要点1财联社记者统计14家A/H整车上市车企10月销量情况显示,10家车企当月实现同比增长,占比超过7成;要点2崔东树预计,新能源乘用车国内销量四季度预计为355万辆,同比增长39%,2024年累计销量预计为1068万辆,同比增长38%。
财联社11月8日讯(记者 徐昊)在经历“金九”销售旺季之后,10月汽车市场热度不减。
乘联会最新数据显示,10月全国狭义乘用车零售226.1万辆,同比增长11.3%,环比增长7.2%;新能源乘用车市场零售119.6万辆,同比增长56.7%,环比增长6.4%。
“国庆假期期间,乘用车市场热度提升显著,节后虽有所回落,但整体车市继续维持回升向好态势。”乘联会秘书长崔东树分析认为,10月新能源零售创出新高,是新能源汽车爆发式增长的表现,体现出市场对国家报废更新和以旧换新“双新”政策的良好反馈,新能源车国内零售渗透率已连续4个月突破50%。
财联社记者统计14家A/H整车上市车企10月销量情况显示,10家车企当月实现同比增长,占比超过7成。
$比亚迪 (002594.SZ)$ / $比亚迪股份 (01211.HK)$ 在10月的表现形成了“断崖式”的市场领先姿态,10月销量达50.26万辆,同比增长66.53%,成为首家单月销量突破50万辆大关的中国车企。
其中,比亚迪乘用车纯电动18.96万辆,同比增长14.56%;插电式混合动力31.09万辆,同比增长129.30%。混动车型是比亚迪销量增长的主要主力,特别是今年发布的第五代DM混动技术,集合高效动力系统、超低油耗与长续航里程等优势,使比亚迪新车型在产品力上更具竞争力。
$长安汽车 (000625.SZ)$ 10月销量回升,同样得益于新能源汽车销量的带动。10月,长安汽车销量25.08万辆,同比增长4.07%,环比增长17.66%。其中,自主品牌新能源车10月销量8.53万辆,同比增长48.56%。旗下品牌深蓝10月销量2.79万辆,同比增长79.60%,环比增长22.69%,连续三个月单月销量超2万辆。阿维塔10月销量1.01辆,首次破万的同时完成同、环比双翻倍增长。
$吉利汽车 (00175.HK)$ 10月销量22.67万辆,同比增长27.96%。新能源方面,10月吉利新能源销量(含吉利品牌、领克品牌、$极氪 (ZK.US)$品牌)10.87万辆,同比增长82.71,新能源占比48%,再创历史新高。
10月以“华为系”和造车新势力为代表的新能源车企,也成为了带动整体市场增长的主力。其中, $赛力斯 (601127.SH)$ 新能源汽车10月销量为3.6万辆,同比增长104.61%。8月上市的享界S9带动了北汽新能源旗下其他车型的销量, $北汽蓝谷 (600733.SH)$ 连续3个月销量出现明显上涨,10月销量为1.44万辆,同比增加105.37%。
造车新势力方面。 $理想汽车 (LI.US)$ / $理想汽车-W (02015.HK)$ 10月交付新车5.14万辆,同比增长27.26%; $零跑汽车 (09863.HK)$ 3.82万辆,同比增长109.74%; $小鹏汽车 (XPEV.US)$ / $小鹏汽车-W (09868.HK)$ 2.39万辆,同比增长19.57%; $蔚来 (NIO.US)$ / $蔚来-SW (09866.HK)$ 2.1万辆,同比增长30.50%。
与新能源汽车市场“蒸蒸日上”相比,燃油车市场依旧“跌跌不休”。乘联会数据显示,10月常规燃油车零售106.6万辆,同比下降16.1%。其中, $上汽集团 (600104.SH)$ 10月销量为40.19万辆,同比下降18.22%。 $广汽集团 (02238.HK)$ / $广汽集团 (601238.SH)$ 10月销量为18.58万辆,同比下降17.23%。 $东风集团股份 (00489.HK)$ 10月销量为16.02 万辆,同比下降22.08%。这三家汽车集团旗下合资品牌依旧未能走出颓势。
销量持续承压的情况下,合资品牌11月购车政策优惠力度更为激进。已将“限时一口价”打造成品牌营销标签的上汽通用再次推出这一优惠活动,其中威朗Pro的限时优惠幅度达到7.8万元(含地补及区补)。
上汽奥迪亦推出“7万级”优惠政策,限时7.5万元礼遇包含至高3万元置换补贴、至高4.3万元信贷补贴及2000元现金礼金。东风本田方面表示,即日起至11月30日,购买灵悉L、英仕派、CR-V、思域四款车型可享超值福利及国家置换补贴,单车至高综合优惠5.7万元。
进入11月,汽车市场迎来了年末“冲刺”阶段。崔东树预计,新能源乘用车国内销量四季度预计为355万辆,同比增长39%,2024年累计销量预计为1068万辆,同比增长38%。
编辑/jayden
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