补贴金额可达1.8万元。
该报告认为,随着各地区置换政策逐步落地,叠加新车供给旺盛,潜在的换购需求有望进一步被挖掘,且大多数地区要求的新车购买时间是置换补贴发布之日开始到年末,有望进一步提升“金九银十”传统旺季车市景气度。
编辑/jayden
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