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  “一台iPad,一部电话,一个突破性的网络通讯装置……这不是3台分开的设备,我们准备叫它iPhone。”2007年,旧金山莫斯康展览中心,乔布斯用一句简短的介绍,为亿万消费者开启了一个色彩斑斓的时代。如今,彩色屏幕已渗入生活的每一个角落,越来越多的汽车也开始使用加量、加大的屏幕装饰内饰,如奥迪A8仅在中控就使用了3块显示器。

  这一浪潮中,深耕背光显示模组及触控装饰面板多年的伟时电子(605218)快速崛起。站在福特、奔驰、宝马、丰田等“巨人”肩上,伟时电子成为全球车载背光显示模组及汽车触控装饰面板领域的领先企业。

  “我们很幸运,迎来了一个汽车产业变革的时代。我们刚开始做的时候,车屏比一般是1比0.3,后来变成1比0.5、1比1。如今,这个比值正快速变化,最新的数字是1比1.76。看现在新车堆叠的大屏,我们相信这个比值很快会变成1比3、1比5,这就是我们的发展空间。”伟时电子副董事长、总经理山口胜介绍。

  打造细分领域“护城河”

  “有消费者认为,车载显示器好像不如手机显示器高级,比如分辨率不高、边框很大。其实,消费级显示器和车规级显示器有着很大差别,有各自擅长的领域。”山口胜开门见山地解开了一些消费者心中的疑惑。

  从使用环境的角度看,电子元器件大多可分列以下几个级别:消费级、工业级、车规级、军规级、航天级,它们按照使用环境的恶劣程度从低到高排序。

  消费级显示器以iPad为例,官方建议运行温度是0oC至35oC,存放温度建议在-20oC至45oC之间,其中除了满足锂电池的使用要求,还需要液晶显示器的适应环境,温度过低或过高都会损害显示器。与消费级相比,车规级显示器需要适应的环境更加恶劣。在工作温度上,需要面对-35oC至85oC总计120oC的温差。同时,由于车辆长期处于高速运行状态,车规级显示器还需要接受防尘、震动、抗干扰、耐久、冲击等专业测试,每一项测试都需要达标,才能装在汽车上。

  车规级严苛标准的背后,正是伟时电子的核心竞争力所在。早在2005年,伟时电子就从事背光显示模组生产,2008年开始进军车载领域。经过多年积累,公司掌握了精密模具开发制造、结构件开发和生产、导光板开发和生产、电子器件组立等环节关键技术,拥有高精密度、高一致性的生产工艺和技术,形成了以高亮度导光板开发、薄型导光板开发、直下型背光源开发、超窄边框背光源开发、大尺寸背光源开发、模组贴合等为主体的核心技术体系。

  “我们的产品达到行业最高标准,可以承受95oC的高温长达1000多个小时,高湿的测试也有,还有从95oC降至-40oC的冷热循环测试。”山口胜介绍,为满足安全、便利等需求,车规级显示器要考虑很多细节,甚至包括驾驶员看显示器是否反光等,每一个细节背后都是技术支撑。

  掌握核心技术只是第一步。山口胜表示,在此基础上,公司打造全产业链生产体系,背光显示模组生产所需模具、五金件、导光板等精密器件均自行生产。

  技术强不强,客户名单来说话。伟时电子与夏普、JDI(日本显示器集团)、深天马等建立长期稳定的合作关系,终端应用车企有福特、通用、奔驰、宝马、奥迪、大众、丰田等车企。

  车规级产品与消费级产品的差异,令伟时电子拥有更加宽阔的护城河。车载领域客户对供应商的选择十分严格,一般经过前期工厂考察评判、整改验收、小批量供货等环节后,才能进入批量供货阶段。车载领域客户一经选定供应商,往往不会轻易更换。同时,由于车载领域产品更迭较快,背光显示模组供应商还要参与下游客户高层级产品研发,共同推动新产品的开发。

  山口胜透露,公司参与了下一代车载显示器的研发。“双联屏”“异形屏”“曲面屏”等颇具未来感的产品将会越来越多地出现在汽车上。

  “搭车”汽车产业变革

  刚刚落幕的北京车展,无疑给变革中的汽车产业指明了方向――“智领未来”的主题凸显全球汽车行业“新四化”(智能化、电动化、网联化、共享化)的趋势,众多国内外厂家集中展示在“新四化”方面的最新产品和技术成果。

  对消费者而言,“新四化”给汽车带来的最大改变,就是车内显示器越来越多、越来越大。例如,奔驰多个车型使用“双12.3英寸大屏”,有些造车新势力企业甚至将整个中控平台铺满显示器,做成长达46英寸的一体化显示器。

  在业内人士看来,汽车不再是简单的从A点到B点的移动出行工具,已然转变为具有清洁能源的移动智能终端。作为智能终端,汽车将带动液晶显示屏的需求,一辆汽车中有3块、5块甚至8块显示器将是习以为常的事。

  产业浪潮中,车载显示器出货量快速提升。根据IHS Markit研究,2015至2018年全球车载TFT-LCD面板出货量稳步增长,分别为1.18亿块、1.35亿块、1.48亿块和1.62亿块。虽然2019年受诸多因素影响,TFT-LCD面板全球出货量略有下降,但仍维持较高水平。

  中泰证券(600918)研究报告称,数字汽车与智能汽车时代到来,推动车载显示器市场井喷式成长。人们对可视化驾车体验、汽车舒适性的要求不断提高,车用影音、导航信息需求激增,车载显示发展趋势为尺寸大型化、触摸代替按钮、智能互动及资讯更为丰富。预计2020年每台汽车平均搭配4块显示屏,平均尺寸超8英寸。

  山口胜表示,一块车载液晶显示屏至少需要1块背光显示模组,部分大尺寸液晶显示屏需要2块及以上的背光源,这是巨大的市场发展空间。

  上市为伟时电子更好地迎接巨大的市场机遇奠定基础。按照计划,此次IPO募集资金(扣除发行费用后)拟投资于背光源扩建及装饰板新建项目、生产线自动化技改项目和研发中心建设项目。

  “深耕车载显示领域的同时,我们还将利用自身优势,向更加广阔的领域拓展。”山口胜介绍,公司取得应用于夏普智能手机的背光显示模组订单,并正在争取夏普集团在笔记本电脑、VR等消费电子显示领域的背光显示模组订单。同时,公司还向汽车产业链二级供应商迈进,将汽车触控装饰板、背光源产品集成为车载液晶显示模组,已取得伟世通的订单。

  “汽车产业变革列车正整装待发,我们已站上站台。通过这次IPO,我们希望能更好地搭上这列高速列车,实现更大的发展。”山口胜说。



 

伟时电子股票行情:

(诊股日期:2020-10-16)


● 短期趋势:市场最近连续上涨中,短期小心回调。

● 中期趋势:上涨趋势有所减缓,可适量高抛低吸。

● 长期趋势

综合诊断:近期的平均成本为17.74元,股价在成本下方运行。多头行情中,上涨趋势有所减缓,可适量做高抛低吸。该股资金方面呈流出状态,投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可,暂时未获得多数机构的显著认同,后续可继续关注。
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