小米召开新车小米发布会SU7 正式发布

3月28日晚，小米召开新车小米发布会 SU7 正式发布。距离 小米于2021年3月宣布造车，目前上市交付仅为 3 年时间。小米 SU7 新车定位为大型纯电动汽车，共有 SU7/SU7Pro/SU7Max三个版本；车身尺寸 轴距为4997/1963/1455mm 3000mm。后续小米将推出纯电 SUV MX11是标准产品 Model Y，预计于 24 年底上市。从长远来看，小米可能会通过合作利用传统汽车公司的生产能力，迅速推出车型，复制生产能力。该品牌预计将 2025年将迎来大规模成交量。在全球电气智能化的背景下，国产品牌汽车企业的全球地位得到了提升。小米是一家科技消费电子转型汽车公司，具有较强的渠道流量积累和操作系统等软件生态能力。基于小米汽车的核心技术、供应链管理能力和品牌效应，有望加快供应链的弹性，提升国内汽车的全球份额。小米汽车的发展历程

从战略布局到产业投资、官宣造车、投建工厂，小米造车不是一天之功。2013年，雷军两次拜访特斯拉首席执行官埃隆·马斯克制造汽车的梦想。2015-2017年：雷军成立的顺威资本先后参与了新能源汽车制造公司蔚来A、B轮融资、小鹏A+轮融资、MomentaA轮融资等，为智能汽车小米的战略发展开辟了道路。2018-2020年：在此期间，小米先后注册了“小米车生活”、“米车生活”、2019年6月，“小米车联”等汽车相关商标宣布与梅赛德斯奔驰合作，推动其虚拟语音助手小艾进入汽车人机交互系统。2021年3月，雷军在小米新闻发布会上正式宣布，小米将正式进入汽车制造业，同年4月申请小米汽车商标，9月成立小米汽车公司，11月在北京建设小米汽车总部，年产量30万辆。2021年9月小米汽车成立后，雷军担任首席执行官，并从吉利、北汽、宝马、奔驰等主机厂招聘胡正楠、于立国、李田原、邱震等行业资深人才。 深度赋能综合管理等专项业务。2023年12月，小米召开汽车技术新闻发布会，介绍了电池、电动驱动、大压铸、智能驾驶舱、智能驾驶等五项核心自主研发技术。小米汽车有五大核心技术，包话:1)V8s超级电机，转速达到行业最高27200rpm；2)CTB一体化电池技术的体积效率达到世界上最高的77.8%；3）9100t超级 大压铸，降焊接点减少840个，重量减少17%；4)全栈自研智能辅助驾驶，配备两个NVDRIVEOrin芯片，508TOPS综合算力；5)小米智能驾驶舱，打造人车全生态操作系统。2024年3月28日，小米新车小米 SU7 正式发布。2024年3月28日，小米新车小米 SU7 正式发布。在过去的十年里，小米一直专注于人才储备、产能建设、销售渠道、技术研发等方面的布局，以提高其核心竞争力。同时，它投资了大量领先的汽车行业公司，以改善汽车行业的部署。汽车商业模式有望通过互联网和消费电子领域的优势进行创新。01超级电机

电机是新能源汽车的心脏，速度决定了这颗心的性能。小米与业内顶级电机公司合作制作了两款超级电机V6和V6s，转速21000转，将搭载在小米SU7的第一批车型上。小米首款超级电机 V6 该系列介绍了人工智能仿真技术 20 万次拓扑寻优。与此同时，小米首款自主研发生产的V8s达到27200转，新开发的超高硅钢材料突破了转子强度和温度两大技术难点，成为行业顶尖水平。V8s目前已实现量产，预计2025年上车。根据工业和信息化部官方网站上企业的车型宣传页面，苏州汇川联合动力系统有限公司为汇川科技的控股子公司小米汽车供应发动机。根据中国工业和信息化部官网企业申报车型公示页面，联合汽车电子有限公司为小米汽车提供发动机，威孚高科技持有中联汽车电子有限公司20%，中联汽车电子有限公司持有中联汽车电子有限公司49%。联合汽车有限公司是中联汽车电子有限公司和德国罗伯特博世有限公司的合资企业。02高压平台&电池

小米开发了一种新型超级800V碳化硅高压平台，实际最高电压为871V。采用 CTB 综合电池技术将电池盖与车身地板结合起来，使车辆的安全结构更加完整，提高了车辆的强度，提供了更多的乘客舱空间。小米与宁德时代合作开发800V电池组，开发CTB一体化电池技术，将电池体积效率提高到世界领先的77.8%；在成熟的系统下，实现132kWh的最大功率和1000+km的最大电池寿命，并通过电池倒置等技术确保电池安全。根据工业和信息化部官方网站上企业申报车型的宣传页面，宁德为小米汽车提供三元锂离子电池；比亚迪子公司弗迪电池有限公司为小米汽车提供磷酸铁锂电池。此外，小米还配备了先进的热管理技术，解决了低温耐久性的痛点。小米推出了高效的双模热泵技术，突破了极低温-20摄氏度热泵工作的难点；还推出了三热源分级聚能技术，将电动驱动、压缩机和加热器的热量逐步传递到驾驶舱，最大电池加热效率达到18kW，几乎是行业平均水平的两倍。在热管理方面，飞荣达具有小米供应商资质，目前为客户汽车和终端产品提供石墨、导热材料、风扇、散热模块；奥特佳致力于与包括小米在内的行业重要客户建立合作关系，公司为汽车制造商提供的主要产品是汽车空调压缩机和汽车空调系统。在高压连接方面，电工合金生产的高压连接间接供应给小米汽车，应用于电池组、BDU等关键系统；在车载电源方面，富特技术已经获得了小米汽车的指定点。03超级大压铸

自2020年特斯拉率先实现6000t大压铸批量生产以来，大压铸已成为行业的一大趋势。在设备方面，小米全栈自主研发了9100t大压铸，完成了小米泰坦合金自主研发的全套工艺和标准，兼顾了强度、韧性和稳定性。在材料方面，小米开发了一种兼顾强度、韧性和稳定性的小米泰坦合金，并成为中国唯一一家拥有大规模生产和开发大型压铸材料的汽车制造商。小米团队与国家实验室合作，开发多种材料 AI 超过了仿真系统的计算 1016 万种配方。经过 1550 二次打样，最终筛选出高强度、高韧性、高流动性、低碳环保的小米泰坦合金。考虑到强度、韧性和稳定性，小米泰坦合金压铸材料实现了30%的循环铝目标。04智能座舱

小米澎湃OS实现了碎片化智能设备的全面整合，进一步实现了小米生态的建设。基于小米的澎湃 OS 和高通骁龙 8295 芯片， 以及车内的五屏联动+AI 语音大模型，用户可以更好地进行人-手-车-家庭互联 体验(包括车机交互、手机与车机生态无感连接、语音控制家庭终端等)。此外，小米还为智能驾驶舱提供了超过15款车型 CarIoT 例如，没有车载生态配件，如 线充电手机支架、户外蓝牙音响、智能双表盘等，在很大程度上扩展了小米 IoT 的产品线。05智能驾驶

在算法方面，小米自主研究了底层算法，“BEV+ Transformer + “占用网络”三项感知技术创新，全面整合大模型技术，实现人工智能的全面授权。在智能层面，小米高级智能驾驶将使用2个NVIDIA DRIVE Orin高算力芯片，508TOPS综合算力；传感器结合128线激光雷达、11个高清摄像头、3毫米波雷达和12个超声波雷达，保证计算能力和感知能力。目标是2024年进入行业第一梯队，覆盖全国主要城市。第一期总投资47亿，团队规模1000多人，测试车辆200多辆，里程1000多万公里。06底盘系统

在底盘环节，小米选择博世提供的ESP10.0车身稳定系统和DPB制动系统；德国大陆提供加速传感器；布雷博提供制动器、卡钳、EFCDC减震器；本特勒悬架结构供应商；舍弗勒提供轮毂轴承。在国内供应商方面，凯中股份有限公司的减振产品与小米汽车有着同步的发展业务；耐世特是小米汽车转向器的供应商；德迈仕生产的一种方向丝杠最终用于小米汽车；万向钱潮等速驱动轴产品已供应给小米汽车；华宇汽车向小米汽车关闭型号提供部分配套供应；宝武镁业目前正准备进入汽车零部件供应；拓普集团是一家空气弹簧供应商。此外，富奥股份、富特科技、鹏陵股份、常熟汽饰、乐凯新材料等多家汽车上游零部件企业已收到小米汽车的订单和定点。车载电子供应商主要包括雅创电子、商务电子、奥联电子等；车身及内饰供应商包括海泰科、博军科技、模塑科技、常熟汽饰、双林股份、华宇汽车等。小米汽车产业链上下游的相关合作伙伴也包括均胜电子(智能驾驶舱)、祥鑫科技(零件)、金荣天宇(精密金属部件)、宇环数控(机械设备)、银轮股(热管理)、鹏陵股份、一汽富维等。此外，近年来，小米继续通过投资布局三电系统和智能驾驶上下游产业链。涉及自动驾驶解决方案、核心传感器、核心执行器和域控制器。据不完全梳理，小米参与汽车产业链投资布局的部分厂商包括垂直科技、和赛科技、几何合作伙伴、爱泊车、黑芝麻、中创新航、蜂巢能源、卫兰新能源、追风车、探索技术、孔辉科技等。生产资质方面，小米汽车由北汽提供生产资质。中国工业和信息化部企业申报车型公示页面，产品商标为“小米品牌”，企业名称为“北京汽车集团越野车有限公司”。北京汽车集团越野车有限公司是北京汽车集团有限公司的全资子公司，北汽蓝谷是北京汽车集团有限公司的上市公司。预计 2024 年量产 7 万台 小米汽车厂分两期建设，其中一期占地面积约 72 一万平方米，年产能15万辆，二期计划 2024 年动工，2025 年完工，两期总产能30万辆。在渠道方面，小米汽车将采用“1”+N“模式，从头部城市开始，分批布局全国。“1”代表自营 交付中心，销交服务一体化。“N代表销售和用户服务联系人，分为经销商集团或 区域强商合作建设 2S 商店和通过小米之家进入超市有两种形式。和华为一样，小 在其手机渠道的帮助下，米可以快速完成渠道布局。第一批小米汽车店 覆盖全国 29 城市，共计 59 商店，小米 SU7 上市即交付有望实现， 交付即上量。2024 年 1 苏州、南京、重庆等首批月小米开放 17 城市汽车销售服务一体店(2S) 店)招聘计划。

自官方宣布小米汽车制造以来，许多制造商表示与小米汽车业务合作。根据小米汽车技术新闻发布会和各产业链公司的官方信息，小米汽车主要与产业链各细分领域的龙头厂商合作。虽然小米进入汽车领域较晚，但预计将享受后期优势，品牌和用户积累、线下商店渠道、“人车全生态”结合激增的OS授权和丰富的现金流将成为小米汽车制造的竞争优势。凭借小米在智能化、生态协调、粉丝效应和渠道等方面的优势，小米汽车交付有望逐步增加，产业链核心供应商有望充分受益。精选乐晴智库