北新路桥（002307）紧抓建筑行业新一轮增长机遇，公司6月23日公告，中标一金额为16亿元的食品产业园项目，占2021年营收的12.99%。这是继一季度中标一金额为16.4亿元的高速公路改扩建工程、二季度中标一金额为10.48亿元的医药产业园项目后，今年第三次中标10亿元以上大项目。
2022年一季度，北新路桥中标项目12个，中标合同额达到57.59亿元，较去年同期增长454%。2020年至2021年，公司连续两年中标合同金额保持在200亿元以上。
除了上述三个大项目，5月，北新路桥也曾公告中标两个亿元公路项目。公司为何能“更上一层楼”？
一方面，多家机构认为，建筑行业今年及明年成长确定性较为明确。另一方面，面对建筑行业新一轮发展机遇，北新路桥5月底发出全员业务承揽倡议，希望全体员工在2020年、2021年两年任务承揽超200亿元的基础上，继续奋勇争先。
风好正是扬帆时，不待扬鞭自奋蹄。北新路桥全体员工在公司党委的坚强领导下，从荒无人烟的塔克拉玛干沙漠腹地公路到上海国科G60数字智能产业园二期工程，大江南北，长城内外，挥洒着青春与热血，传承着“热爱祖国、无私奉献、艰苦奋斗、开拓进取“的新疆生产建设兵团精神。
多年来始终践行“立足疆内、拓展国内、延伸海外”市场战略的北新路桥，虽然已从地区基建龙头升级为全国工程总包商，但公司依然在路上。
北新路桥表示，公司“十四五”总体发展主题为“转型升级”。公司正在积极构建基础设施相关多元化和纵向一体化的“建筑业+”多元业务体系，横向统筹发展基础设施、工程科技服务业、城市综合体业务、贸易物流，纵向以施工为支点，着力提升工程总承包能力，进而向“投资、建设、运营养护”的一体化方向发展，打造基础设施全产业链综合服务能力。
“十四五”期间，北新路桥将立足建筑主业，全面提升资本运作能力，推进新一代城市综合体、新型产城融合建设及北新文化产业，拓展“新基建”业务并尝试融入“双碳”经济建设，力争把公司打造成为主业突出、产业结构优良、具有较强竞争力的集“投、融、建、管、养、运”为一体以建筑业为主业的大型综合性企业集团。
一方面，公司在疆内外新设分公司，构建起京津冀、长三角两大经济圈为引领，成渝双城经济圈为核心，西北五省为支撑的市场新格局。另一方面，公司围绕主业积极实施并购重组，收购了北新渝长100%股权。收购北新渝长，可谓立竿见影。公司2021年年报显示，收购北新渝长后第一个完整的财务年度，即2021年，公司从北新渝长确认收入11.02亿元。该金额在公司当年确认收入金额前五的项目中排名第二。
北新路桥正处在由公路施工总承包向公路投融资建造、运营模式转型升级阶段。目前，公司参与投资了8条高速公路建设项目，总投资超过400亿元。其中，2条高速公路进入试运营期，4条高速公路在建，2条正在设计过程中。
据了解，上述高速公路现阶段还未完全产生效益，故对公司盈利能力造成一定影响。当上述高速公路全面正式通车运营时，公司盈利水平将得到进一步提升。而今年上半年中标的江西沪昆高速梨园（赣浙界）改扩建工程新中标合同额16.4亿元，占2021年营收的13.31%。未来建成通车后，将对公司业绩产生积极影响。
两度荣获“詹天佑土木工程奖”的北新路桥始终紧跟国家战略，除了在传统的路桥领域频频中标之外，北新路桥还在城市综合体、健康云慢病管理项目、纺织产业园项目和食品产业园项目等新领域不断突破。（徐晶晶）
● 短期趋势：弱势下跌过程中，可逢高卖出，暂不考虑买进。
● 中期趋势：有加速下跌的趋势。
● 长期趋势：迄今为止，共6家主力机构，持仓量总计4.45亿股，占流通A股42.30%
综合诊断：北新路桥近期的平均成本为5.51元，股价在成本上方运行。空头行情中，并且有加速下跌的趋势。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可，暂时未获得多数机构的显著认同，后续可继续关注。
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