迪马股份（600565）3月12日披露2020年年报，当期公司实现营收212.71亿元，同比增长7.99%；实现归母净利润18.03亿元，同比增长25.89%。
受此消息影响，迪马股份当日大幅高开，旋即强势涨停，全天被几十万手买单封在涨停板。
然而，据年报显示，持仓近4年的证金，却在涨停前夕卖出大部分股份，而且还是“割肉”。
未踩“三条红线”，PE仅有4倍
作为一家地产公司，市场不仅关心迪马股份的业绩表现，还关注其负债水平。
2020年，迪马股份实现营业收入212.71亿元，同比增加7.99%；归属于上市公司股东的净利润18.03亿元，同比增加25.89%。
其中，房地产业务及物业实现营业收入195.78亿元，同比增长7.48%，工业业务实现营业收入9.76亿元，同比增长3.24%。
“三条红线”迪马股份均未踩。截至2020年12月31日，净负债率48.21%，扣除预收款后的资产负债率为69.14%，现金短贷比为124.82%。
此外，迪马股份还有另一个业务——造车，在年报中，公司披露，2020年，该部分业务实现营业收入9.76亿元，同比增长3.24%，毛利率同比增长0.17个百分点至21.80%。
公司表示，专用车市场产量与销售量均呈逐年增长趋势，随着国家及国民今年对应急事件意识增加，应急管理方向类专用车需求日益增长，但行业市场集中度不高，市场竞争十分激烈，总体呈现“多品种、小批量、专、精、特”的特点。随着大数据，新能源，信息技术发展，行业的产品结构方向和转型升级尤为迫切。专用车产品动能需从传统转型为新能源，率先树立专用车新能源品牌形象。
一年归母净利润由18个亿，总市值才60多亿元，不到4倍的市盈率，还有新能源汽车概念。
年报一出来，市场直接给了一个涨停，还是强势封板。
证金持股近4年却割肉
年报还透露了一个信息，持股近4年的证金，却在2020年底减持了大部分持股，而证金由于其身份，被市场颇为关注。
数据显示，2020年第三季度末，证金持有迪马股份5389.45万股股份，持股比例为2.1%，是第四大股东。
可到了年底，证金持有迪马股份的股份数量降至2389.02万股，占总股本的比例为0.93%，成了第9大股东，减持了约3000万股。
从股东榜来看，这可能是证金持有迪马股份近4年来的首次减持。
2017年一季度，证金首次出现在迪马股份的股东榜中，持有数量为3608.1万股，占总股本的1.49%。
2017年第二季度，证金增持了1781.35万股股份，将持股数量提升至5389.45万股，并将持股数量保持在2020年第三季度末。
持股这么久，在涨停前卖出大部分，那证金是赚是亏？
看看迪马股份的历史走势就可以看出，大概率是“割肉”。
2017年一季度，迪马股份股价还在6元左右，第二季度出现了一波下跌，股价跌至5元上下。
到了2020年第三季度，迪马股份的股价只有3元左右，相对于初次建仓时，股价已经腰斩。
过去几年，迪马股份年年也分红，可与股价下跌相比“杯水车薪”。
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● 短期趋势：股价的强势特征已经确立，短线可能回调。
● 中期趋势：有加速上涨趋势。
● 长期趋势：迄今为止，共8家主力机构，持仓量总计11.63亿股，占流通A股48.42%
综合诊断：近期的平均成本为2.83元，股价在成本上方运行。多头行情中，并且有加速上涨趋势。今日该股涨停，资金流出量适中，且换手率为0.936%，交易活跃度一般。该公司运营状况尚可，暂时未获得多数机构的显著认同，后续可继续关注。
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