高盛预计，中国的车辆摄像头出货量将在2025年达到1.26亿，在2030年增至3.43亿。除了数量上升，高盛还预计智驾趋势将推动车辆摄像头规格升级，8MP（800万像素）及以上摄像头将占2025年和2030年总出货量的14%和59%。
比亚迪近日宣布，搭载“天眼”智驾解决方案的车辆将配置11-12个摄像头，相比现有主流车型（每车4个摄像头）大幅增加。
2月17日，高盛分析师Allen Chang、Verena Jeng等人发布报告称，预计ADAS/AD（先进驾驶辅助系统/自动驾驶）将推动中国车辆摄像头出货量快速增长。
高盛预计，中国的车辆摄像头出货量将在2025年达到1.26亿，在2030年增至3.43亿，年均增长率22%。
除了数量上升，高盛还预计智能驾驶趋势将推动车辆摄像头规格升级，8MP（800万像素）及以上摄像头将占2025年和2030年总出货量的14%和59%。
智能驾驶推动车辆摄像头出货量快速增长高盛表示，中国车辆摄像头出货量快速增长主要受到智能驾驶趋势的推动，因为智能驾驶技术有望增强驾驶安全、减轻驾驶员负担，并提供产品差异化，吸引消费者购买。
据高盛分析，2025年中国L0、L1/L2、L2+/L3、L4/L5级别的车辆比例分别为23%、57%、20%、0%，到2030年，这一比例将变为4%、26%、62%、8%。
随着高等级自动驾驶车辆占比越来越多，每辆车的平均摄像头数量将从2025年的5个增加到2030年的10个。具体来看：
L0级：车辆仍然只有1个摄像头，主要用于后视停车；
L1/L2级：车辆的摄像头数量将从2025-2030年间的平均3个增加到4个，主要受到360度环视摄像头系统普及的推动；
L2+/L3级：车辆的摄像头数量将在2025-2030年间从11个增加到13个，主要受到前视摄像头数量增加和360度环视摄像头系统普及的推动；
L4/L5级：车辆的摄像头数量呈现下降趋势，从平均12个减少到11个，这与软件的改进有关。
智能驾驶推动车辆摄像头规格升级除了数量，高盛还预计智能驾驶将推动车辆摄像头规格升级，8MP摄像头的渗透率将在未来显著提高，预计将占2025年和2030年总出货量的14%和59%。
过去，8MP摄像头主要用于价格约为20万元人民币的车型，如小鹏G9，而高盛预计，到2025年，8MP摄像头将装备在售价约为8万元人民币及以上的车型，如比亚迪DiPilot 100。
生产图像传感器的威视半导体管理层也表示，汽车摄像头市场今年将从1.3MP逐步过渡到3MP/8MP。
展望未来，高盛预计车辆摄像头规格将超越8MP，以提供更好的图像质量和更详细的信息来支持ADAS/AD算法。
编辑/new
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