3月31日晚，一汽解放（000800）集团股份有限公司(简称“一汽解放”)发布了2022年财务报告。财报显示，截至2022年末，一汽解放总资产567.73亿元，归母净资产237.19亿元。2022年一汽解放实现营业收入为383.32亿元，归母净利润3.68亿元。
回顾2022年重卡行业的发展历程，受宏观经济、周期调节、前期透支等多种因素的影响，重卡行业进入销量低谷。面对挑战，一汽解放积极调整经营策略，选择聚焦终端市场，2022年实现整车销量17万辆，其中中重卡销售14万辆，北斗数据口径国内市场终端份额达25.7%，引领商用车行业高质量发展;2022年一汽解放在出口方面表现亮眼，公司的海外出口销量达2.8万辆，实现几乎翻番增长，发展势头强劲。
业内人士认为，随着重卡市场在2023年的回暖，作为行业龙头的一汽解放有望“领跑”重卡板块。
重卡行业低谷期求变一汽解放引领“新四化”升级
根据专业机构分析，我国重卡行业已经进入发展的新阶段，行业内部的产品结构升级与新四化趋势将成为未来增量方向，这也将成为重卡企业未来竞争的重点。2022年，一汽解放在高端化、新能源、智能化及服务化的趋势下深度布局，在产品、技术、服务等方面构建多方位优势，为2023年的“反弹”蓄力。
具体来看，高端化方面，2022年，一汽解放构建起鹰途+J7的双高端产品格局，依托科技、服务优势实现在高端市场的领先地位。其中，解放J7被业内认为是“世界级高端重卡”，凭借着一汽解放独有的体系节油、长换油技术等科技，其全生命周期使用成本显著低于行业竞品;解放鹰途作为国产高端重卡新标杆，致力于为用户提供全生命周期总成本最优保障。
新能源方面，2022年，新能源产品实现销量2723台，同比增长22.22%。一汽解放持续推进“15333”新能源战略落地，并加大新能源产品投放力度，全年投放市场的新能源产品达到163款，场景覆盖牵引运输、市政工程、城市环卫、城市物流、城市公交等，并在北京、上海等地实现批量交付及运营，同时，2022年，一汽解放还自主开发电机、燃电系统和储气系统，掌握39项新能源汽车领域的核心技术。其自主研发的国内首款重型商用车缸内直喷氢气发动机成功点火并稳定运行，推动我国氢气直喷发动机自主研发取得重大突破。
智能化方面，2022年，一汽解放实现智能车销售超300辆，并联合头部物流企业开展J7超级卡车试运营，启动自主J6V_L2+、J6V高端智能重卡产品验证，值得一提的是，2022年末，一汽解放还推动了中国首个智能驾驶重卡跨境运输项目的运营。
服务化方面，2022年，一汽解放加速推进哥伦布智慧物流开放计划落地，构建新兴产业内外协同创新机制，完善生态圈建设。打造行业第一车联网品牌，解放行注册用户突破210万，保持行业第一;深耕后市场，扩大“四剑客”运营，累计服务车辆超13万辆;着力加速二手车、网络货运平台等新生态产品落地，二手车业务交易额突破1亿元。
发展“新四化”业务之外，一汽解放充分发挥资本运营的优势，2022年实现参股公司投资收益3.47亿元。一汽解放持续完善业务布局，战略投资重塑科技并共同成立迪一元素，完善燃料电池产业的战略布局，推动解放时代项目落地，布局新能源后市场运营业务。
可以预见，2023年一汽解放凭借其在高端化、新能源、智能化及服务化方面的积累，以及优秀的资本运营能力，将在新常态、新需求、新技术等挑战下实现突围。
机构看好重卡市场2023年复苏一汽解放有望领跑重卡板块
根据中汽协数据，2023年2月份，重卡市场销售约7.72万辆(企业开票数口径)，环比增长58%，同比增长29%，环比、同比双增长体现出行业回暖的强预期。
目前，市场上已有多家机构发布研报看好重卡市场的复苏，在行业回暖的背景下，一汽解放也在前不久的商务年会上宣布公司将在2023年努力争取实现在终端市场和整体行业中取得“双第一”目标。根据一汽解放介绍，公司将在夯实优势市场的基础上，把空白市场和短板市场作为增量来源，争取在全域细分市场中获取更多的增量和份额。同时，加速海外市场布局，力争海外出口量达到4万辆以上。
基于一汽解放的行业龙头地位，以及在“新四化”趋势下的领先优势，一汽解放2023年有望领跑处于复苏周期中的重卡板块。
● 短期趋势：弱势下跌过程中，可逢高卖出，暂不考虑买进。
● 中期趋势：下跌有所减缓，仍应保持谨慎。
● 长期趋势：已有69家主力机构披露2022-12-31报告期持股数据，持仓量总计1340.58万股，占流通A股0.95%
综合诊断：一汽解放近期的平均成本为8.31元。空头行情中，目前反弹趋势有所减缓，投资者可适当关注。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可，暂时未获得多数机构的显著认同，后续可继续关注。下一篇：信达证券：给予蓝黛科技评级
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