6月2日，粤黔合作共建贵阳国际陆港签约仪式在广州举办，广州港（601228）集团与贵州铁路投资集团签署共建黔粤经济贸易通道战略框架协议。双方将开展深度合作，共建无水港，研究推进“贵阳—广州港”枢纽对枢纽的双向班列开行，构建公铁江海一体化的多式联运网络，服务“黔货出山”和“粤货入黔”，加快发展贵州至广州港双向新通道经济，促进交通、物流、商贸、产业深度融合，辐射带动区域协调发展。
在广东省委常委、副省长王曦，贵州省副省长蔡朝林，广州市政府、广东省商务厅、贵州省商务厅、贵州省政府驻广州办事处领导见证下，广州港集团党委书记、董事长李益波与贵州铁投集团董事长宛会东共同签署战略合作框架协议，集团副总经理宋小明参加活动。
贵州铁投集团是贵州省属国有大型企业，主要承担地方城际铁路、资源开发性铁路、支线铁路的规划建设、运营管理和投融资管理，同时围绕铁路产业在物流、商贸、物业、金融方面多元化发展。旗下贵州省多式联运产业发展有限公司是以铁路为主干、公路为支撑、航运航空相衔接的全链条一体化第四方物流服务平台。广州邦尔达物流有限公司负责人表示，此次战略协议的签订，是粤黔两省响应《国务院关于支持贵州在新时代西部大开发上闯新路的意见》，加强区域互动合作，支持贵州积极对接融入粤港澳大湾区建设部署的重大举措。共建黔粤经济贸易通道，进一步优化贵州交通运输结构，贵州大宗商品的运输将从公路为主转变为铁路为主，推动“贵阳—广州港”班列开行，可以提高物流效率，进一步节约企业物流成本。
广州港集团党委书记、董事长李益波表示，广州港是贵州省参与“一带一路”建设、加强国际经贸合作的主要门户枢纽之一。下一步广州港将发挥综合枢纽优势，以港口型国家综合物流枢纽建设为抓手，加强西部陆海通道建设，加快“枢纽+通道+网络”综合交通体系建设，形成覆盖湾区、辐射内陆、联通全球的综合物流网络体系，推动粤港澳大湾区建设和新时代西部大开发相衔接，为推动区域协同发展和高水平对外开放贡献力量。
据悉，广州港是华南地区最大的综合性主枢纽港、中国内贸集装箱第一大港、国际集装箱干线港、非洲及地中海航线核心枢纽港。2021年，广州港完成货物吞吐量6.5亿吨、集装箱吞吐量2447万TEU，货物吞吐量位居全球第四，集装箱吞吐量位居全球第五。截至5月底，广州港集团共有集装箱班轮航线194条，其中149条外贸航线，“一带一路”方向航线122条，国际航运枢纽网络日趋完善。
广州港集团于2014年成立贵阳办事处，2016年成立黔南州、毕节办事处，加强与当地航运物流企业的合作，为贵州烟草、轮胎、矿产等出口提供海铁联运通道。目前广州港在国内10个省市设立内陆港和办事处30个，成功开行至江西赣州、江门、湖南、四川等辐射内陆地区的海铁联运班列30条，海铁联运量呈快速增长态势。
文 | 周小龙 张敏敏
图 | 朱俊坤
编辑 | 若水
● 短期趋势：短期的强势行情可能结束，投资者及时短线卖出、离场观望为宜。
● 中期趋势：上涨趋势有所减缓，可适量高抛低吸。
● 长期趋势：迄今为止，共6家主力机构，持仓量总计54.35亿股，占流通A股87.76%
综合诊断：广州港近期的平均成本为3.52元，股价在成本下方运行。多头行情中，上涨趋势有所减缓，可适量做高抛低吸。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可，暂时未获得多数机构的显著认同，后续可继续关注。
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