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据悉，截止到2021年底，我国汽车的总保有量约为3.02亿，其中商用车占比仅为11%，但是其碳排放却高达5.9亿吨，占比汽车排放总量56%，商用车行业新能源领域的发展，成为“双碳”目标实现的重中之重。虽然一季度商用车市场延续了自去年以来的下行态势，但作为商用车行业“领跑者”，福田新能源延续了开年至今的良好态势，1季度各类新能源汽车累计销售3000余辆，同比增长267.28%，再次以领跑者之姿引领行业新能源领域发展。
绿色真实力 呈现低碳出行示范焦点
放眼一季度，“双奥”及“两会”无疑成为国内外关注的焦点。无论是服务前者还是保障后者，新能源车辆都毫无疑问地成为聚光灯下低碳出行示范的焦点。
刚刚结束的全国“两会”上，“双碳”再度成为热点议题，2022年政府工作报告更是将有序推进“双碳”工作视为重点之一，向全社会乃至全球传递着坚持绿色、低碳的发展信号。
正是在国内外持续聚焦中国“双碳”风向的过程中，作为“两会”唯一新能源服务用车的福田欧辉客车展现出强大的品牌内涵和技术实力，值得注意的是，这已是福田欧辉客车连续第四年服务于全国“两会”会场，期间以“零故障”铸就黄金口碑，早已成为深受代表、委员喜爱的新能源服务车辆之一。
福田欧辉BJ6117成为今年“两会”唯一新能源服务用车
事实上，在更早之前举办的冬奥及冬残奥赛场外，被誉为“北京绿色名片”的福田欧辉客车便已收获满满赞誉，尤其是515辆氢燃料客车组成的“绿色方案’,不仅创造了服务国际级运动赛事规模最大、车型数量最多的纪录，更是在132.52万公里的总服务里程中实现减排二氧化碳近751吨，为绿色奥运提供了强而有力的实际支持。
515辆福田欧辉氢燃料客车为冬奥赛场奉上“绿色方案“
不仅如此，作为全球商用车领域唯一的“双奥”品牌，福田汽车（600166）于14年前的北京夏季奥运会期间便投身低碳出行探索中，3辆福田欧辉氢燃料客车的成功示范也被誉为中国新能源商用车发展史上的先驱代表。而十四年的守护与初心，福田汽车以国典品质护航盛事，为“双奥”交上了一份满意的答卷。
标准领跑者 打造商用车全场景应用
众所周知，全球低碳共识的达成，促进着商用车领域新能源化的发展，货运领域也在近年来逐步向着“新赛道”迈进。
在未来能源战略多元化发展的驱动下，福田新能源依托混合动力、纯电动、氢燃料三条技术路线，以市场需求为指引，面向城市物流、末端配送、城市建设、市政环卫、机场、矿山、港口等七大新能源商用车应用场景，推出基于场景化定制、商业模式落地的商用车新能源解决方案，并逐渐形成从客车到重卡、从轻卡到VAN的全品系覆盖的产品矩阵，
智蓝欧曼49T液氢重卡亮相百人会
正是基于福田汽车对新能源领域深层次，广维度的产品及技术布局，代表着国内新能源重卡最先进技术的智蓝欧曼49T液氢重卡于不久前亮相第八届中国电动汽车百人会。超过1000公里的续航，也为行业商用车新能源化发展路径拓宽了思路，提供了具体解决方案。
与此同时，同样基于氢燃料技术的智蓝氢燃料冷藏车实现批量交付与运营，百台的交付规模不仅创下国内氢燃料卡车一次性交付新高，更对加速京津冀能源结构转型，及氢燃料电池汽车示范城市群发展起到积极作用。
100辆智蓝氢燃料冷藏车交付创下国内新纪录
鉴于在混动、纯电、氢能等多领域，以及卡车、客车、VAN车型的积累与成就，包括福田纯电动轻卡、智蓝精灵VAN物流产品在内的多款车型在3月举办的“2022 中国汽车行业高质量发展交流会暨企业标准‘领跑者’发布会”上荣获“企业标准领跑者”称号，以行业标准的高度领跑国内商用车新能源赛道。
福田新能源以行业标准领跑市场
其实一直以来，福田新能源始终在推动产业创新，引领行业突破，在标准化建设方面，积极响应国家标准化战略。截至目前，福田汽车已参与国家/行业/地方/团体标准制定223项，含主持制定21项。尤其在节能环保领域、新能源领域和智能网联领域做出突出贡献。
转眼进入二季度，随着智蓝欧曼49T液氢重卡的正式发布，福田新能源将迎来又一个里程碑式发展。根据规划，福田新能源还将继续坚持科技赋能产品，在技术引领下保持“领跑”优势。
● 短期趋势：弱势下跌过程中，可逢高卖出，暂不考虑买进。
● 中期趋势：正处于反弹阶段。
● 长期趋势：迄今为止，共107家主力机构，持仓量总计3.86亿股，占流通A股5.86%
综合诊断：福田汽车近期的平均成本为2.52元，股价在成本下方运行。空头行情中，目前正处于反弹阶段，投资者可适当关注。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况良好，多数机构认为该股长期投资价值一般。
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