缺芯、疫情、原材料价格大幅上涨等不利因素，让中国汽车工业在过去一年经历了严峻挑战，上汽集团（600104）全力以赴保供应、稳增长、调结构、增效益，依然实现了“十四五”的平稳开局。
缺芯、疫情、原材料价格大幅上涨等不利因素，让中国汽车工业在过去一年经历了严峻挑战，上汽集团全力以赴保供应、稳增长、调结构、增效益，依然实现了“十四五”的平稳开局。
5月20日召开的上汽2021年度股东大会透露，2021年实现整车批售546.4万辆，终端零售达到581.1万辆，同比增长5.5%，整车销量已连续16年保持全国第一。其中，自主品牌、新能源汽车、海外经营成为驱动增长的“新三驾马车”。
据了解，上汽把握“数据决定体验、软件定义汽车”的行业变革趋势，去年实现了智己、飞凡、享道Robotaxi以及洋山港5G智能重卡“四大标志性战略项目”的攻坚落地。
上汽创新转型成果的技术支撑体系，是着力建设的软件开发、人工智能、大数据、云计算、网络安全“五大中心”。
一年来，以“四大标志性战略项目”为载体平台，上汽自主开发的“云管端一体化”智能车全栈1.0解决方案实现落地；同时，围绕新智能电动车，上汽重点从用户体验出发，聚力打造“七大技术底座”，其中包括：“上汽星云”纯电专属系统化平台、“上汽珠峰”油电一体化整车架构、“上汽星河”电氢一体化整车架构等三大整车技术底座，以及蓝芯动力总成系统、平台化魔方电池系统、绿芯电驱动系统、“银河”全栈智能车解决方案等四大关键系统技术底座。
此外，为深化上汽自主品牌的协同发展，进一步整合创新研发资源，加快前瞻技术及创新工艺的布局和落地，今年公司设立“上汽集团创新研究开发总院”，并通过实施“项目合伙人”等市场化激励机制，着力打造“技术创新、团队创业、个人成长”三者有机融合的研发平台。
目前，上汽创新研究开发总院正整合集团内外部创新生态资源，加快推进“七大技术底座”的落地应用，并发挥前瞻技术“策源地”作用，不断优化滑板平台CTC、一体化铸造、固态电池、芯片国产化等前瞻技术，解决卡脖子技术方案，着手一体化热管理、集成式驱动电桥等面向未来的模块化方案储备；同时，积极筹划群体仿生智能、低碳材料等前沿技术布局。这些创新转型的前瞻布局和技术储备，将成为上汽在新赛道竞争中不断跑出“加速度”的重要实力底蕴。
今年第一季度，突如其来的本土疫情严重打乱了公司的产销节奏。在严格做好防疫工作的前提下，上汽于4月18日启动复工复产压力测试，仅用一天，上汽乘用车就实现首台车下线。公司加快推动人员返岗、供应链恢复、物流打通等重点工作，目前在上海的整车基地已实现单班生产，产能也在快速恢复，力争5月份产销能够尽量接近去年同期水平，努力减轻疫情造成的损失影响。此外，由于做了充分的准备，上汽现金储备充沛，重点创新项目将持续投入、加快推进。
从目前看，尽管疫情反复、供应链紧张、原材料价格大幅上涨、地缘局势动荡、汇率波动等诸多不确定、不稳定、不均衡性因素仍将给今年的生产经营带来严峻挑战，但上汽目前的各项工作仍按年初提出的600万辆目标进行滚动安排，如力争自主品牌销量增速达到20%以上，占公司总销量的比重继续保持在50%以上；新能源汽车销量超过110万辆，增速力争超过50%；全年海外销量力争超过80万辆，增速超过20%，进一步扩大上汽在海外的领先优势，让自主品牌、新能源汽车、海外经营这“新三驾马车”跑得更快。
● 短期趋势：强势上涨过程中，可逢低买进，暂不考虑做空。
● 中期趋势：正处于反弹阶段。
● 长期趋势：迄今为止，共47家主力机构，持仓量总计97.96亿股，占流通A股83.85%
综合诊断：上汽集团近期的平均成本为16.75元，股价在成本上方运行。空头行情中，目前正处于反弹阶段，投资者可适当关注。该公司运营状况良好，多数机构认为该股长期投资价值较高。
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